Lufttempgivare identifiering.

[900 Power]

Håller på att leta delar till mitt MS bygge.

Har hittat två stycken lufttempgivare, båda från 9000i M94-

Men de ser inte likadan ut, den ena har std. anslutning för elkontakt typ som till spridare. Den andra har "Saab-kontakt" med röd låsning typ som till TK, lysen osv.

Den ena ser ut såhär, förutom själva änden som känner lufttemperaturen.


Annars verkar de vara lika, svårt att se något Boschnummer eller Saabnummer..

Frågan jag har är alltså hur jag ska se vilken som är vilken, behöver specen, och de finns ju här: http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=79517

De var billiga nya, men måste veta vilken sort jag ska beställa.

Hjälp tack

[SaabAero]

På T5.2 har givaren "spridaranslutning".

Med dom små skillnader som anges kan man ju undra om det spelar någon roll vilken du väljer

[900 Power]

På T5.2 har givaren "spridaranslutning".

Med dom små skillnader som anges kan man ju undra om det spelar någon roll vilken du väljer

Specen verkar annorlunda, måste veta vilken som är rätt..

Förstår du hur jag menar? Rätt värden till rätt givare, alt för att de ska bli rätt i MS.

[900 Power]

Efter lite sökning i EPC så får jag fram att det bara finns 2 olika givare till 9000.

88 59 886, 91-95, borde vara den med spridarkontakt. (356:-)
91 74 442, 96-98 även (98-00 på 9-3) den borde ju ha nya typen av kontakt.. (396:-)

Detta står ju även i FAQen: http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=79517

Men varför finns det flera olika värden för samma givare?

Jag vill ju helst använda den äldre typen, men blir osäker när värdena skiljer.. Får glo i lite böcker tror jag..

Edit: Nu blev jag lite fundersam igen.. Enligt WIS är det samma värden på tex 900 M94 som 9-3 M00, men bilderna visar olika givare..

900 M94 har den med spridarkontakt och 9-3 M00 har nya typen med "Saabkontakt"

900 M94-98 har alltså enligt bilden på WIS gamla kontakten och 9-3 M98-00 har nya..
Men enligt EPC så skiljer de sig åt..
Hmm får väl beställa hem och kolla på de.

[900 Power]

Nu har jag kollat upp mina givare och den med nya typen av kontakt satt på en 9000 2,3i -96, den andra satt med all sannorlikhet på en 9000 2,3i innan 96, eftersom jag hittade den på en lokal skrot..

Då var det problemet löst, nu kommer ju det som kanske är viktigast.

Det finns ju minst 3 olika värden för denna givare, och vilket stämmer då?

TRIONIC ´93:

-30 grader: 20-30 kohm -- 4.5 v
-10 grader: 8.3-10.6 kohm -- 3.9 v
+20 grader: 2.3-2.7 kohm -- 3.2 v
+40 grader: 1.0-1.3 kohm -- 1.5 v
+60 grader: 565-670 ohm -- 0.9 v
+80 grader: 295-365 ohm -- 0.7 v

Även de gamla LH 2.4.2 bilarna har tempsensor på luften och för dessa gäller:

-30 grader: 4.6 v
-10 grader: 4.0 v
+20 grader: 2.7 v
+40 grader: 1.7 v
+60 grader: 0.62 v
+80 grader: 0.65 v
+90 grader: 0.5 v

Det är för tempgivare: 88 59 886

Enligt WIS är det samma värden på den som på: 91 74 442

TRIONIC ´94, ´95 -

-30 grader: 20-30 kohm -- 4.5 v
-10 grader: 7.0-11.4 kohm -- 3.9 v
+20 grader: 2.1-2.9 kohm -- 2.4 v
+40 grader: 1.0-1.3 kohm -- 1.5 v
+60 grader: 565-670 ohm -- 0.9 v
+80 grader: 295-365 ohm -- 0.54 v
+90 grader: 240-260 ohm -- 0.41 v

[Marko 1880]

Mät upp dem själv för att få exakt värden.

Mvh Marko

[900 Power]

Mät upp dem själv för att få exakt värden.

Mvh Marko

Har du något bra knep?
För tanken har slagit mig ett par gånger, men har lagt ner pga att jag inte vet hur jag ska mäta..

[Marko 1880]

[quote=900 Power]

Mät upp dem själv för att få exakt värden.

Mvh Marko

Har du något bra knep?
För tanken har slagit mig ett par gånger, men har lagt ner pga att jag inte vet hur jag ska mäta..[/quote:3lrvwgha]

Skinktermometer (~rättvisande) , grillspett , diskställ



Mät en punkt i frysen , passa på vid varierande kyla ute.

Har för mig nån räknade ut att i värsta fall 30% diff på bränsle vid tomgång med toleranser på givare mm - vet inte om de stämmer dock.


Mvh Marko

[SaabAero]

Tolernaser på givarna är antagligen anledningen till dom olika uppgifterna.

[900 Power]

[quote=Marko 1880][quote="900 Power":13p1q6u6]

Mät upp dem själv för att få exakt värden.

Mvh Marko

Har du något bra knep?
För tanken har slagit mig ett par gånger, men har lagt ner pga att jag inte vet hur jag ska mäta..[/quote:13p1q6u6]

Skinktermometer (~rättvisande) , grillspett , diskställ



Mät en punkt i frysen , passa på vid varierande kyla ute.

Har för mig nån räknade ut att i värsta fall 30% diff på bränsle vid tomgång med toleranser på givare mm - vet inte om de stämmer dock.


Mvh Marko[/quote:13p1q6u6]

Ser att du har den typen av givare som jag vill ha, vart köpte du din?
Något Saab art.nr?

Hur var dina värden mot de värden som finns i verkstadshandboken?