9000 CC Aero - kjolpaket

[Tomas 220 PS]

Hej !.


Det dryftades för en tid sedan huruvida den låga lackade hårdplast spoilern eller brovingen var originalmonterad på 9000 CC Aero 1991.

Bägge är originalmonterade.
Är det en tidig CC Aero - åtminstone upp till chassinummer 0003586 så har den den låga lackade.
Sena Aerosar har brovinge.


Art Nr: Låg lackad spoiler på backluckan - 401 425 4
Art Nr: Bakre stötfångarkjol - 86 67 289
Art Nr: Främre stötfångarkjol - 86 66 620
Art Nr: Främre "nedre läpp" passande främre stötfångarkjol - 86 66 638.

Detta är originalnummren så som de står stämplade i plasten från en original CC Aero inregistrerad 900920. Detta kjolpaket tillverkades i augusti 1990 och hade tillverkningsnummer 460.

Om dessa nummer fortfarande har giltighet idag är oklart.


/Tomas 220 PS

9000 CS 2.3 Turbo S ´92 220 PS Röd DI/APC
9000 CS 2.3 Aero ´97 225 PS Låga mil.HELT original

[SaabAero]

Art nr som du hittat finns inte i EPC
Har själv kollat art nr på skärmbreddarna och dom hittar jag inte heller i EPC

Har du fått fram något om dom Aerosar som fick den vanliga gummispoilern istället ?

Chassienr: 1007487 är inreggad 90-11-13 med svart gummispoiler

[Tomas 220 PS]

Hej !.


...nje, den svarta gummispoilern har jag bara sett på en annan CC Aero - denna med chassinummer -08336.

En svart 9000 CC 2.3 Turbo S som jag tittatde på i Pinneberg vid Hamburg för ett par år sedan - (chassinummer 1008226 och av detta chassinummer att döma så tillverkades denna bil sannolikt i november/december 1990) - hade den svarta gummispoilern. I övrigt CC-Aero inredning med mörkgrå Buffalo läder/mocka.....MEN....inga elstolar - vilket ju heller inte fanns på de tidiga svenska "Launch-Aerosarna".

Brovingen har jag sett monterad på bilar med chassinummer ned till -07621.

Kan det varit så att det var ett glapp mellan den låga lackade och innan gjutningen av brovingen tog fart - varvid några "stackars" Aerosar fick "nöja" sig med den svarta gummispoilern ?.

.....så småningom knäcker vi nog denna nöt.


/Tomas 220 PS

9000 CS 2.3 Turbo S ´92 - 220 PS Röd DI/APC
9000 CS 2.3 Aero ´97 225 PS Låga mil. HELT original.

[SaabAero]

Kan det varit så att det var ett glapp mellan den låga lackade och innan gjutningen av brovingen tog fart - varvid några "stackars" Aerosar fick "nöja" sig med den svarta gummispoilern ?.

Det tror jag inte.
Brovingen fanns ju redan på Talladega
Men det kan ju vara leveransproblem som är orsaken ändå även om det känns osannolikt att man skulle släppa iväg en specialmodell för 300k med en standardspoiler enbart pga den rätta spoilern inte fanns på hyllan.

[Tomas 220 PS]

Hej !.


Ja, det är klart - brovingen fanns ju förstås redan på Talladegan .

Kan det varit så månne att alla Brovingar förbrukades i.o.m Talladegan och sedan fick "gjutas upp" på nytt ?.

Brovingen finns i original Tillbehörsbroschyren från 1990/1991 och där har den Art Nr: 116 005 901.

Bakom tapetseringen på backluckan till vänster om låset - när man står och tittar bakåt i bilens färdriktning - så sitter det ju en liten klisteretikett som skvallrar om bilens utrustning.

På den klisteretikett från ch Nr 3586 som jag har framför mig står det:
L:01 - alltså Lina 1 i Trollhättan
Kl 08:46
M Aero
SE
M XBroms
Odoardo
M Bdekor
SP Odoar

Här framkommer alltså att den skruvades ihop som en Aero på lina 01 för marknad SE - Sverige.

SP - måste rimligen betyda Spoiler och "Odoar" är färgen.

Det hade varit intressant att se vad klisterlappen förtäljer på en motsvarande bil med Gummispoiler ?.


/Tomas 220 PS
9000 CS 2.3 Turbo S ´92 220 PS Röd DI/APC
9000 CS 2.3 Aero ´97 225 PS Låga mil. HELT original.

[SaabAero]

Det hade varit intressant att se vad klisterlappen förtäljer på en motsvarande bil med Gummispoiler ?.

Ska se om det t.om. går att ordna en bild

[Turbomupp]

Hej !.


Det dryftades för en tid sedan huruvida den låga lackade hårdplast spoilern eller brovingen var originalmonterad på 9000 CC Aero 1991.

Bägge är originalmonterade.
Är det en tidig CC Aero - åtminstone upp till chassinummer 0003586 så har den den låga lackade.
Sena Aerosar har brovinge.

Som jag skrivit tidigare var ju jag en av dem som monterade vingarna under de här åren (ca 90-92 iaf...). Och när jag nu funderat ett tag så är jag helt säker på att några brovingar monterades aldrig på linan i alla fall. Om bilar utrustades med dessa måste det ha skett efteråt på ett eller annat sätt. Däremot har jag monterat åtskilliga av de låga lackade.

Till saken hör ju att en del saker, som t.ex. kjolpaket, inte heller monterades på linan utan monterades efteråt. (hos återförsäljaren?) Antagligen berodde väl detta på att sakerna lätt kunde skadas under transport (av och på lastbil t.ex.)

Mvh Turbomupp

[Tomas 220 PS]

Hej !.


Den låga lackade har 7 skruvar av samma typ som skärmbreddarna sitter fast med, varav 5 av dessa sitter med mutter på insidan av bagageluckan och de främre två endast är "styrpinnar".
Dessutom finns 2 helt små skruvar längst ut i kanterna som via plastclips låser runt om bagageluckskanten.

Brovingens hålgeometri är mig veterligen inte direkt "bolt on" på fästena för den låga lackade.

Innebärande att bagageluckan levererades "o-vingad" och oborrad och sedan borrades hos ÅF ?.

Nu var det ju inte så många CC Aerosar som rullade av bandet - kanske därför som de "drunknat" i den vanliga mängden 9 k CC 91:or - cirka 45 000 styck - och därför ej lämnat något minne ?.

/Tomas 220 PS

9000 CS 2.3 Turbo S 220 PS ´92 Röd DI/APC
9000 CS 2.3 Aero 225 PS ´97 Låga mil.HELT original.

[Stranna]

Den låga lackade har samma bultgeometri som gummivingen.
Monterade nämligen en låg på min 9000 -91 i somras

[frostyman]

Den låga lackade har samma bultgeometri som gummivingen.
Monterade nämligen en låg på min 9000 -91 i somras

Kanske passar åt det håller, men om man ska sätta en brovinge på en bil som haft den låga så blir det några hål "över"

Sorry för att jag lyfte tråden

[the_Mattsson]

Har bridgevingen på min -91 som är inreggad december -90



en liten frestare tagen av cabmange
Härligt att manges 9000 CC aero blev korad snyggaste 9000 i världen på festivalen


finns visst bara mellan 40-50 cc aero i trafik i sverige idag

///MATTSSON

[Tomas 220 PS]

Hej !.


....he he....ja så vackert kan det va´ !.


Har tittat över ett tyskt motormagasin jag har liggandes - lite för att knäcka denna nöt avseende låg lackad och brovinge.

I detta tyska magasin är en 9000 CC 2.3 Turbo S (i Tyskland hette Aeron Turbo S - Aero-beteckningen som sådan fanns bara i Sverige modellåret ´91) - är den avbildad med den låga lackade spoilern. Denna bil har tyska - regplåtar och är såldes en "tysk" bil.

Testad 17 september 1990.

Jag kan bara få det till att de tidiga Aerosarna faktisk utstyrdes med den låga lackade vingen. Detsamma gäller den som testades i en duell mot Volvo 960 i TV i november 1990.

Någon riktigt tidig in-reggad Aero har jag till dags dato ej lyckats identifiera med brovingen dvs från 10-juli t.o.m i alla fall 30 september och troligen medio oktober är samtliga som jag känner till med den låga lackade. Därefter vidtar ett ingemansland från november fram till januari varefter den låga lackade troligen "drogs in".


/Tomas 220 PS
9000 CC Aero ´91 220 PS Talladegaröd
9000 CC Aero ´91 220 PS Odoardogrå med TCS
9000 CS 2.3 Turbo S ´92 220 PS Svart
9000 CS Aero ´97 225 PS Silver

[rgolsson]

det går en röd cc aero i limhamn i malmö dom en gamal gubbe kör :/

[the_Mattsson]

det går en röd cc aero i limhamn i malmö dom en gamal gubbe kör :/

värt att kolla upp vad det är för en

[SaabAero]

Hej !.


Ja, det är klart - brovingen fanns ju förstås redan på Talladegan .

Kan det varit så månne att alla Brovingar förbrukades i.o.m Talladegan och sedan fick "gjutas upp" på nytt ?.

Brovingen finns i original Tillbehörsbroschyren från 1990/1991 och där har den Art Nr: 116 005 901.

Bakom tapetseringen på backluckan till vänster om låset - när man står och tittar bakåt i bilens färdriktning - så sitter det ju en liten klisteretikett som skvallrar om bilens utrustning.

På den klisteretikett från ch Nr 3586 som jag har framför mig står det:
L:01 - alltså Lina 1 i Trollhättan
Kl 08:46
M Aero
SE
M XBroms
Odoardo
M Bdekor
SP Odoar

Här framkommer alltså att den skruvades ihop som en Aero på lina 01 för marknad SE - Sverige.

SP - måste rimligen betyda Spoiler och "Odoar" är färgen.

Det hade varit intressant att se vad klisterlappen förtäljer på en motsvarande bil med Gummispoiler ?.


/Tomas 220 PS
9000 CS 2.3 Turbo S ´92 220 PS Röd DI/APC
9000 CS 2.3 Aero ´97 225 PS Låga mil. HELT original.

Äntligen har tummen lossnat
Sitter alltså vanlig gummispoiler på denna bil inreggad 90-11-13
Typintyget är utfärdat 90-11-09 och modellkod är SA2271
Noterbart att första ägare är Saab Automobil AB - Personalavdelningen och den såldes inte vidare förrän 93-07-05

[Tomas 220 PS]

Hej !.


...äntligen...och intressant !.

Man noterar att det står "SP-olack" - vilket måste stå för den olackade gummispoilern - alltså bekräftande att den slank ut från fabrik - helt obegripligt.


Vidare en intressant detalj. Lägg märke till raden - Spec-kod : S154.

I min röde launch aero inreggad 900710 så står det en liknande Special-kod........minns inte siffran dock. Skall kolla upp det och återkomma - förhoppningsvis blir det torrt i helgen så mankan ta ut den lite.

Skall också kolla upp den odoardogråas lapp - vill dock minnas att det inte stod någonting om SPec-kod på den. Inreggad 901218.


/Tomas 220 PS
9000 CC Aero ´91 220 PS Talladegaröd
9000 CC Aero ´91 220 PS Odoardogrå med TCS
9000 CS 2.3 Turbo S ´92 220 PS Svart
9000 CS Aero ´97 225 PS Silver

[KK]

Noterbart att första ägare är Saab Automobil AB - Personalavdelningen och den såldes inte vidare förrän 93-07-05

Oj, var det så länge sen jag första gången stiftade bekantskap med BMA...

Mvh

KK

[SaabAero]

Noterbart att första ägare är Saab Automobil AB - Personalavdelningen och den såldes inte vidare förrän 93-07-05

Oj, var det så länge sen jag första gången stiftade bekantskap med BMA...

Mvh

KK

Åren går
Själv har jag haft den som bruksbil sedan -99

Någon som kan se vad som är skrivet med penna på lappen på bakluckan ?

[SaabAero]

Hej !.


...äntligen...och intressant !.

Man noterar att det står "SP-olack" - vilket måste stå för den olackade gummispoilern - alltså bekräftande att den slank ut från fabrik - helt obegripligt.


Vidare en intressant detalj. Lägg märke till raden - Spec-kod : S154.

I min röde launch aero inreggad 900710 så står det en liknande Special-kod........minns inte siffran dock. Skall kolla upp det och återkomma - förhoppningsvis blir det torrt i helgen så mankan ta ut den lite.

Skall också kolla upp den odoardogråas lapp - vill dock minnas att det inte stod någonting om SPec-kod på den. Inreggad 901218.


/Tomas 220 PS
9000 CC Aero ´91 220 PS Talladegaröd
9000 CC Aero ´91 220 PS Odoardogrå med TCS
9000 CS 2.3 Turbo S ´92 220 PS Svart
9000 CS Aero ´97 225 PS Silver

Har du kollat om denna Spec-kod finns på fler lappar på karossen ?

[SaabAero]

Dags att lyfta en gammal tråd

Tänkte röra till detta ytterligare
Har precis upptäckt att det finns minst två olika brovingar till CC

En variant har har skruvar för "ytterbenen" som går genom luckan med mutter på insidan (fabriksmonterade?) Art nr: 116 005 901
En äkta CC Aero jag hittat på skroten hade denna typ av vinge.

Den andra varianten har fästplåtar ytterbenen som skruvas från sidan (originlatillbehör för eftermontering?) Art nr: 116 005 208

Min teori är att vingen med muttrar på insidan för ytterbenen är monterad på linan eller kanske ännu tidigare då dessa muttrar är i princip omöjliga att komma åt när luckan är ihopmonterad.

Vingen med fästplåtar som skruvas från sidorna är betydligt enklare att montera i efterhand och borde därför passa eftermarknaden.

Den Talladegaröda vingen är den som har muttrar på insidan för ytterbenen. Vingen behöver 6 st hål i luckan för att fästas.