Förgasar krångel.. Hjälp behöves..

[Mr_Lööf]

Hej.. Ska få ta över morfars gammle Saab 900c från -87.. Men den verkar som om förgasaren är fel intställd.. För den startar inte utan chock vilket är normalt på dessa bilar.. Men man får köra med chocken rätt länge annars så orkar den inte och börjar rycka..

Sen när den klarar av att gå utan chock och gasar fullt så små rycker den och accelererar segare än en Opel Corsa på 1.2 liter..

Behöver lite små tips hur ja ställer in förgasaren är ingen stombergare utan en Pierburg som kom på 900c -87..

mvh//Mr_Lööf

[StefanM]

börja med att ta bort den och gör ren nålventil och flottörhus. De senaste nålventilerna har en liten metallsil och kommer det inte in bensin i samma takt som det går åt så blir de besvärligt.
Det enda som händer med dessa egentligen är ju att nål och munstycke slits och då drar de mer bensin och kanske upplevs piggare av det. Det är mycket sällan något händer med dom så att de "går sönder" nånstans. Det är ju egentligen världens enklaste förgasare.
Det är också viktigt att vakuum kolven är sotfri så den inte kärvar när den rör sig. Munstycket ska ligga ungefär 2,5 mm under förgasarhalsen och nålens bricka i plan med kolven. Stämmer inte dessa grundmått så är antingen nålen väldigt sliten eller så har nån inkompetent person varit där och petat.
Membranet ska ju naturligtvis vara helt.

[Mr_Lööf]

börja med att ta bort den och gör ren nålventil och flottörhus. De senaste nålventilerna har en liten metallsil och kommer det inte in bensin i samma takt som det går åt så blir de besvärligt.
Det enda som händer med dessa egentligen är ju att nål och munstycke slits och då drar de mer bensin och kanske upplevs piggare av det. Det är mycket sällan något händer med dom så att de "går sönder" nånstans. Det är ju egentligen världens enklaste förgasare.
Det är också viktigt att vakuum kolven är sotfri så den inte kärvar när den rör sig. Munstycket ska ligga ungefär 2,5 mm under förgasarhalsen och nålens bricka i plan med kolven. Stämmer inte dessa grundmått så är antingen nålen väldigt sliten eller så har nån inkompetent person varit där och petat.
Membranet ska ju naturligtvis vara helt.

Okey.. Ska kolla på detta.. Är inte helt hundra på förgasare.. men alla ska ju börja någonstans.. Men om ja jämnför med syrrans saab 90 med enkelförgasare(stromberg) så känns den piggare vi växlingarna iaf..

Men vi får se om det löser sig.. Ska kolla på´t i helgen.. Tackar för tipset

mvh//Mr_Lööf

[Aeronorpan]

Jag tycker att det låter ganska normalt, för en 900 med förgasare.