Kapa fjädrar og900

[Andreas Plars]

Har gjort det förr, tatt bort fjädrarna fram på en og900.

Men hur var det nu... räcker det med att komprimera fjädern och plocka ut den eller måste man lossa nått?

Bilen är tokhög fram men normallåg bak. Undrar om inte någon bytt fram nån gång till fel fjädrar för... bilar med AUT + AC eller nåt.

Så jag tänkte kapa av ett varv, nu är det 10cm luft i hjulhusen fram

M.V.H.

[900 Power]

Har gjort det förr, tatt bort fjädrarna fram på en og900.

Men hur var det nu... räcker det med att komprimera fjädern och plocka ut den eller måste man lossa nått?

Bilen är tokhög fram men normallåg bak. Undrar om inte någon bytt fram nån gång till fel fjädrar för... bilar med AUT + AC eller nåt.

Så jag tänkte kapa av ett varv, nu är det 10cm luft i hjulhusen fram

M.V.H.

Om den har de nya bromsarna brukar jag lossa oket på ena sidan och lossa styrleden på den andra, då får jag plats med min fjäderpress av proffsmodell, något annat vågar inte jag använda.

Ibland måste man även lossa på skruven till fjädertallriken så man kan böja den när man ska ta ur fjädern.

Nu ska du väl inte ta bort bak, men där är det bara att lossa bärarmen i framkant..

[Andreas Plars]

Ojj, det där lät ju inte som så jag gjorde men så har jag ju ingen proffsmodell heller...

Det är en 900 -89 som jag ska ge mig på.

Går det att göra det med vanliga skruvspännare modell biltema?

M.V.H.

[jonTe]

Går det att göra det med vanliga skruvspännare modell biltema?

Ja, men du kan behöva sätta spännarns upp-och-ned för att få plats....det är trångt.

Jag brukar(de):
• Hissa bilen och ställ den på pallbockar.
• Använd domkraften och hissa under nedre bärarm så fjädern komprimeras.
Skruva förhand ihop spännarna medans du hissar.
Man kan även lasta på ett gäng med folk på huven på slutet så fjäder ytterligare komprimeras, allt för att slippa dra ihop spännarna med verktyg då det kan ta år & dar.

Att lossa fjädertallriken mot slutet kan underlätta.

Lycka till!

[TurboCab]

Hjälper att släppa på stötdämparen också... Glöm inte det. Vi kör med biltemas komprimerare, funkar toppen. Jättelång tid, jag vet inte det jag. Men visst, det är lite skruvande.

Kan starkt rekommendera Kilen-satsen istället för att kapa. Då får du rätt grejor, och det är svinlätt att jobba med den sen. Du behöver aldrig använda komprimerare igen! Finns andra trådar om detta.

MKt nöje! Byt dämpare, nedre fjäderskål etc om du ändå håller på och det är mkt rost i grejorna. Och bussningar, spindel-leder, etc...

[Andreas Plars]

Tack grabbar för de förklarande och väldigt hjäpande svaren!!

Har också funderat på kilentatsen! Men på en 3000:- bil... med 2,0iKAT... njae, jag tror inte det. Ännu iaf.

Blire något problem tror ni att man stoppar tillbaks en kapad fjäder? Den blir ju som sagt inte lika plan vid anliggningsytan längre men det kanske inte gör något?

M.V.H.

[TurboCab]

Min gamla Special hade kapade fjädrar såg jag efter köpet. Det hade gått fint, men anläggningsytan mot gummi-bussningen blir ju annorlunda, man riskerar väl att pressa sönder den. Men å andra sidan blir ju fjädern rätt platt när bilen sänks ner. Men många här avråder ju skarpt från att kapa....

Förstår att du backar för kostnaden i det fallet. Men se upp på forumet, det säljs ju Kilen-satser ibland på pryltorget.

[Saaben]

[quote=900 Power]

Har gjort det förr, tatt bort fjädrarna fram på en og900.

Men hur var det nu... räcker det med att komprimera fjädern och plocka ut den eller måste man lossa nått?

Bilen är tokhög fram men normallåg bak. Undrar om inte någon bytt fram nån gång till fel fjädrar för... bilar med AUT + AC eller nåt.

Så jag tänkte kapa av ett varv, nu är det 10cm luft i hjulhusen fram

M.V.H.

Om den har de nya bromsarna brukar jag lossa oket på ena sidan och lossa styrleden på den andra, då får jag plats med min fjäderpress av proffsmodell, något annat vågar inte jag använda.

Ibland måste man även lossa på skruven till fjädertallriken så man kan böja den när man ska ta ur fjädern.

Nu ska du väl inte ta bort bak, men där är det bara att lossa bärarmen i framkant..[/quote:3i62y7jq]

man behöver varken ta bort bromsok eller lossa styrleden för att få plats med en fjäderkomprimerare ala profsmodell, inte den jag har tillgång till iaf dock finns det väl olika modeller, men den jag har tillgång till är rätt stor, dock underbar att använda om man tidigare använt såna små som biltema har, usch å fy, dom är livsfarliga

[E Larsson]

[quote=Saaben]

Har gjort det förr, tatt bort fjädrarna fram på en og900.

Men hur var det nu... räcker det med att komprimera fjädern och plocka ut den eller måste man lossa nått?

Bilen är tokhög fram men normallåg bak. Undrar om inte någon bytt fram nån gång till fel fjädrar för... bilar med AUT + AC eller nåt.

Så jag tänkte kapa av ett varv, nu är det 10cm luft i hjulhusen fram

M.V.H.

Om den har de nya bromsarna brukar jag lossa oket på ena sidan och lossa styrleden på den andra, då får jag plats med min fjäderpress av proffsmodell, något annat vågar inte jag använda.

Ibland måste man även lossa på skruven till fjädertallriken så man kan böja den när man ska ta ur fjädern.

Nu ska du väl inte ta bort bak, men där är det bara att lossa bärarmen i framkant..

man behöver varken ta bort bromsok eller lossa styrleden för att få plats med en fjäderkomprimerare ala profsmodell, inte den jag har tillgång till iaf dock finns det väl olika modeller, men den jag har tillgång till är rätt stor, dock underbar att använda om man tidigare använt såna små som biltema har, usch å fy, dom är livsfarliga[/quote:l385vsf2]

Det bästa verktyget är nog Saabs egna verktyg, skitsmidigt att byta fjädrar med ett sådant.

[TurboCab]

Biltemas är inte så illa, bara man är noga med att krokarna tar och att man skruvar lite växelvis så funkar det kanon. Sista jag gjorde det, i våras, så tog det inte många minuter för varje fjäder. Men visst, jag har sett proffsverktygen och nog ser dom bättre ut.... Men som sagt, nu kör jag Kilen och behöver dom inte mer! Fjädrarna bara ramlar ut av sig själv när man lyfter bilen.

[Andreas Plars]

Har funderat och kikat lite närmare på detta:

Bilen är kanske lite säckad bak, kan ju bero på att bilen har dragkrok som har fått slita hårt..
Kan en säckad bakfjädring göra så att framänden åker upp?

Att kapa fjädrar ser vid en närmare titt inte så bra ut att göra på og900 då fjädern är platt vid ändarna.
Så är det ju inte på alla bilar.. så det får bli en annan lösning.
Har ni några tips på om man vill få ner bilen fram? ÄR det kilensatsen som gäller? Bilen är ju en bruksbil (änn så länge) och en sån vill man ju inte ha för hård och toklåg.
Men gärna liite lägre fram och lite styvare kanske.
Ingen som har två orginal Aero framfjädrar?
Tror det skulle bli bra, ihop med två lastfjädrar bak.

M.V.H.

[jonTe]

Att kapa fjädrar ser vid en närmare titt inte så bra ut att göra på og900 då fjädern är platt vid ändarna.
Så är det ju inte på alla bilar.. så det får bli en annan lösning.

Visst är det inte den bästa lösningen (det är det aldrig att kapa) men Ä...om man bara stör sig på utseendet och vill lösa det billigt så visst kan man kapa 3/4-1 varv.
Been there....got the T-shirt...

[Andreas Plars]

Jag var rädd också att det skulle bli för lågt med att kapa ett varv iom att det lixom ligger ett ofjädrande varv i änden också som rycker med i samma veva..

Så nu på lunchen köpte jag en Lesjöfors sänksats för og900.
4röda fina fjädrar och eftersom satsen är för ALLA 900 så gissar jag att sedanen (jag har en 2dr) inte blir lika mycket sänkt bak som en kombicupé..
Jag tror iaf att det blir super.
Tack för alla tips!
Kan ju återkomma med bild före och efter.

(kan tillägga att jag fick lite inspiration till "hårt och stötigt" i köket igår när jag "provstyrde´" lite med den nya skinnsportratten jag köpt på skroten förra veckan )
M.V.H.

[Andreas Plars]

Ja, bild före vart det ingen men en efter i helegen!

Fram är bytt, det var ju en baggis. Fram med kapen och 2*5 smällar senare så är fjädern i bitar och på golvet
De nya fick jag lov att komprimera en aning för att få dit. De går tom nätt och jämt att röra på när bilen är upphissad... ja ja, det funkar säkert.
Riktigt bra blev det!

Kvar bak nu bara. Hur ta väck? Lossa skruven för bärarm? Fram el bak?
De lär ju sitta som berget och pajja..
Hoppas bara den inte blir FÖR låg nu med dessa fjädrar för sista resan till Sälen med 4vuxna killar med ölplattor, takbox och fullpackning svarvade lite i hjulhusen bak. Men bilen ser ju nerlastan ut idag så med hårade fjädrar kanske det blir helt ok? Hoppas det iaf. Det får väl låta lite då annars om man ska lasta mycket.

Kan nya dämpare bak hjälpa till mot att den niger ner för mycket bak?

M.V.H.

[900 Power]

Ja, bild före vart det ingen men en efter i helegen!

Fram är bytt, det var ju en baggis. Fram med kapen och 2*5 smällar senare så är fjädern i bitar och på golvet
De nya fick jag lov att komprimera en aning för att få dit. De går tom nätt och jämt att röra på när bilen är upphissad... ja ja, det funkar säkert.
Riktigt bra blev det!

Kvar bak nu bara. Hur ta väck? Lossa skruven för bärarm? Fram el bak?
De lär ju sitta som berget och pajja..
Hoppas bara den inte blir FÖR låg nu med dessa fjädrar för sista resan till Sälen med 4vuxna killar med ölplattor, takbox och fullpackning svarvade lite i hjulhusen bak. Men bilen ser ju nerlastan ut idag så med hårade fjädrar kanske det blir helt ok? Hoppas det iaf. Det får väl låta lite då annars om man ska lasta mycket.

Kan nya dämpare bak hjälpa till mot att den niger ner för mycket bak?

M.V.H.

Lossa båda skruvarna i framkant.

De stter med änden inne i bilen så de lossar snällt.

[TurboCab]

Hm, två st fräscha gasdämpare skall nog få ordning på bakvagnen också så att den inte hänger ner för mkt ja.

Jag kör med Kilen på både Aeron och Cabben, och det ser exakt lika högt ut. Dom är så djäkla korta och hårda att de olika karossernas viktskillnad är rätt ointressant. Men bilarna går för djäkla gott med dessa grejor, jag fick ner min Aero med nya dämpare och Kilen på backen för två veckor sedan, och den går som ny på vägen igen.

2D sedan - wow! Coolaste saaben. Mitt nästa projekt - en 2D sedan T8 "Aero". Eller kanske en T16, får se vad jag hittar.

[Andreas Plars]

Ok, så det kanske inte påverkar så mycket då som med vanliga fjädrar... + att det är en 2dr? Blir lika låg bak då som en 3dr kanske?
Hade ju velat ha den liite högre bak men det får väl bli vad det blir, köpt är köpt.

Jag har ju 6,5"/15" Aero92 fälgar på så de breddar ju lite mera utåt än orginal med ET 39... men de är så fina så de vill jag ju köra med ändå.

Fixar nån bild i helgen kanske.

-Bra idé där att lossa skruvarna upp i golvet istället!!

Jo, en T16 spis ligger och skräpar i delar men det är en med fel motornummer: icke katalysator osv så den duger inte att regga med.
Så det blir väl att försöka låna en motor, regga och sedan stoppa ner min motor med delar från 4 olika bilar

M.V.H.