hej. har en 900i 8v med lite trim och tänkte slänga på ett lucas sprut. tänkte ha dubbla spjällhus, så nu till min fråga finns det någon möjlighet att koppla ihop två lmm till en box? är själv inte så hemma på de här med sprut men det finns kanske någon här som vet hur det fungerar eller har något annat förslag.
tacksam för svar.
mvh martin
med enkla medel nej
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
Hej!
Finns folk som laborerat med att montera "LMM-tråden" i ett större rör, för att lura LMM att det passerar mindre luft än vad det gör i verkligheten.
"Epoxie" har hållt på lite med detta vad jag vet.
Dock är det med förstorat rör inget jag tror funkar på just Lucas, då själva mätdelen i LMM sitter i en separat kammare i LMM. Det blir i så fall LH du får experimentera med.
I ditt fall hade jag antingen försökt plocka ut max med std-delar, dvs bränslechip, lite höjt bränsletryck, andra spridare osv
eller satsat på ett eftermarkandssystem; MS, Nira eller liknande.
MS är definitivt billigast om man orkar klura med elen.
Finns en väldigt bra klistrad tråd ang MS.
får kanske satsa på ett MegaSquirt, bränslet är det nog inga problem att det räcker till men jag vill ha mer luft för jag har ju ingen turbo som trycksätter.
ok, du kör sugtrimmat.Ursprungligen postat av saabamartin
LMM bottnar vid samma luftmängd (maxeffekt) oavsett sugmotor/turbo.
vilka effekter ska du upp i?
tror inte varesig Lh eller Lucas LMM är den primära flödesbegränsningen för effekter under 250hk, du tjänar nog betydligt mer på att gå upp i storlek på insugsrör, avstämt avgas, porta topp, vassare kammar osv
lucas lmm har fördelen att ha lite större innerdiameter sist jag kollade, men det gör nog ytterst marginell skillnad om ens någon.
hade väl tänkt hamna runt 170 hästrar. jag har planad, portad topp med större ventiler och lagom vass kam, riktigt x-rör, lättat svänghjul och lite större block lär jag väl snart inhandla. tittar man ex på rallycross bilarna med sprut så brukar dom köra med fyra spjäll hus.
Varför inte satsa på gamla hederliga förgasare. Åkte m dubbla Weber DCOE 40:or i min gamla 99:a (Portad "Egon" topp, Timo kam, volvoventiler och lättat och balanserat svänghjul)
låg på cirkus 170 kusar.
Saab 9-5-01 "Räsern", Saab 9-5 Aero sc-02 "05 facelift", Saab 9-3 Aero-01,
Audi S8-01
Det slår snart över till 2007 hörru.......
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Och!Det slår snart över till 2007 hörru.......
Finns inget som slår insugsljudet av ett par Webrar
Saab 9-5-01 "Räsern", Saab 9-5 Aero sc-02 "05 facelift", Saab 9-3 Aero-01,
Audi S8-01
Behörigheter för att posta
Svara med citat