Vad gör en MAP-sensor

[windh]

Tjo! Finns de någon som kan berätta för mig vad en mapsensor är och vad den gör för nytta.

Andreas...

[HELLracing]

MAP = manifold absolute pressure

Sitter en slang till insuget som mäter tryck och undertryck. Plus kablage till motorstyrsystemet. Sitter på bla. våra fina T5-system, däremot inte på T7 som har luftmassemätare istället.
Testa att söka så hittar du mer info...
Mvh Jerka

[9000r -86]

Även T7 har MAP sensor.....

[DrBoost]

Hej !

En kort variant.

MAP-sensorn användes för att motorstyrsystemet skall veta hur mycket bränsle som skall sprutas in, tändvinkeln samt för i förekommande fall även laddtrycksregleringen.

Det som görs är att trycket (MAP) kombinerat med temperatur på luften in i motorn ger ett mått på densiteten (tätheten) på luften.
När man vet (mätt upp) densiteten så kan man beräkna mängden luft(luftmassa) som trycks in i cylindern, dividera detta med 14.7 o vips vet man hur mycket bränsle (bränslemassa) man skall ösa på.
(Motorstyrsystemet vet naturligtvis hur stora cylindrarna är samt hur väl de fylls vid olika varvtal.)

Tändvinkeln är grovt sett en funktion som beror på trycket (MAP) o motorns varvtal. Så tryck o varvtal in i en matris o tjohej, i matrisen står det vilken tändvinkel som man skall ha.

Laddtrycket är en funktion som beror på motorvarvtal o gaspedalläge. I en matrisk finns beskrivet hur högt laddtryck man till åter vid ett visst givet varvtal och gaspedalläge. Detta ger en styrsignal till magnetventilen (APC-ventilen) för wastegaten. Styrdonet tittar sedan efter vad MAP-sensorn säger att trycket blev. Säg att trycket blev lite för lågt, ja då kompencerar styrdonet styrsignalen till magnetventilen, uppåt i detta fall.
Alltså, en återkoppling, man kollar vad man vill ha i matrisen o skickar en styrsignal som BÖR motsvara det önskade trycket, kollar efter o ser vad det blev, avviker trycket i verkligheten från det man hade tänkt sig så justeras styrsignalen till APC-ventilen.

[HELLracing]

Även T7 har MAP sensor.....

Öh just det ja, hade jag tänkt efter lite så...
Men varför har T7 både och? Varför inte bara MAP-sensor?

[DrBoost]

Hej !

T7 och T8 har MAF (luftmassmätare) därför att det är mer precist sett på lång tid. MAP-sensorn användes till lite andra uppgifter i de systemen.

[windh]

Okej! Nu fattar jag lite mer, tack för det, det var väldigt bra svar!

Nu e de så här att jag har en ganska potent 9000 aero -96 med bland annat T18 agg, större intercooler, gröna spridare, större bränslepump, 3" från turbo, avlägsnad katt, öppet filter, chip steg 4. Laddar 1.5 bar.

Behövs de nån annan mapsensor till detta? Är mappsensorn något som man måste uppgradera också för att de skall blir bra?

[cedete]

Med 1,5 bar torde original MAP-sensor inte vara alldeles bra om man vill ha allt korrekt, har vi lärt oss här. Beroende på vems program du har i boxen har nog leverantörerna olika svar på om du behöver byta.

/jn

[Kasumi]

Jag fick byta MAP-sensor nu när jag plocka i större turbo och andra
spridare. Laddar nu 1.5-1.6bar och då tyckte min leverantör
att det var bäst att satsa på en bättre MAP-sensor


Mvh

[DrBoost]

Hej !

Om vi säger så här, du har en bil som laddar 1.6 bar, men din MAP-sensor kan bara mäta upp till låt säga 1.5 bar.
Då vet ju inte motorstyrsystemet vad som VERKIGEN händer, lösningen är att byta till en MAP-sensor som kan mäte de laddtryck som är aktuella.
(man måste då byte till ny mjukvara i motorstyret.)
Allt annat är två hål i huvudet....

[windh]

Okej. Men om jag sätter dit en annan mappsensor utan att ändra mjukvara och sen ändra mjukvaran i samband med mappningen som ska ske hos TS-motor i Åstorp, blir de inte rätt då?
För det ska väl dom kunna fixa, dom ändrar och ställer in en massa andra saker i boxen.

PS. Tusen tack för alla svar!!!

[TD04]

Nix, den får du koppla in först när du kommit till din mappningsfirma.

Mvh TD04

[windh]

okej!

[Ingo]

Hej !

T7 och T8 har MAF (luftmassmätare) därför att det är mer precist sett på lång tid. MAP-sensorn användes till lite andra uppgifter i de systemen.

OK gammal tråd jag vet.

Om DrBoost är närvarande, du skulle inte möjligtvis ha tid, ork och lust att utveckla detta påstående lite.......... fast det är klart är det någon annan som vet är ju han/hon välkommen också!

[bollman]

2 saker som jag vet:
1. Tryckvakt. Ifall wastegaten skulle hänga sig är det bra att veta vad trycket är, eller snarare om det är åt h-e för högt, och då stänger man av soppan för att undvika skador.
2. Ifall LMMen ger sig går bilen över i "limp home" och för att ha någon susning om vad bilen bör ha för soppamängd går den tillbaka till T5-läge så att säga och mäter med temperatur och tryck istället, samt begränsar effektuttaget rätt rejält.

[Andreas Plars]

T7 och T8 har MAF (luftmassmätare) därför att det är mer precist sett på lång tid.

Vad då lång tid?
M.V.H.

[Dream_on]

har en fråga. hur funkar en mapsensor och varför ska de va t:ex 3bars ist för 2bars? aldrig fattat principen med dom...

[WELiN]

Manifold Absolute Pressure, mäter det absoluta trycket i insuget. Dvs från 0bar till det tryck som givaren är specad till. (i normalfall 2.5bar)

MAP sensorn är elektromekaniska komponenter som omvandlar tryck till elektriska signaler. MAP sensorn i bilen är vanligtvis analoga komponenter. När trycket ändras, alstras en analog utspänning som rör sig upp och ner i takt med trycket. Det spelar ingen roll vilket mätområde MAPsensorn har. Utsignalen från en MAPsensor ligger alltid mellan 0 och 5 volt.

3bar's mapsensor har man för att kunna mäta absoluttrycket i plenum. (dvs att en 3bar mapsensor kan man ha laddtryck upp till 2bar)

[Dream_on]

tack för bra svar!