Resultat 1 till 4 av 4

Ämne: Dålig motorgång 9000 2.0i

  1. #1

    Dålig motorgång 9000 2.0i

    hallå.
    har en 9000 2.3T i vanliga fall.

    Men jag köpte nyligen en 9000cc, 2.0, -92:a, av en farbror.
    Problemet var att bilen inte startade.
    Jag bytade tändkabeln mella spole och fördelare startade bilen och trodde att allt varfrid och fröjd, bilen gick perfekt i 3 dagar.
    4:e dagen lägger den av igen, dock inte tändkabelns fel denna gång.

    Fick igång bilen igen, men vet inte anledningen.
    Bilen går dock väldigt illa.
    Går kanon på tomgång, men så fort jag rör gasen, dör den nästan.
    Ibland går den fint över hela registret.

    Får permanent felkod på Luftmassemätare, via Tech-2, gång på gång.
    Provat med flera andra LMM, utan framgång.
    Även provat klämma slangen till den extra bräsnletillförseln vid kallstart.
    Ingen skillnad.
    Har även kollat kylvätsketempgivare, lambdasond. Men det blir alltså ingen skillnad.

    Hjälp mig!! Tack på förhand

    MVH Louis

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skogen
    Inlägg
    357
    Kan ju vara elfel eftersom den alltid ger felkod på LMM. Boxen som är boven kanske?

    Stift osv antar jag att du har bytt!?

    Får den soppa som den ska?

    Batteriet är fräscht?

    Kollat tändningen?

    Några funderingar så här på kvällskvisten med några öl innanför västen.
    9-3 2,0t -01

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    362
    Oxid i kontaktstycket till LMM ?
    Ett långskott är bränsletryckregulatorn, torkad slang el kasst membran.
    Kör 9-3SS Aero V6T 290hk/460Nm
    Tidigare bilar värda att nämna: 9000 AERO-96, 9000 2,3T-91, 9000T-88aut, 900T16-87.

  4. #4
    Tändstift bytades idag, bra bränsletryck ca 3 bar, nytt batteri.

    Det underliga är att jag provat med ett antal andra Jetronic-boxar också som vi hade liggande på jobb, men ingen box med riktigt samma Boschnummer, har 470, men testade bara med andra, bara för att se om jag fick samma felkoder, och det fick jag, alltså inte bara med orginalstyrdonet.

    Men det som stör mig mest för tillfälligt är att jag inte kan gå in och avläsa värden med Tech-2:an. DET LUKTAR ELFEL

    Ska man kanske lossa kabelstocken, snitta upp höljet och kolla så att det inte finns avbrott? Jag börjar också misstänka elfel nämligen.

    Och kontaktstycket till LMM är kliniskt rent från oxid.

    BTR:en kan möjligtvis också ha ett finger med i spelet.


    Tackar för alla svar, fler förslag är också välkomna!!

Liknande ämnen

  1. Svar: 15
    Senaste inlägg: 2015-01-11, 13:54
  2. [LÖST] Ojämn motorgång, dålig förbränning Saab 9000 -94 2,3
    Av fishingcreek i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2007-12-09, 21:35
  3. Dålig motorgång vid Belastning ( Laddtryck )
    Av tobbe_n i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2007-05-06, 15:53

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •