Hejsan. Undrar om det är möjligt att kunna få på ett par Volvo fälgar på en 900? inte Volvo orginalfälgar utan ett par bbs fälgar. är det nån som åker med fälgar här på hemsidan? Hörde att det fanns några bultar man kunde köpa?
Mvh marcus
Hejsan. Undrar om det är möjligt att kunna få på ett par Volvo fälgar på en 900? inte Volvo orginalfälgar utan ett par bbs fälgar. är det nån som åker med fälgar här på hemsidan? Hörde att det fanns några bultar man kunde köpa?
Mvh marcus
Jepp, assymetriska med lös kona.
Mvh Kristian
yes .. jag kör 112 delning.. Speedparts har assymetriska bultar som löser detta. 630 kr med stcs rabatt
få inte för dig att köra med vanliga orginalbultarna, dom böjer sig
Fast detta gäller väl bara om vi pratar om NG900 och 5-bults Volvo!?
Kör själv en XC70 välg på 9-3'an som iaf har samma bult mönster som NG900'an, funkar prima med löskona!
Näe du...Ursprungligen postat av pumpe3
Volvo's nyare 850/x70/x50 mfl. har 5x108 som bultcirkel
Saab NG900, OG9-3, NG9-3 samt 9-5 har 5x110.
Audi har tex 5x112..
Jag utgår ifrån att du dessutom har justerat navstyrningen till saab-mått (65,1 mm) så du inte centrerar hjulet med bara hjulbultarna. Det är nämligen riktigt korkat. Då behövs inte mycket till pott hål för att slå av bultarna...
Om du skruvar fast en 5x108 fälg på en Saab så missar du en mm på avståndet nav-centrum på fälg till bult-centrum.
Det innebär att bulten böjs lite grann om du använder en std saab bult med fast eller lös kona.
Det är INGET BRA!!!
VARNING FÖR DENNA LÖSNING!!!
Den lösa konan på en org saab-bult är inte konstruerad för att ta upp denna skillnad i radie-skillnad.
För att klara detta SKALL man ha bultar med excentrisk/assymetrisk kona.
Den konan och skruven är gjord för att kunna ta upp skillnader till 1-2 mm normalt. Allstå skillnad mellan konan's centrumlinje och bulten's centrumlinje.
Att använda en org saab-bult kan innebära att bulten går av pga av att den är konstruerad för dragpåkänning, inte böj...
Det håller för en del, men inte för alla. Törs du verkligen testa??
Jag hoppas att det inte är mina barn eller min sambo som möter dig när/om hjulet lossnar.
Jag avråder på det skarpaste att köra med org saab-bultar, oavsett lös kona eller inte.
(Och till alla messersmittar, jag VET att dte heter hjul-skruv, men jag använder det vanliga utrycket hjul-bult, detta trots att en "bult" inte har gängor till skillnad mot en skruv...)
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Jag syftade mest på om og900'a inte har annat bult mönster än tex ng900'an.Näe du...
Volvo's nyare 850/x70/x50 mfl. har 5x108 som bultcirkel
Saab NG900, OG9-3, NG9-3 samt 9-5 har 5x110.
Audi har tex 5x112..
Både Volvo och Saab har 65,1 i centrumhål.
Aha, då är jag med...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Skillnaden är inte att bulten saknar gängor.En bult utan gängor är en nit. Bägge fästelementen tar upp krafter i förbandet genom skjuvning av fästelementen. En skruv ser till att krafterna tas upp av friktionen i de anliggande ytorna i förbandet såsom mellan nav - bromsskiva - fälg. Därför heter det Hjulskruv.
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Okej tack för hjälpen !Då blir det att beställa assymetriska bultar från speedparts då!
'
Mvh marcus
Behörigheter för att posta
Svara med citat