Sämre spänning efter byte av laddningsregulator

[lallas]

Tycker det verkar konstigt, igår börjad batterilampan att lysa så jag byte regulatorn idag. Men tycker att jag har en lägre spänning än innan det började krångla.

hade tidigare nästan 14.0v på tomgång med allting utom lyse avstängt
har nu 13.3v med lyse avstängt. Tappade nedåt 12.8v med fläkt och eluppvärm ruta på. Hade som lägst på sid:en 11.8v på väg hem idag.(Dock vet jag att denna ej visar rätt, tror den visar 0.6-.0.8 för lite.

Var inne på mekonomen och skulle ha regulator, men då jag inte visste om jag skulle ha 14.0v lr 14.5v så fick jag en annan av märket Hella som ger 14.1v. (såg senare att min var 14.0v)

Fick upp detta när man slog på artikelnummer på Hella.
"Laddregulator Bosch 14V för 32mm släpring universal" (5DR 004 241-157)

Såg också att när man slog efter biltyp så såg jag att laddningsregulatorena till min bil hade 28mm släpring.
Då jag inte riktigt förstår vad detta betyder så kanske någon kunnigare person tala om för mig vad jag bör göra.

/Magnus

EDIT: var inne på bosch sidan och slog på artikelnummer på gamla regulatorn och då står det 14.5v enligt den info:n som man får då

EDIT2: hmm, bilen har även börjat gå i limp home läge, den gjorde det precis när jag hade bytt regulatorn första gången med då hittade jag en lös vacumslang som jag trodde det berodde på. Försvann sedan med har nu kommit tillbaka. Parkerade bilen, var borta 3-4minuter och så fanns felet där när jag startade. Enligt sid:en ladder den även bättre nu.

[lallas]

Kom just även på att den nya regulatorn saknar den diod som sitter mellan kolen och regulatorn på den gamla.

/Magnus

[Rickard]

Den dioden sitter inte på de nya regulatorerna!

Hur mycket har du kört efter bytet.
Det kan ta lite tid innan kolen sliter in sig.
Ibland kan man få magnetisera regulatorn för att den skall ladda.

[lallas]

Har inte alls kört långt, men det känns som det får vänta just nu har fått lite andra bekymmer med bilen som får gå först.