Läste någonstans på detta forum att en hade fått ett tips att man vid ett oljebyte kunde hälla ner nån deciliter 5-56 i förbränningsrummet genom tändstiftshållen så det skulle rinna ner och lösa eventuelt koks runt kolvringarna innan man hälde ut oljan. För att då sedan kunna få med en del koks ut med oljan och eventuelt få en mindre oljetörstig motor efteråt. Är det någon som provat detta? Funderar själv på att prova detta vid nästa oljebyte men hälla ner så kallad tvättbensin(har det på jobbet när vi tvättar interna delar i dieselpumpar och det löser upp det mesta) Tror ni detta kan vara skadligt för motorn på nått sätt? Att det blir för rent så man ska spruta ner lite 5-56 eller nått annat smörjande kanske? Det kan ju mycket väl funka ju och då är det ju skönt att slippa riva ut kolvarna för rengörning. Man kanske skulle köra ner ett tryckluft munstycke modell längre och blåsa runt så kanske man får loss ändå mer koks? Finns ju dom som provat så kallad Engine Flush men efter som det inte kommer åt dessa delar så har det ju inte hjälpt.
Nå vad tror ni? Och är det någon som provat?
MVH Olof Karlsson
Svara med citat
Ursprungligen postat av gascan
Kanske dumt att prova men är ju alltid roligt att spekulera lite. Lyckas man fåbort kokset runt ringarna så kommer man väl troligtviss få en tätare motor med mindre oljeåtgång om det nu är detta som är problemet. Vilket inte vore fel att få utan att behöva riva ut kolvarna. Ahh jag vet inte, några annan som har några ideer eller har provat. Vore intressant att utvekla detta lite tycker jag. Nog fan för att koks kan vara hårt och svår lösligt men det räcker ju att få lös en del så att åtminstone oljeskrapringarna få lite mer utrymme så dom kan komma i kontakt med cylinderväggen igen, om det nu är så illa men det kanske inte är så vanligt. Men sätter väl igen snabbt igen då kanske.
Kanske tättar dom värsta hålen efter frätskadorna 