#
#
Senast redigerat av johanekblom86 den 2015-05-28 klockan 12:19.
Nej, det är en Jetronic-box. Det är den boxen som sköter bränsleinsprutningen. Det är i denna boxen ett eventuellt "bränslechip" ska stoppas.Ursprungligen postat av stekblom
Det är elektronikboxen till farthållaren.
Original ska det sitta en magnetventil. Saab har gjort motorer utan magnetventiler. 9000 LTT -94-98 saknar oftast magnetventil. Men din ska ha en.
DI/APC-boxen sitter gömd under förarstolen.
Orignal laddar den 1,0bar. Boxarna som det byts chip i vid trimning är bränsleboxen samt DI/APC-boxen.
Om du tänkt trimma så behöver du en magnetventil. Om den laddar 0,8bar nu utan MV så är det någon klåpare som antingen monterat pysventil eller spännt upp tryckklockan.
Hade jag varit du så hade jag fixat i ordning bilen till original innan du trimmar. Dvs, skaffa en magetventil och justera grundladdtrycket korrekt. Det ska ligga på 0,4bar.
EDIT: Såg även att du har fel bränslebox i bilen. Den som sitter där nu kommer från en 2,3i -90. Du ska ha en box med nr 0280 000 908. Om det inte är så att någon bytt chippet i boxen till "rätt".
Vad har du för nummer på luftmassamätaren?
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Jag tycker du ska följa Garfields råd. Det låter som din bil är pystrimmad till 0.8 bar.
/Henrik
Ok, det är det som är så konstigt för att bilen är inte en Turbo orginal .. Det är istoppad turbo motor och den är omtypad .. Men jag förstår inte för att jag har som sagt ingen magnetventil och ingen apc box under förarstolen? .. & ingen pysventil är inkopplad ..
nr på lmm ska jag leta på .. motorn kanske inte är från 91 då som jag trott .. tyckte jag såg det i något papper, kan den vara från något annat år då kanske? .. skumt det här!
Menar du att jetronic boxen som sitter i nu är inte från en turbo bil utan ifrån en vanlig 2.3i ?Nej, det är en Jetronic-box. Det är den boxen som sköter bränsleinsprutningen. Det är i denna boxen ett eventuellt "bränslechip" ska stoppas.
Det är elektronikboxen till farthållaren.
Original ska det sitta en magnetventil. Saab har gjort motorer utan magnetventiler. 9000 LTT -94-98 saknar oftast magnetventil. Men din ska ha en.
DI/APC-boxen sitter gömd under förarstolen.
Orignal laddar den 1,0bar. Boxarna som det byts chip i vid trimning är bränsleboxen samt DI/APC-boxen.
Om du tänkt trimma så behöver du en magnetventil. Om den laddar 0,8bar nu utan MV så är det någon klåpare som antingen monterat pysventil eller spännt upp tryckklockan.
Hade jag varit du så hade jag fixat i ordning bilen till original innan du trimmar. Dvs, skaffa en magetventil och justera grundladdtrycket korrekt. Det ska ligga på 0,4bar.
EDIT: Såg även att du har fel bränslebox i bilen. Den som sitter där nu kommer från en 2,3i -90. Du ska ha en box med nr 0280 000 908. Om det inte är så att någon bytt chippet i boxen till "rätt".
Vad har du för nummer på luftmassamätaren?
Är du alldeles 100% supersäker på att du inte har en box under förarstolen? Även om du inte har en DI/APC så måste det finnas nån box som sköter tändningen. Du ser inte boxen bara genom att titta under stolen.
Dra fram stolen så långt det går och hissa upp den och räta upp ryggstödet så det står rakt upp. Lägg dej nu i baksätet bakom stolen och lyft ut mattan. Under stolen ser du nu två plastskruv. Lossa dessa och vik undan golvklädseln. Nu ser du en metallbit som sitter skruvad med två torx. Lossa denna och ta bort den. Kika in hålet bakom metallbiten och kolla om det verkligen inte sitter en box där inne. Ser du den så dra ut den och kolla vad det står på den.
Bilen är en -91:a iaf eller?
De 2.3T som fanns med LMM hade alla magnetventil (91-92). Så motorn som sitter i din bil ska ha en magnetventil original.
Hur många kW står det att du ska ha i reg. beviset?
Ja, om etiketten stämmer med innehållet så är det så. Vad satt det för motor i bilen innan den byttes?
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Nu har jag kikat under stolen och fann en apc box:
http://home.no/ekblom/apc%20001.jpg
http://home.no/ekblom/apc%20002.jpg
Då är det alltså bara en magnetventil som ska kopplas in samt ställa wg klockan så bilen laddar 0.4 som grundladd?
Men då till en till fråga, är det "gamla" eller "nya" magnetventilen jag ska ha i?
Tack så jätte mycket för all hjälp föresten Garfield
Har ingen aning om vad det var för motor innan, men läst inlägget här ovan ^^Är du alldeles 100% supersäker på att du inte har en box under förarstolen? Även om du inte har en DI/APC så måste det finnas nån box som sköter tändningen. Du ser inte boxen bara genom att titta under stolen.
Dra fram stolen så långt det går och hissa upp den och räta upp ryggstödet så det står rakt upp. Lägg dej nu i baksätet bakom stolen och lyft ut mattan. Under stolen ser du nu två plastskruv. Lossa dessa och vik undan golvklädseln. Nu ser du en metallbit som sitter skruvad med två torx. Lossa denna och ta bort den. Kika in hålet bakom metallbiten och kolla om det verkligen inte sitter en box där inne. Ser du den så dra ut den och kolla vad det står på den.
Bilen är en -91:a iaf eller?
De 2.3T som fanns med LMM hade alla magnetventil (91-92). Så motorn som sitter i din bil ska ha en magnetventil original.
Hur många kW står det att du ska ha i reg. beviset?
Ja, om etiketten stämmer med innehållet så är det så. Vad satt det för motor i bilen innan den byttes?
Härligt! Japp, fixa en magnetventil och justera GLT och håll sedan tummarna att allt funkar som det ska.Nu har jag kikat under stolen och fann en apc box:
http://home.no/ekblom/apc%20001.jpg
http://home.no/ekblom/apc%20002.jpg
Då är det alltså bara en magnetventil som ska kopplas in samt ställa wg klockan så bilen laddar 0.4 som grundladd?
Men då till en till fråga, är det "gamla" eller "nya" magnetventilen jag ska ha i?
Tack så jätte mycket för all hjälp föresten Garfield
Det är den nya MV du ska ha, den svarta. Sitter även på alla bilar med Trionic 5 bl.a alla 4-cyl 9000 94-98 och ng900 turbo.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Ok, ska leta på en sådan liten filur så fort som möjligt då .. Men Jetronic boxen kan jag byta bränslechip i för det men en trionic ger mer resultat?
Behörigheter för att posta
Svara med citat