Satte i Matskammar idag (268/9.45). Det gick tämligen fort, tog cca. en timme. Hade dock inga ställbara drev så jag bara monterade dom som dom var.
Resultat var både bra och sådär. Motorn gick igång som den skulle, tomgångsvarven var helt OK och avgasvärden perfekta. Det tickade bara aningen mer från ventilkåpan vid tomgång, annars ingen skillnad.
Avgasvärden tomgång:
Avgasvärden 2000 varv:
Kammar:
Tog en provtur med kalibrerad tryckklocka. Rent spontant känns det som att bilen har mer mellanvrid och mindre ketchupeffekt (drar jämnare). Det känns inte som att jag hade vunnit något på toppen. Turbon är iofs. fortfarande en liten TD05-12G.
Jag antar att dom behöver klockas in på något sätt? Mats nämner att det är bäst att ha cca 0.5 - 1mm i overlap? Hur räknar man då? Hur nollar man ena kammen (vilken av dom?) och vrider man sedan andra tills man uppnår cca 1mm i overlap?
Vad är era erfarenheter?
Mvh.