Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 41

Ämne: Bra att veta om tändkassetter

  1. #21
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Hagfors
    Inlägg
    501
    Citat Ursprungligen postat av -= Marcus =-
    Citat Ursprungligen postat av Jimmu
    Efetr att ha läst detta så ska jag nog byta. Förstår ine varför han som hade den innan har satt i en svart isf.
    Varför bör man inte köpa en på skroten?
    Skrapa på färgen på kasetten och se om den blir röd. Kan ju vara så att den är lackad ? Många gör det för ett cleanare utseende
    Ja man vet ju aldrig, haha. får ta mig en tit imorn

  2. #22
    Steg 3 henrikgs avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    3 516
    Medlem#
    5622
    Citat Ursprungligen postat av Jimmu
    förlåt om jag är lite trög men jag köpte en SAAB 9000 2.3T -94 för snart en månad sedan. Jag har en svart DI-kasset i min saab, är det farligt för motorn? Jag har läst igenom texten men jag förstod inte till 100%. När bytte man från t5 till t7? Till saken hör att motorn är från 1997, men de körde väl fortfarande med t5 då? eller?
    Så vitt jag vet så ska du ha RÖD kassett!! T7 kom inte förrän på sena og9-3 samt 9-5 (alla?)

    /Henrik
    900 Aero -88
    900 Aero -85
    9-3 Aero SS Hirsch -04
    9-3 Aero SC BioPower Hirsch -09

  3. #23
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Inlägg
    453
    9-3 fick T7 -00
    alla 9-5 bensin har trionic 7 även V6:an, fast den har av naturliga skäl fulare IDM

  4. #24
    Steg 1
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Upplands Väsby
    Inlägg
    1 192
    Citat Ursprungligen postat av Jimmu
    Efetr att ha läst detta så ska jag nog byta. Förstår ine varför han som hade den innan har satt i en svart isf.
    Varför bör man inte köpa en på skroten?
    Jag har kladdat lite i en annan tråd. Och förvånas som sagt över att VERKSTÄDER runt om i landet sätter i den senaste svarta kassetten i äldre DI/Trionicbilar.
    I 4 fall senaste månaderna har bara 1 av mina bekanta fått den utbytt mot "rätt" röd färg. De andra har blivit garanterade från verkstan att det bara e å tuta o köra.

    Jag tänker inte byta ut min röda mot en svart i min 9000 iaf.

    MEN, varför gör ovanstående så, trots bättre vetande? Tidigare har det vart så; Röd mot Röd och Svart mot Svart.

    Trådskaparen har ju inte upptäckt några alarmerande skillnader mellan typerna. Skulle inte förvåna mig om den röda snart utgår i sortimentet.

    Eller?
    9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)

  5. #25
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    2 547
    Citat Ursprungligen postat av glassguran
    Trådskaparen har ju inte upptäckt några alarmerande skillnader mellan typerna. Skulle inte förvåna mig om den röda snart utgår i sortimentet.
    Som i många fall vad gäller moderna bilar har brukaren sällan den kompetens som krävs för att kunna bedömma om en lösning fungerar fullgott eller ej.

    Det skulle förvåna mig om den röda gick ur sortimentet.

    mvh/Ragnar

  6. #26
    Steg 1
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Upplands Väsby
    Inlägg
    1 192
    Precis. Men frågan återstår ändå VARFÖR flera verkstäder sätter i svarta där det ska vara röda. Och står på sig när kunden klagar.

    Därav min stora undran.
    9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)

  7. #27
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 269
    Har en BRA fåga till T5 expertisen.

    Till T7 bilar verkar det inte spela någon roll för styrsystemet om stiften heter PFR6(7)H 10 eller BCPR7(6)ES 11.
    Joniseringsmätningen fungerar uppenparligen bra med bägge sorter även fast PFR stiften har en väldigt smal mittelektrod som ger mindre area.
    (klart att föredra ur förbränningssynpunkt)

    Hur är det med T5 ? Där rekomenderas ju som vanligt BCPR7 ES 11.
    Men Tex BCPR 7EIX som är liknande stift i iridium (ädelmetallutförande) har smal mittelektrod som tex PFR stiften till 9-5 har.

    Hur skulle det kunna fungera i praktiken? Hur reagerar joniseringsmätningen?

    Någon som har någon idé?

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  8. #28
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 269
    Upp! Ingen som vet något?

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  9. #29
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Hagfors
    Inlägg
    501
    Nu har jag pratat med en som jobbar på saabverkstad och har hållt på med saabar i hela sitt liv.
    Han sa att han fått frågan en gång innan och ringt till saab och frågat, de sa att de inte var några problem att köra med en svart DI i en 9000.
    Han har aldrig haft nån som fått motorhaveri p.g.a. det.
    Så nu undrar jag: Är det VERKLIGEN nån som har fått ett motorhaveri p.g.a. det? nån SÄKER källa?

  10. #30
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 857
    Hej !

    När det gäller hurvida T7 gillar det ena eller andra tändstiften så är det så "enkelt" att man får anpassa mot om man har BCPR eller PFR-pluggar.
    Så i princip "spelar det roll" alltså. Skall det vara den ena sorten så är det den som gäller.

    Samma gäller i princip T5 oxo.

    Så, till sista inlägget om svart o röda, jag IDS INTE ens kommentera detta. Det finns en service bulletin ute på detta som verkstaden skulle känna till om de bara orkade att bemöda sig.


    Frågan hela mänskigheten söker svaret på är "varför gå emot bättre vetande?". Denna fråga är avsevärt mer komplex än "vad är meningen med livet".
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  11. #31
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Hagfors
    Inlägg
    501
    finns det nån säker källa frågar jag? Är det nån som råkat ut för att motorn har rasat p.g.a. det? eller finns det en risk för det bara?

  12. #32
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrhult
    Inlägg
    3 570
    Medlem#
    5737
    Citat Ursprungligen postat av Jimmu
    finns det nån säker källa frågar jag? Är det nån som råkat ut för att motorn har rasat p.g.a. det? eller finns det en risk för det bara?
    http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... t=kasse%2A

    EDIT: Fast den tråden har du redan läst såg jag.
    Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
    9000 CC 2.3T -91
    9-3 SS 1.8t BioPower -08
    Triumph Speed Triple -04

  13. #33
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 269
    Citat Ursprungligen postat av DrBoost
    Hej !

    När det gäller hurvida T7 gillar det ena eller andra tändstiften så är det så "enkelt" att man får anpassa mot om man har BCPR eller PFR-pluggar.
    Så i princip "spelar det roll" alltså. Skall det vara den ena sorten så är det den som gäller.

    Samma gäller i princip T5 oxo.
    Du menar att de T7 motorer som har PFR som rekomendation har anpassad joniseringsanalysprogramvara för just PFR och inte fungerar bra med BCPR stift och tvärt om??

    Låter ju som att det skulle kunna vara så ja...

    -EN annan sak i sammanhanget!
    En arbetskolega fick sin RÖDA kasett utbytt mot en SVART i sin 9-3 -99 200hk med B204R motor och T5 motorstyr! Iaf har den vanlig MAP sensor och saknar LMM och hade röd kasett innan.
    Finns det svarta T5 kasetter?
    Visst måste han ha fått fel?

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  14. #34
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 857
    Hej !

    Jo, det var väl nå't sådant jag menade...

    Såvida man inte börjat att lacka "röda DI-Kassetter" med svart färg så....
    Nä, det finns inga svarta röda.
    Han har fått fel!
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  15. #35

    tk

    ni snackar om röda och svarta tk, syns det bara genom att öppna huven eller?
    hur ser/gör man för att kolla om den är utbytt?

    nybliven saab ägare(=novis)
    9-5 2,3t sportcombi -01 M02

  16. #36
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2005
    Ort
    Åkersberga
    Inlägg
    185

    Re: tk

    Citat Ursprungligen postat av magis
    ni snackar om röda och svarta tk, syns det bara genom att öppna huven eller?
    Japp det gör det. Det är färgen de är lackade med.
    Saab 9-5 Aero -06
    Saab 9000 2,3t 170 -97

  17. #37
    Steg 2
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Frösön numer Lulebo
    Inlägg
    2 303

    Re: Bra att veta om tändkassetter

    BTT och fråga om den här tråden kunde klistras?

    J.K Nilsson
    Det är inte lätt att vara ett pucko...

  18. #38
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrhult
    Inlägg
    3 570
    Medlem#
    5737

    Re: Bra att veta om tändkassetter

    Citat Ursprungligen postat av J.K Nilsson
    BTT och fråga om den här tråden kunde klistras?

    J.K Nilsson
    BTT?
    Klistra vet jag inte men jag flyttar den till FAQ så den inte försvinner. Kommer då att rensa den på onödiga inlägg.
    Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
    9000 CC 2.3T -91
    9-3 SS 1.8t BioPower -08
    Triumph Speed Triple -04

  19. #39
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 159
    Medlem#
    2555

    Re: Bra att veta om tändkassetter

    Citat Ursprungligen postat av Garfield
    Citat Ursprungligen postat av J.K Nilsson
    BTT och fråga om den här tråden kunde klistras?

    J.K Nilsson
    BTT?
    Klistra vet jag inte men jag flyttar den till FAQ så den inte försvinner. Kommer då att rensa den på onödiga inlägg.
    Är inte den tidigare i FAQ tillräcklig?
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  20. #40
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrhult
    Inlägg
    3 570
    Medlem#
    5737

    Re: Bra att veta om tändkassetter

    Citat Ursprungligen postat av RZ
    Är inte den tidigare i FAQ tillräcklig?
    Hittar ingen mer, länk?
    Eller menar du DrBoost's klargörande?
    Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
    9000 CC 2.3T -91
    9-3 SS 1.8t BioPower -08
    Triumph Speed Triple -04

Liknande ämnen

  1. Effekt tändkassetter
    Av GULSAAB i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2012-01-12, 20:56
  2. Brist på tändkassetter i Sverige
    Av Günter i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 23
    Senaste inlägg: 2008-12-12, 11:05
  3. Slutligt om tändkassetter T5/T7
    Av davidee i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2007-02-07, 00:16

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •