Historia om bilen:
Satt och kollade på Blocket.se en kväll och hittade en Saab 9000 CS 2,3T -92 i Eslöv (Skåne) för 17000. Ringde killen direkt och vi pratade lite om bilen. Enligt honom så skulle den vara rostfri och i ett väldigt fint skick. Kom överens att vi skulle träffas dagen efter. Jag och pappa körde ner till Eslöv och kollade på bilen, och den var exakt som säljaren beskrivit den. Hittade ingen synlig rost. Visst finns det rost på insidan av dörrarna, men det är ju inte så svårt och laga upp. Provkörde bilen och kom fram till att det var TCS på bilen. Inte lika bra men jag hade kört långt för detta så jag köpte den ändå ! Summan slutade på 15000 och jag körde hemåt utan problem.
Tog bort dom orangea blinkersglasen och satte dit min vita istället. Har även poleringsmedlet framme
Tycker det blir lagom blankt
2,5" rör med 5" utblås. Skönt och slippa montera det iaf
Efter att poleringen var "färdig" så slänge jag på mina fälgar jag hade liggandes här hemma. Dom som satt på när jag köpte den var inte så väldans fina. Dessa ser iaf lite bättre ut . Även dimljus fick komma på plats i spoilern . På vissa bilder är bilen upphissad så ni inte tror annat
Efter att fått en hjärtattack varje gång jag öppnat huven så tog jag tag i och fixa upp motorrummet lite. Torkade av allt som inte skulle vara där, och resultatet blev iaf bättre än innan
Före:
Efter:
Den gråa plyschinredningen var ju inte så spännande så jag slet ut den och satte i en grå skinninredning från 9000 Talladega istället
Gick in på www.speedparts.se och beställde hem lite delar. Lite "nödvändiga" saker som behövs på en turbobil
Hållaren för turbotrycksmätaren.
Öppet luftfilter, blev en del skillnad på ljudet.
Turbotrycksmätaren..
Kass bild på dom vita sidoblinkers..
Köpte grillnät också. Men känns inte så nödvändigt och lägga upp bild
Lagom tills man blev rätt nöjd med bilen så kom problemen . Det rasslade ytterst lite från motorn vid köpet. Men som alla vet så det som rasslar lite börjar rassla alldeles för mycket en dag. Till slut så rasslade det rätt rejält från bilen och det var garanterat från kamkedjan. Så innan kedjan gick av och motorn pajade ihop totalt så ställde jag av bilen och körde in den i garaget och började riva motorn
Ventilkåpan borta.
En bild till..
Det öppna luftfiltret sitter iaf på plats. Så blev det..
Tryckröret borta, ska poleras..
Tog bort framskärmen, innerskärmen och det som behöver lossas, tog bort framskärmen för mer plats. Lossade också fjäderbenet för att komma åt bättre när man väl börjar skruva
Detta kommer bli kul och lossa, verkligen
Tog också lite bättre bilder på motorn. Pillade lite på kameran så blev det bättre bilder
Snart kan man skruva loss transmissionskåpan
Turbomätaren fick ta plats på A-stolpen under tiden man höll på och riva motorn
Tänkte att jag skulle vara lite duktig och få lite mer puts under huven så jag började slipa på ventilkåpan. Tänkte att jag skulle polera upp den
Här är ventilkåpan färdigpolerad. Tycker det blev vettigt iaf
Efter att ventilkåpan var färdig så tog jag fram tryckröret och polerade upp det också. Tänkte bygga ett lite större men detta får räcka
Första poleringen, inte färdigt här
5:e poleringen, nu blev det iaf tillräckligt blankt så jag blev nöjd.
Sen igår så fixade jag ihop en nätgrill också. Det måste man ju ha sägs det
Uppdateras då och då
Mvh Marcus