Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Justera Öppen Avlastningsventil.

  1. #1

    Justera Öppen Avlastningsventil.

    Tjenare.
    Då jag har en 2.0T 900ng 94 så har jag ju ingen Lmm.
    Har beställt en Öppen avlastningsventil och undrar nu hur mkt man skall justera?
    Har hört olika. En del säger att man skall justera så att ventilen är i stängt läge på tomgång.
    En del säger att den ej skall justeras så att den skall avra stängd då detta ej skall behövas på min bil.

    Jag har läst guiden i FAQ ett flertal ggr. Samt sökt som en dåre efter detta svaret men ej fått reda på det.
    Det ända svar jag har fått var ifrån en annan sida. Men det var även där jag vart fundersam.

    Öppen eller stängd.

    Länk till annan sida/forum:
    http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... 6b3b7175e8


    Då jag trots har sökt på detta forum så har jag ej fått tag på denna frågan.
    Har suttit i flera timmar sammanlagt och hoppas nu på hjälp.
    SAAB 9-5 2.3t Kombi -00 + VW Passat TDI Syncro kombi -99

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 756
    Medlem#
    10798
    Lämpligen så justeras den så att den håller tätt vid laddtryck, det är ju det som är viktigt. I övrigt så är det ju ingen nackdel om den är så mjukt inställd som möjligt.

  3. #3
    Okej men hur mkt skall man justera så att den stänger vid laddtryck då?
    Räcker det med att stå och kolla och gasa ifrån motorrummet och kolla på kolven?
    Eller skall man ut och dra en repa på treansväxel och kolla om bilen laddar lika mkt som den gjorde innan?
    SAAB 9-5 2.3t Kombi -00 + VW Passat TDI Syncro kombi -99

  4. #4
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 329
    Medlem#
    10610
    Citat Ursprungligen postat av Lundberg...
    Okej men hur mkt skall man justera så att den stänger vid laddtryck då?
    Räcker det med att stå och kolla och gasa ifrån motorrummet och kolla på kolven?
    Eller skall man ut och dra en repa på treansväxel och kolla om bilen laddar lika mkt som den gjorde innan?
    Jag har bara ställt in den så att den inte "kvittrar" jämt, då har den jämt hållt tätt för mig. Kanske är värt att säga att den absolut inte ska kvittra för att du får otrevliga tryckstötar tillbaka i turbon så att den får byta håll och snurra fram och tillbaka, det sliter en hel del på turbon.
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  5. #5
    Okej.
    Men har du lmm på din bil?
    SAAB 9-5 2.3t Kombi -00 + VW Passat TDI Syncro kombi -99

  6. #6
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 329
    Medlem#
    10610
    Citat Ursprungligen postat av Lundberg...
    Okej.
    Men har du lmm på din bil?
    Det har jag haft på alla bilar jag har haft med turbo, så ja.
    Och det spelar ingen roll med inställningen, det blir likadant.
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  7. #7
    [quote=Mokko J]
    Citat Ursprungligen postat av "Lundberg...":2ep2fkol
    Okej.
    Men har du lmm på din bil?
    Och det spelar ingen roll med inställningen, det blir likadant.[/quote:2ep2fkol]

    Nää.

    Inte samma enligt en del. Har ju ingen Lmm så jag behöver inte ha AV stängd enligt en del. Men får la köra i stängt läge. Blir nog bäst så.
    SAAB 9-5 2.3t Kombi -00 + VW Passat TDI Syncro kombi -99

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Rimbo (Stockholms Län)
    Inlägg
    1 514
    [quote=Lundberg...][quote="Mokko J":20dx0g44]
    Citat Ursprungligen postat av "Lundberg...":20dx0g44
    Okej.
    Men har du lmm på din bil?
    Och det spelar ingen roll med inställningen, det blir likadant.[/quote:20dx0g44]

    Nää.

    Inte samma enligt en del. Har ju ingen Lmm så jag behöver inte ha AV stängd enligt en del. Men får la köra i stängt läge. Blir nog bäst så.[/quote:20dx0g44]

    Ehh, hur tänker du NU.. om du inte har AV stängd när du gasar så lär du juh få världens lamaste laddtryck..
    Kör: Saab 9000 A50 -98.

  9. #9
    [quote=DualC][quote=Lundberg...]
    Citat Ursprungligen postat av "Mokko J":8bvkhr68
    Citat Ursprungligen postat av "Lundberg...":8bvkhr68
    Okej.
    Men har du lmm på din bil?
    Och det spelar ingen roll med inställningen, det blir likadant.
    Nää.

    Inte samma enligt en del. Har ju ingen Lmm så jag behöver inte ha AV stängd enligt en del. Men får la köra i stängt läge. Blir nog bäst så.[/quote:8bvkhr68]

    Ehh, hur tänker du NU.. om du inte har AV stängd när du gasar så lär du juh få världens lamaste laddtryck.. [/quote:8bvkhr68]

    Jo men man justerar väl efter tomgång eller?
    Det är så jag tänker
    SAAB 9-5 2.3t Kombi -00 + VW Passat TDI Syncro kombi -99

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Rimbo (Stockholms Län)
    Inlägg
    1 514
    Nja, den skall VARA stängd även då, och under all typ av gasning.. det är bara när du släpper gasen o undertryck bildas som ventilen öppnar o släpper ut övertrycket.

    /M
    Kör: Saab 9000 A50 -98.

  11. #11
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 329
    Medlem#
    10610
    [quote=Lundberg...][quote="Mokko J":3sr2mm3h]
    Citat Ursprungligen postat av "Lundberg...":3sr2mm3h
    Okej.
    Men har du lmm på din bil?
    Och det spelar ingen roll med inställningen, det blir likadant.[/quote:3sr2mm3h]

    Nää.

    Inte samma enligt en del. Har ju ingen Lmm så jag behöver inte ha AV stängd enligt en del. Men får la köra i stängt läge. Blir nog bäst så.[/quote:3sr2mm3h]

    Ja men alltså, mina är helt stängd hela tiden när jag har ställt dumpen så som jag beskrev.
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  12. #12
    Varför krångla till det.. Släng i en original AV i stället för att fippla med grejer som inte fungerar.

    Inget illa menat med mitt inlägg

  13. #13
    Citat Ursprungligen postat av Mokko J
    Ja men alltså, mina är helt stängd hela tiden när jag har ställt dumpen så som jag beskrev.
    Jo men du måste göra detta pga Lmm. Så jag menade
    Men tänker köra på ditt sätt.



    Pialittan:
    Därför att jag är barnsligt förtjust i ljudet och vill inte ha öppet filter.
    Har ej fått produkten hem i brevlådan ännu, utan jag vill ha så mkt info som möjligt innan så att jag är förberedd.
    SAAB 9-5 2.3t Kombi -00 + VW Passat TDI Syncro kombi -99

  14. #14
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 856
    Hej !

    Man kan ju tillägga att original AV är ÖPPEN vid tomgång.
    För övrigt så skall jag bespara er mina åsikter om div. eftermarknads AV.
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  15. #15
    Lundberg: Du kan få ljudet med original AV också om du nu absolut vill ha det. Eller så ökar du laddtrycket och får ljudet varesig du vill eller inte .

    Min pyser och frusstar, och jag tycker inte om det

  16. #16
    Citat Ursprungligen postat av pialittan
    Lundberg: Du kan få ljudet med original AV också om du nu absolut vill ha det. Eller så ökar du laddtrycket och får ljudet varesig du vill eller inte .

    Min pyser och frusstar, och jag tycker inte om det
    Jo har redan tesatat med det.
    Dock vill jag ej öka laddtrycket något mer då ja ligger på ca 1.1-1.2bar.
    bilen är steg 2 "matptunad" enligt föregående ägare.
    SAAB 9-5 2.3t Kombi -00 + VW Passat TDI Syncro kombi -99

Liknande ämnen

  1. Justera öppen dump dubbelkolv
    Av mxjonte i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2012-07-08, 13:18
  2. Montera öppen dump (avlastningsventil) på en 9-3:a?
    Av 9-3_Freak i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 24
    Senaste inlägg: 2010-01-10, 16:12
  3. Justera forge kopia avlastningsventil
    Av AndreasOstman i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2008-08-28, 04:42

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •