Uppgradera till 192hk eller 215hk eller 230hk? OG9-5 B205E

[wake]

Har en 9-5 2.0t -98 som jag nyss skaffat mig. Lite trist med 150hk så jag tänkte uppgradera lite. Bilen har sportluftfilter och 2.5" halvsats sen innan. Turbon är nyligt bytt också.

Har annonserat efter trimbox och har fått några alternativ...spridare för programvaran medföljer alla boxar.

Saab orginal 192hk box.
SQR Steg 1 215hk
Speedparts Steg 2 230hk

Så vilken ska jag välja? Räcker 192hk? eller vill man ha 230? SQR boxen borde väl också bli nästan 230hk eftersom jag har filter&avgas?

Måste boxarna "giftas in" på Saab? Byta spridare...dyrt? svårt att göra själv?

Hjälp mig !

/Thomas

[gascan]

saab trionic 7 tilåter inte högre efekt för att du byter hårdvara

mitt tips e att du satsar på ett steg 3 direkt .. de e endå där de antingen slutar eller tar fart på riktigt

[Johan S]

Hej,

Att köpta beg. trimbox skulle jag inte göra. Vad är det som du får, vilken prg version, går det att uppdatera s/w osv...
Spridarena bytes om s/w kräver det ej annars.

Tänk på vilka mätmetoder olika bolag kör med, det skilljer en hel del vid resulatet av vad man får ut.
Vissa garanterar effekten i 3 s, saab rätt mycket längre.
Håller orginalkopplingen?
Bromsar?
Väghållning?
Däck?

Mvh
Johan

[lol]

Jag skulle ta 192 hk original kit. 240 Nm standard. O efter 300 Nm. Gör en jävla skillnad. Dessutom är du säker på att det är en grej som håller o att man har en original del. Om du säljer bilen med detta kittet så blir den nya ägaren säker på att det e Saab original o inte något 3:e parts skräp.

[linnardt]

Får man fråga va de är för pris skillnader? letar själv chip..

[wake]

Får man fråga va de är för pris skillnader? letar själv chip..

ca 2500-4000:-

/Thomas

[Psycho Dave]

Och plocka bort det där sportluftfiltret och sätt dit ett orginal, du tjänar zip, nada på sportluftfilter men du får in mer skit i motorn.

[linnardt]

Och plocka bort det där sportluftfiltret och sätt dit ett orginal, du tjänar zip, nada på sportluftfilter men du får in mer skit i motorn.

Jag fick både jämnare gas och tuffare ljud när jag bytte till sportfilter.. men de är sant de gör knappt någon skillnad innan 300hk när man snackar effekt.

[ime95mos]

Jag skulle ta 192 hk original kit. 240 Nm standard. O efter 300 Nm. Gör en jävla skillnad. Dessutom är du säker på att det är en grej som håller o att man har en original del. Om du säljer bilen med detta kittet så blir den nya ägaren säker på att det e Saab original o inte något 3:e parts skräp.

Ursäkta, men 3:e parts skräp? Är SAAB's original trim super bra eller?

[lol]

Min kompis har "Saabs originala kit". Han säger att den funkar mycket bättre än det han hade tidigare. BSR var det han hade. Turbon på hans bil höll bara i 500 mil då. Han har en 2,0t-00 med 192 hk kittet. Klart piggare bil. Om inte Saab original så ta hellre från Nordic. De e kända för att trimma Saab.

[wake]

Tack för svaren...det blir nog en original 192 hk box....får fundera lite till

[linnardt]

Tack för svaren...det blir nog en original 192 hk box....får fundera lite till

Vad får du betala för att sånt chip?

[Mafnus]

Min kompis har "Saabs originala kit". Han säger att den funkar mycket bättre än det han hade tidigare. BSR var det han hade. Turbon på hans bil höll bara i 500 mil då. Han har en 2,0t-00 med 192 hk kittet. Klart piggare bil. Om inte Saab original så ta hellre från Nordic. De e kända för att trimma Saab.

Vilket även Speedparts, SQR, Maptun, BSR är

[chrill3]

Jag har en SQR box i min -01a med 150hästar original.Den ska nu ge ca 224 hästar enligt spec vilket man kanske får ta med en nypa salt men den går klart mycket bättre Går också väldigt mjukt och fint inga ryckningar eller andra störningar samt betydligt snålare..Jämförde lite helt ovetenskapligt med en 00an Aero och jag tyckte inte det var någon direkt påtaglig skillnad.Har kört trimmat sen april och ännu håller allting.
Den boxen måste jag gifta in vid bytet,kostade 500 kronor..
Så jag kan rekommendera SQR även om jag inte provat de andra..

[Adde L]

Hej.

Jag har en Saab 9-5 kombi med 192hk/300Nm och av min erfarenhet så tycker jag att det e helt ok om man vill ha piggare motor en 150Hk.

Dessutom e det ju Saab:s orginal. Pratade med en annan, och han tyckte att hans var slö. Slö och slö....visst, det beror på vad man jämför med. Brosan min har en Saab 9-3 Aero Org. Jag hänger på honom med min bil rätt bra, för att vara en kombi.
Måste bara notera att jag har bytt motor o turbo i början av detta året. Allt orginal. Har moddat lite själv, gissar på att bilen utvecklar ca 200 plus.

Ska sätt in en turbotrycksmätare till våren så jag kan se vad han laddar.
En annan kompis har samma kitt i sin bil, gått ca 15500 mil o den e lite "slö", jag drog ifrån den rätt bra på 1, 2, och 3:ans växel. Vet att det e en del problem med 192hk-kittet, bla att de rycker och ha sig. Även att laddtrycket spökar. Hade det på min innan jag byte motor. Kan vara så också att efter antal mil så kan "trimmet" bli slöare, våre konstigt tycker jag.

190hk versionen är lite stabilare har jag för mig, finns säker någon annan på forumet som vet mer.

Ha det bra.

[linnardt]

Hej.

Jag har en Saab 9-5 kombi med 192hk/300Nm och av min erfarenhet så tycker jag att det e helt ok om man vill ha piggare motor en 150Hk.

Ha det bra.

Vad gav du för ditt chip?

[ime95mos]

Hej.

Jag har en Saab 9-5 kombi med 192hk/300Nm och av min erfarenhet så tycker jag att det e helt ok om man vill ha piggare motor en 150Hk.

Vad tycker du om 4an o 5an då? Kommer den fint där också?

[Adde L]

Hej alla igen.

Jag gav inget för mitt "chip", satt i när jag köpte bilen. Däremot så vet jag att "chippet" med alla tillbehör kostade runt 11000kr. Detta pris var samma år 2004, då jag skaffade hela Saabkatalogen med prislista.

Ang. hur vida bilen går på 4:e o 5:e växeln, så går den mjukt, inga problem varken pellen i botten eller mjukt gaspådrag. Bilen drar bra från 1800 varv och uppåt på alla växlar. Skulle vara intressant hur det skulle vara om inte det inte var varvstopp vid 6000 varv.

Det enda jag har problem med nu är att slutväxeln glappar. Varje gång jag växlar och inte kopplar "mjuk", så hugger kopplingen, detta fel e rätt vanligt på Saab 9-5 Aero med MANUELLA låder.

Ett tips till de som har detta kitt och har små ryckningar på låga varvtal, kolla upp tändstiften, mjukvaran väldigt känslig av rätt stift. Själv så har jag 7:na och kör med lite Etanol. Notering oxå att man minst måste ha de röda spridarna till "chippet".

Kolla gärna in min bil på Garaget.org
MVH: Adde L (Silverbullit)

[McDiesel]

13 000:- fick jag som pris i Aug i år.
Vet ej om detta är med montering.

[Treo]

192 hk kittet är trevligt. Omkörningar går mycket bättre än 150 hk. Man behöver komma upp lite i varv innan kraften kommer men då kommer den med besked.
Farsans 150 hk bil är som en bil utan turbo i jämförelse.

Men försök inte jaga aeros med det bara.

Skulle vara intressant om någon testat byta 192 hk kittet mot nordics 200 hk kit och vad de har för erfarenheter av det?