På min 9-5 Aerokombi 00:a 13.300 mil är det svårt att lägga "ur" 5:ans växel.
Ringde SAAB som säger att det förmodligen är något paj i lådan, priset stannar inte vid 20.000 !!!
Är detta verkligen möjligt på en så ny bil. Jag har SAAB fösäkring och den täcker om något var fel från början men om det är någon "slitdetalj" som gått så får jag punga ut själv
Någon som haft liknande problem med 5:ans växel, vad var felet för er ?
Hej,
Det finns en "uppgraderings-/reparationssats" till 9-5:ans växellåda, just för att åtgärda kända brister (bl a 5:an och backen). Materialkostnad ca. 1000 kr.
Hur det skulle kunna hamna uppåt 20.000 kr har jag svårt för att se.
Rent juridiskt: eftersom det finns en "uppgraderings-/reparationssats" så är det ju "bevis" nog för att det är fråga om ett fabrikationsfel.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Detta verkar ju helt otroligt, jag ringde och beskrev problemet för
SAAB verkstaden och dom hade aldrig hört talas om problemet
Således blir det inte där jag lämnar in den. Vilken verkstad rekommenderar ni i Stockholmstrakten ?
KK kan tipsa om vilken/vilka du inte skall anlita i.v.f.Ursprungligen postat av Benne
Han har redan fått lite förslag per PM...KK kan tipsa om vilken/vilka du inte skall anlita i.v.f.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Ett bra tips är www.ebb.se
9-3 Vector SC 2,0T -07
9-5 Aero 2,3T Sedan -02 - Såld
20000 är väl för byte av låda, har för mig den kostar runt 15000kr. Vet inget om någon uppgraderingssats men värt att kolla upp. Dock kommer du inte undan arbetskostnaderna, får ju ändå ta ner och isär lådan.
/Mikael #3277
Om det är problem med 5:an så går det att komma åt den utan att ta ur lådan.Ofta är det problem med att "muffen" "äter" in sig i 5:ans nav.om du byter NAV Å MUFF till 5:an så borde problemet vara löst.
Men se till att du har i en växel i när du håller på med 5:an för annars kan du dra isär grunker i vxl.och om det händer måste du ta isär vxl...lycka till!
Tänkte äntligen avsluta denna tråd.
Mitt problem med att få ur femte växeln gick till slut
på försäkringen dock med en självrisk på 5000 kr då bilen
gått över 10.000 mil. Detta med SAAB försäkring.
Som kuriosa kan jag meddela att bilen skickades till ebb på Värmdö.
Kan ju säga att man inte direkt har varit snabba i svängarna, ni kan ju kolla när tråden skapades.
SAAB har gett mig två förklaringar till hur detta problem uppstår.
1. Man kör på för hög växel i för låga hastigheter.
2. Om man låter antispinnen jobba för mycket kan det tydligen också bli såhär.
Ringde själv igår och kollade om uppdateringssatsen.. 12000:- skulle det gå på för satsen och montering.. på motorcentrum i norrköping. men han sa även att ja skulle höra med försäkringsbolaget om det kanske gick att få genom det där då min bil inte gått över 10000mil och få det på motorgarantin.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Hej,
Du menar nog på maskinförsäkringen (alltså del av din vanliga bilförsäkring). Den gäller ofta i max 6 år (förutom miltalsbegränsning), så om din bil inte är en sent uttagen 00:a så är det nog läge att rappa på...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Jo det är den försäkringen ja menar och den ligger på 8år lr 10000mil på mitt försäkringsbolag "Länsförsäkringar"
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Skönt!
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Benne->
//Jesper #1873
Saab 9-5 SC 2,3t Biopower Vector Griffin -09
Volvo V50 D5 2008 - vinteredition
TLX801 du är saknad...
Typiskt Saab!!!
Ruttet skit och låååångt ifrån premium.
Såklart ska en transmission hålla för sånt.
När jag lät de testa min 9000 2,3T hos Saab i akalla hade de tydligen heller Aaaaaldrig varit med om att en slutväxel/diff börjar låta illa.
"det måste vara mycket ovanligt" var ungefär komentaren.
Riktiga tomtar alltså.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Fast hur skulle du reagera om dom sa att "Oj, den oxå?? det händer var och varannan 9-5 det dära, inget att pipa för"Typiskt Saab!!!
Ruttet skit och låååångt ifrån premium.
Såklart ska en transmission hålla för sånt.
När jag lät de testa min 9000 2,3T hos Saab i akalla hade de tydligen heller Aaaaaldrig varit med om att en slutväxel/diff börjar låta illa.
"det måste vara mycket ovanligt" var ungefär komentaren.
Riktiga tomtar alltså.
M.V.H.
Tycker det känns bättre att höra att det är sällsynt trots allt. Man är ju trygg i sin lilla bubbla
Mvh Patrik
Kör 9-3 Aero SC V6 wiiieeehttp://www.garaget.org/?car=157483
" I didn´t mean to kill anybody. I just shoot him in the head. Him dying was between him and God" Citat av R.L Burnside
Behörigheter för att posta
Svara med citat