vad ska en viggentryckplatta med orginallamell palla med? och vad ska den orka med om man har sinter?
Samt vad ska det stå på plattan? artikelnummer alltså...
vad ska en viggentryckplatta med orginallamell palla med? och vad ska den orka med om man har sinter?
Samt vad ska det stå på plattan? artikelnummer alltså...
Viggen är väl specad av saab till 330nm tror jag. Med sinter pallar den nog en hel del mer.Ursprungligen postat av Tomsan
Jag skulle rekommendera att en Spec koppling. Det skall göras en gruppköp från USA, kika på http://forums.exd.se/viewtopic.php?t=28
Mvh Martin
Individuellt 321hk/463NM
http://www.garaget.org/?car=73793 Uppdaterad 090723
en viggen tryckplatta med tillhörande lamel står pall för ca 430nm kanske något mindre...Viggen är väl specad av saab till 330nm tror jag. Med sinter pallar den nog en hel del mer.
Jag skulle rekommendera att en Spec koppling. Det skall göras en gruppköp från USA, kika på http://forums.exd.se/viewtopic.php?t=28
Mvh Martin
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Joo i verkligheten men den är fortfarande inte specad så högt från Sachs.....Viggen är väl specad av saab till 330nm tror jag. Med sinter pallar den nog en hel del mer.
Jag skulle rekommendera att en Spec koppling. Det skall göras en gruppköp från USA, kika på http://forums.exd.se/viewtopic.php?t=28
Mvh Martin
en viggen tryckplatta med tillhörande lamel står pall för ca 430nm kanske något mindre...
Kör själv med en SPEC Steg 3 koppling och den är specad till 665 NmViggen är väl specad av saab till 330nm tror jag. Med sinter pallar den nog en hel del mer.
Jag skulle rekommendera att en Spec koppling. Det skall göras en gruppköp från USA, kika på http://forums.exd.se/viewtopic.php?t=28
Mvh Martin
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
Hur är körbarheten på en steg 3 koppling. Jag själv tänker nog beställa en steg 2 ca 530nm och av anledningen att den förhoppningsvis har lite dragläge och att den inte bara beter sig AV/PÅ som en sinter.Viggen är väl specad av saab till 330nm tror jag. Med sinter pallar den nog en hel del mer.
Jag skulle rekommendera att en Spec koppling. Det skall göras en gruppköp från USA, kika på http://forums.exd.se/viewtopic.php?t=28
Mvh Martin
Kör själv med en SPEC Steg 3 koppling och den är specad till 665 Nm
SKriv gärna lite hur din koppling känns.
Mvh Martin
Individuellt 321hk/463NM
http://www.garaget.org/?car=73793 Uppdaterad 090723
[quote=Martin 2445]Hur är körbarheten på en steg 3 koppling. Jag själv tänker nog beställa en steg 2 ca 530nm och av anledningen att den förhoppningsvis har lite dragläge och att den inte bara beter sig AV/PÅ som en sinter.Viggen är väl specad av saab till 330nm tror jag. Med sinter pallar den nog en hel del mer.
Jag skulle rekommendera att en Spec koppling. Det skall göras en gruppköp från USA, kika på http://forums.exd.se/viewtopic.php?t=28
Mvh Martin
Kör själv med en SPEC Steg 3 koppling och den är specad till 665 Nm
SKriv gärna lite hur din koppling känns.
Mvh Martin[/quote:105c3cxa]
Hej !
Flickvännen har inga problem att köra med den nya kopplingen , AV/På läget blir mer kännbart än innan och ett x antal rödljusstopp har gjorts sedan kopplingen monterades. Körbarheten är mycket god , frikopplar lätt utan att behöva vara super stark på kopplingsfoten. Lamellen är ju fjädrard så AV/PÅ läget är mindre uppenbart. Bor du i närheten av Kalmar kan du får prov köra en 900 Ng med SPEC steg 3 koppling monterad. Hör med EXD han har bra priser och kontakter på kopplingar , köpte genom honom och fick ett mycket bra pris
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
Det är nog bäst att passa på detta gruppköp, blir nog ett av de sista - kommer inte bli billigare än vad det är nu
Behörigheter för att posta
Svara med citat