hej! jag skulle vilja veta hur omfattande ett bränslepumpsbyte är på en 93-a aero 00. skall åka 40 mil och byta den och jag har ingen aning om var den sitter, vad jag ska ha för verktyg ned nig etc.. nå'n som har bättre koll än jag och vill ge mig lite vägledning så jag slipper stå och svära så långt från mitt kära garare?
Befara det värsta så kan det bara bli bättre...
Det är ganska omfattande eftersom du måste ta ner tanken för att byta den, om du inte väljer att kapa i karossen under baksätet
SaablösFD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Själv så bytte jag bränslepump på midsommaraftons förmiddag så valet var inte så svårt...Ursprungligen postat av Turbovin
(Att bilen dessutom var fulltankad ända upp i tankröret kvällen innan pumpen gav upp gjorde inte valet svårare precis)
Innan jag började fick jag dock hjälp av en expert för att konstatera att det verkligen var pumpen då den inte gav upp på det sätt som de brukar.
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Kanonbra bilder TD!
Man måste visst ha känsla för feeling har jag hört
Kanonbra bilder TD!
Man måste visst ha känsla för feeling har jag hört
Hej !
Diametern för ringen som håller pumpen visste jag så jag tog till lite extra i diametern på den när jag nibblade upp hålet,
med facit i hand så bör man nog ta till 10-15mm till i diameter för att slippa tråckla allt för mycket med pumpen när den skall upp.
Känsla för feeling är bra ja.
Mvh TD
CH43J6 m.m.
helt suveränt!
tack så mycket!
Befara det värsta så kan det bara bli bättre...
Kommer du ihåg vad för diameter det blev på hålet du tog upp då?Kanonbra bilder TD!
Man måste visst ha känsla för feeling har jag hört
Hej !
Diametern för ringen som håller pumpen visste jag så jag tog till lite extra i diametern på den när jag nibblade upp hålet,
med facit i hand så bör man nog ta till 10-15mm till i diameter för att slippa tråckla allt för mycket med pumpen när den skall upp.
Känsla för feeling är bra ja.
Mvh TD
Inte så kul kanske att börja klippa i karossen men i detta fall så känns det tämligen befogat. Kan ju vara bra för framtida bränslepumpsbyten oxå!
/M
Nja, men jag kan ju försöka att komma ihåg att kolla diametern i morgon i garaget.
Kommer du ihåg vad för diameter det blev på hålet du tog upp då?
Inte så kul kanske att börja klippa i karossen men i detta fall så känns det tämligen befogat. Kan ju vara bra för framtida bränslepumpsbyten oxå!
/M
Mvh TD
CH43J6 m.m.
Vad använde du dig av för verktyg när du klippte?Nja, men jag kan ju försöka att komma ihåg att kolla diametern i morgon i garaget.
Kommer du ihåg vad för diameter det blev på hålet du tog upp då?
Inte så kul kanske att börja klippa i karossen men i detta fall så känns det tämligen befogat. Kan ju vara bra för framtida bränslepumpsbyten oxå!
/M
Mvh TD
Hålborra du först innan du börja klippa?
Hej !
He he he, kanske läge att sälja mallar i papp....
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Hehe,,ovan är en bra "nödfalls metod,,men ingen man kanske använder på en kundbil...Hej !
He he he, kanske läge att sälja mallar i papp....
Men det halverar ju tiden med hyffsad procent.
Kanske finns en risk för bensinlukt i cupén ?
Hej !
Nä, är det en kundbil så betalar ju kunden....
Vad man gör med egna bilar är en annan sak.
I ärlighetens namn så ser jag det som en nödlösning, under vissa förhållanden helt acceptabel. I SYNNERHET om man funderar på vilket jävulens mas det är o ta ned tanken på en gammal skitbil ..
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Prexis..
Nejdå,, inga problem.. Vill man vara lite seriösare klipper du till en plåt i tunn ALUplåt o poppnitar fast tex..
Mvh Rob
Robert@>>Nejdå,, inga problem.. Vill man vara lite seriösare klipper du till en plåt i tunn ALUplåt o poppnitar fast tex..
Mvh Rob
Hur gör man nu när man klipper??? Kan tänka att en eldriven plåtsax går bra ev handriven hehe
Haha,,nej,,ta bara en plåtsax,,går så lätt så. .Robert@>>Nejdå,, inga problem.. Vill man vara lite seriösare klipper du till en plåt i tunn ALUplåt o poppnitar fast tex..
Mvh Rob
Hur gör man nu när man klipper??? Kan tänka att en eldriven plåtsax går bra ev handriven hehe
Ett tips efter att ni sågat hål är att använda vanlig isoleringsmatta, de gjorde jag..
Sådan som sitter i dörrar etc, smidigt att sätta dit.. Och ta bort ifall de strular igen..
Mvh
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Men snälla nån, varför finns där inget hål från fabrik ?
Kör BMW M340i -21
Tidigare bilar värda att nämna: 9-3SS Aero V6T 290hk/460Nm, 9000 AERO-96, 9000 2,3T-91, 9000T-88aut, 900T16-87.
Eller hur....Men snälla nån, varför finns där inget hål från fabrik ?Antagligen sitter såspumpen sitter där på Oplarna o pluggen va för dyr att göra om..??
Teori från peking...?!?!?!
Mvh
Behörigheter för att posta
Svara med citat
