tomgång "ng900"

[costello]

vad ska tomgången ligga på ? jag får inte min tomgång under 1000rpm och ibland så går den upp och ner jag har gjort ren tomgångsmotorn och smort den samt kollat att den funkar (inget fel), har också gjort ren spjällhuset + smort (inget fel ) går det att justera tomgången eller styrs den av mjukvaran (bsr steg.3) ??????

[Fredrik93]

Kan vara styrboxen som är knasig, Min styrbox orsakar samma fel som du har

Mvh Fredrik

[Kasumi]

Brukar inte trimboxar ha förhöjd tomgång?
Om det är så, varför?


Mvh

[costello]

finns det något annat man kan kolla, hur är det med vakumslangar...nån av dom som har med tomgången att göra

[HELLracing]

Kolla vevhusventilationen, så att slangarna är hela.

[costello]

Kolla vevhusventilationen, så att slangarna är hela.

ska kolla det, sitter det inte nån sorts backventil eller något liknande på den, har för mej att jag sett något sånt, kan den ha med tomgången att göra

[MgnusH]

Jag tror ändå att det är tomgångs motorn. Jag gjorde ren min och låt den bada i 5-56 men den strular av och till ändå med hög tomgång. om jag då lossade och satte tillbaka sladden på den gick den normalt igen under ett tag. Men om du inte hittar nån trasaig vakumslang e det säker den 8kolla vakumslangaran med att spruta stargas på dom och lyssna efter förändringar i varvtalet.

[costello]

har kollat på vevhusventilationen, och det är inte riktigt tätt i pluggen som sitter mot toppen (glappar lite) ska det vara så ? men det vart ingen skillnad när jag provade att trycka den mot toppen för hand, däremot om jag tog bort den lilla slangen som går från vevhuset till insuget och höll för med fingret så sjunk tomgången till 900rpm är felet där någonstans

[9000CSE]

har kollat på vevhusventilationen, och det är inte riktigt tätt i pluggen som sitter mot toppen (glappar lite) ska det vara så ? men det vart ingen skillnad när jag provade att trycka den mot toppen för hand, däremot om jag tog bort den lilla slangen som går från vevhuset till insuget och höll för med fingret så sjunk tomgången till 900rpm är felet där någonstans

Låt motorn gå på tomgång och spraya med startgas runt där, suger den då i sig gas genom läckan så märker du det direkt på gången.

[MgnusH]

vevhus venten skall inte påverka din tomgång. min slang hade gått av (helröten) och de gjorde då ingen skillnad på tomgången.[/list]

[GizmoQuack]

min tomgång ligger på stadiga 1000rpm, dock inte när acc slår till/från, kan öka ca100rpm ungefär då.

normalt tror jag är 1000rpm tomgång..

min är chippad

[costello]

min tomgång ligger på stadiga 1000rpm, dock inte när acc slår till/från, kan öka ca100rpm ungefär då.

normalt tror jag är 1000rpm tomgång..

min är chippad

om min bil också legat stadigt på 1000rpm, och +/- 100rpm när ac slår till/från skulle jag vara nöjd, men ibland så pendlar den upp och ner ganska rejält (+/- 500rpm)

[costello]

vevhus venten skall inte påverka din tomgång. min slang hade gått av (helröten) och de gjorde då ingen skillnad på tomgången.[/list]

men den lilla vakumslangen till insuget då, när jag pluggade den så sjunk tomgången till 900rpm

[MagicMike]

Ah.

Jag vill bara hålla med er.
Min 900 är väldigt stabil i tomgången. Men, rätt var det är, helt utan anledning, så får den för sig att varva upp till 1500-1600rpm, i en sekund eller så, för att sedan återgår till normal.
Men det kan jag leva med.


MEN, det jag undrar över, är, har ni samma mysko grej som jag ?

Om jag genomför en acceleration, fullgas, och växlar normalt vid 4000rpm. Då beter den sig som vilken vanlig bil som helst.
Men om jag däremot drar ur den, säg, upp till 5000rpm eller 5500rpm, och ska i med nästa växel, när jag frikopplar då, då sjunker inte varvet.
Precis som om jag hade hållt kvar gaspedalen, fastän den är uppsläppt.
Detta är väl kanske "bra" ifall man nu ska rejsa, men det är lite irriterande, att den inte vill varva ner normalt.
Det lustiga är ju att det är varvberoende. Så vid fullgas o växling vid 4200rpm, då sjunker varvtalet som en sten, precis som vilken bil som helst. Men över 5000rpm, då är det fördröjt.
Ska det vara så, eller har någon annan så ?

//Mike
Ledsen att det blev lite luddigt, men är så svårt att förklara.

[costello]

Ah.

Jag vill bara hålla med er.
Min 900 är väldigt stabil i tomgången. Men, rätt var det är, helt utan anledning, så får den för sig att varva upp till 1500-1600rpm, i en sekund eller så, för att sedan återgår till normal.
Men det kan jag leva med.


MEN, det jag undrar över, är, har ni samma mysko grej som jag ?

Om jag genomför en acceleration, fullgas, och växlar normalt vid 4000rpm. Då beter den sig som vilken vanlig bil som helst.
Men om jag däremot drar ur den, säg, upp till 5000rpm eller 5500rpm, och ska i med nästa växel, när jag frikopplar då, då sjunker inte varvet.
Precis som om jag hade hållt kvar gaspedalen, fastän den är uppsläppt.
Detta är väl kanske "bra" ifall man nu ska rejsa, men det är lite irriterande, att den inte vill varva ner normalt.
Det lustiga är ju att det är varvberoende. Så vid fullgas o växling vid 4200rpm, då sjunker varvtalet som en sten, precis som vilken bil som helst. Men över 5000rpm, då är det fördröjt.
Ska det vara så, eller har någon annan så ?

//Mike
Ledsen att det blev lite luddigt, men är så svårt att förklara.

när jag tänker efter så uppför sej min motor ganska lika som din det kanske är tomgångsmotorn iallafall, var på skroten idag och lånade en tomgångsmotor...men den passade inte min har 2 stift i kontakten, och den jag lånade hadde 3 stift

[MgnusH]

vevhus venten skall inte påverka din tomgång. min slang hade gått av (helröten) och de gjorde då ingen skillnad på tomgången.[/list]

men den lilla vakumslangen till insuget då, när jag pluggade den så sjunk tomgången till 900rpm

det är en himla skilnade mellan vehus vent och en vakumslang till insuget. en vakumslang kan ge massa hemska fel om swn är lös (hemska o hemska men svår funna i bland)[/list]