olika mkt slitna kol i generator

[conan]

Har haft problem med laddningen och plockade bort laddningsregulatorn idag och ser att ena kolet är nästan helt nedslitet medans det andra är ca 1cm kvar på? Ska de inte slitas lika snabbt? Kan det vara något annat fel och iså fall vad?

Tack på förhand.

[mågis]

Om det är någon grad eller liknande på kolimatorn (eller vad det nu heter...) så slits ju kolen olika...

[SaabAero]

Hade också samma fenomen när jag bytte.

När jag satt dit de nya gick det ena kolet av så nu har jag också ett som är kortare ....

[conan]

men det lär väl vara därför som den inte laddar?

[conan]

har iallafall bytt regulatorn nu och nu laddar den 13,8 på tomgång.. =Bra?
Men när man varvar över 3000rpm så tänds laddningslampan?
Har dock inte kollat ännu vad den laddar exakt vid det varvet.

?

[wesslan_theman]

Jaaa, när ladd-lampan lyser brukar de ju inte ladda alls...

Men du kanske menade nåt annat?

13,8 är för övrigt bra, tror jag... iaf på äldre bilar...

//jon

[conan]

jag undrar bara om nån har en aning om varför laddlampan tänds vid 3500rpm ca? Trots ny regulator... För varför skulle den sluta ladda vid högre varv? Då är det väl inte regulatorn utan nåt annat kanske?

Nåja jag ska väl kolla spänningen när jag varvar så jag kan utesluta att det är själva laddlampan det är fel på...

[LM]

jag undrar bara om nån har en aning om varför laddlampan tänds vid 3500rpm ca? Trots ny regulator... För varför skulle den sluta ladda vid högre varv? Då är det väl inte regulatorn utan nåt annat kanske?

Nåja jag ska väl kolla spänningen när jag varvar så jag kan utesluta att det är själva laddlampan det är fel på...

Nu är jag ute på både hal & svag is känner jag eftersom det var många år sedan jag renoverade nån generator men jag gissar ändå;
Om de banor som kolen trycks mot är mycket ojämna pga slitage kommer kolen att "lyfta eller studsa" ju fortare generatorn snurrar dvs du varvar & därmed slutar generatorn att ladda.
Stöds väl också av att kolen var ojämnt slitna.
Om det inte är alltför allvarligt kan man ju ibland slipa av dessa ojämnheter men tyvärr finns inte så mycket att ta av vad jag minns.
Dessa ojämnheter kommer också att mycket snabbt slita ut nya kol.

Har du kollat vad en utbytesgenerator kostar? Då får du ju en i nyskick.
Hm, kollade just på Mekonomen, utbytesgenerator 70A: 1675:-!
Om du har tid, plats & ork så ta isär generatorn & se vad du kan göra själv.

(Eller låt SAAB:en stå & åk M3 istället )

Lycka till!

[conan]

Har hört funderingar åt samma håll så jag får väl kolla lite mera, även på den "grejen som snurrar" som kolen ligger an mot.

Åka M3 istället? Ja det kan man ju men det är inte lika roligt...

[conan]

jorå, den laddar inget på högre varv, j***a skit...

Men vad är troligast, - felet är väl i generatorn antar jag och eftersom man inte är bil-els- ingenjör så är de väl bara att köpa en ny eller bättre begagnad?

nån som har nå ligger o skräpar? 80amp Bosch...

[conan]

Lite offtopic men:

Hoppas det inte sticker i ögonen på någon att jag härjar här på forumet, trots att jag för tillfället inte har någon turbosaab... har ju haft 2st och kommer nog förhoppningsvis köpa 9-5 aero efter mitt äventyr med bmwn...

Tack för ett suveränt gensvar på alla problem man har!
mvh Conan

[M frändberg]

jag tog bort min här om dagen och upptäkte samma sak men jag drog lite i det ena kolet det sitter väl en fjäder där bakom och vipps så va dom lika långa igen