Hej!
Eftersom det dyker upp trådar titt som tätt ang. laddproblem så tänkte jag att jag passar på att slänga ihop en liten DIY som beskriver lite hur man kan gå tillväga! Obervera att det kan förekomma vissa avvikelser mellan olika bilmodeller. Vad tror ni moderatorer, är detta ngt för FAQ´n?
Regulatorn jag köpte från Mekonomen kostade 195:- så det är inte stora pengar det handlar om.
Börja med att koppla bort + polen på batteriet innan du börjar arbetet!
Eftersom det var för trångt mellan insug och torpedvägg för mina tjock-korvar så demonterade jag gummiböjen till spjällhuset så jag kunde komma in med höger arm den vägen. Arbetsställningen är kanske inte den bästa när detta jobb ska utföras men det går om man t.ex sitter på knä på motorn eller som jag gjorde, att jag helt sonika fick lägga mig på mage över motorn!
Laddningsregulatorn hittar du sedan på generatorns baksida. Du ser denna om du tittar ner mellan insuget och torpedväggen. Belysning är på sin plats nu så du ser vad du gör! Börja med att lossa de två stjärnskruvar som håller fast regulatorn, tappa inte ner skruvarna
Övre skruven.
Undre skruven.
Tag sedan ut den gamla regulatorn från dess placering i generatorn.
Här visas ny regulator vs. gammal.
Återmontera sedan den nya regulatorn i omvänd ordning. Det kan vara lite pilligt att få dit den då de nya kolen är längre än de gamla med med lite tålamod och lirkande så går det fint. Skruva sedan dit de två skruvarna som håller fast den i generatorn.
Närbild.
Skruva sedan tillbaka gummiböjen mellan tryckrör och spjällhus innan du startar bilen.
Lycka till!
Mvh Magnus