går det borra ett 2,3 block till 94mm och med hållbarhet! eller blir det för tuna väggar kvar!
går det borra ett 2,3 block till 94mm och med hållbarhet! eller blir det för tuna väggar kvar!
Vad är anledningen till denna ökningen av blocket?
Hej !
Lång eller kortmotor ?
Vilket fall som helst blir nog väggarna lite tunna för höga effektuttag.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Jag rekommenderar inte borrning mer än 92mm.
Gissar att det är fråga om höga effektuttag.
Har mycket svårt att tänka mig Jon i en motorsvag bil
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
En B234 skulle absolut inte hålla ens i sugmotorutförande om man borrar 94mm.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
900:
Vet du det eller gissar du bara? Har du sett/mätt väggtjocklek i blocket?
Roberth Uhr har borrat till 94mm (2.5L volym nu) och vad jag vet så har blocket inte haft några problem. Vad jag kan se på mitt block så finns det gott om gods kvar.
Signatur...
gott om plats här:
Jag funderar på samma sak. Borra upp till 94 och installera JE kolvar. blir 2.5L blankt.
Signatur...
Har inte testat på B234, men på B202 och det funkar inte, på några finns det lösa foderoch då blir det inte så bra, eller hur Qrille?
Dessutom så har B202 mycket bättre medelkolvhastighet (lägre) och sedan har B234an mer förbränningstryck, och allt det tycker inte om borr på 94mm.
Herr Uhr har en specialslipad vevaxel om jag inte missminner mig.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Behörigheter för att posta
Svara med citat