Ja man vet ju aldrig, haha. får ta mig en tit imornUrsprungligen postat av -= Marcus =-
Ja man vet ju aldrig, haha. får ta mig en tit imornUrsprungligen postat av -= Marcus =-
Så vitt jag vet så ska du ha RÖD kassett!! T7 kom inte förrän på sena og9-3 samt 9-5 (alla?)Ursprungligen postat av Jimmu
/Henrik
9-3 fick T7 -00
alla 9-5 bensin har trionic 7 även V6:an, fast den har av naturliga skäl fulare IDM
Jag har kladdat lite i en annan tråd. Och förvånas som sagt över att VERKSTÄDER runt om i landet sätter i den senaste svarta kassetten i äldre DI/Trionicbilar.Ursprungligen postat av Jimmu
I 4 fall senaste månaderna har bara 1 av mina bekanta fått den utbytt mot "rätt" röd färg. De andra har blivit garanterade från verkstan att det bara e å tuta o köra.
Jag tänker inte byta ut min röda mot en svart i min 9000 iaf.
MEN, varför gör ovanstående så, trots bättre vetande? Tidigare har det vart så; Röd mot Röd och Svart mot Svart.
Trådskaparen har ju inte upptäckt några alarmerande skillnader mellan typerna. Skulle inte förvåna mig om den röda snart utgår i sortimentet.
Eller?
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
Som i många fall vad gäller moderna bilar har brukaren sällan den kompetens som krävs för att kunna bedömma om en lösning fungerar fullgott eller ej.Ursprungligen postat av glassguran
Det skulle förvåna mig om den röda gick ur sortimentet.
mvh/Ragnar
Precis. Men frågan återstår ändå VARFÖR flera verkstäder sätter i svarta där det ska vara röda. Och står på sig när kunden klagar.
Därav min stora undran.
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
Har en BRA fåga till T5 expertisen.
Till T7 bilar verkar det inte spela någon roll för styrsystemet om stiften heter PFR6(7)H 10 eller BCPR7(6)ES 11.
Joniseringsmätningen fungerar uppenparligen bra med bägge sorter även fast PFR stiften har en väldigt smal mittelektrod som ger mindre area.
(klart att föredra ur förbränningssynpunkt)
Hur är det med T5 ? Där rekomenderas ju som vanligt BCPR7 ES 11.
Men Tex BCPR 7EIX som är liknande stift i iridium (ädelmetallutförande) har smal mittelektrod som tex PFR stiften till 9-5 har.
Hur skulle det kunna fungera i praktiken? Hur reagerar joniseringsmätningen?
Någon som har någon idé?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Upp! Ingen som vet något?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Nu har jag pratat med en som jobbar på saabverkstad och har hållt på med saabar i hela sitt liv.
Han sa att han fått frågan en gång innan och ringt till saab och frågat, de sa att de inte var några problem att köra med en svart DI i en 9000.
Han har aldrig haft nån som fått motorhaveri p.g.a. det.
Så nu undrar jag: Är det VERKLIGEN nån som har fått ett motorhaveri p.g.a. det? nån SÄKER källa?
Hej !
När det gäller hurvida T7 gillar det ena eller andra tändstiften så är det så "enkelt" att man får anpassa mot om man har BCPR eller PFR-pluggar.
Så i princip "spelar det roll" alltså. Skall det vara den ena sorten så är det den som gäller.
Samma gäller i princip T5 oxo.
Så, till sista inlägget om svart o röda, jag IDS INTE ens kommentera detta. Det finns en service bulletin ute på detta som verkstaden skulle känna till om de bara orkade att bemöda sig.
Frågan hela mänskigheten söker svaret på är "varför gå emot bättre vetande?". Denna fråga är avsevärt mer komplex än "vad är meningen med livet".
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
finns det nån säker källa frågar jag? Är det nån som råkat ut för att motorn har rasat p.g.a. det? eller finns det en risk för det bara?
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... t=kasse%2AUrsprungligen postat av Jimmu
EDIT: Fast den tråden har du redan läst såg jag.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Du menar att de T7 motorer som har PFR som rekomendation har anpassad joniseringsanalysprogramvara för just PFR och inte fungerar bra med BCPR stift och tvärt om??Ursprungligen postat av DrBoost
Låter ju som att det skulle kunna vara så ja...
-EN annan sak i sammanhanget!
En arbetskolega fick sin RÖDA kasett utbytt mot en SVART i sin 9-3 -99 200hk med B204R motor och T5 motorstyr! Iaf har den vanlig MAP sensor och saknar LMM och hade röd kasett innan.
Finns det svarta T5 kasetter?
Visst måste han ha fått fel?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Hej !
Jo, det var väl nå't sådant jag menade...
Såvida man inte börjat att lacka "röda DI-Kassetter" med svart färg så....
Nä, det finns inga svarta röda.
Han har fått fel!
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
ni snackar om röda och svarta tk, syns det bara genom att öppna huven eller?
hur ser/gör man för att kolla om den är utbytt?
nybliven saab ägare(=novis)
9-5 2,3t sportcombi -01 M02
Japp det gör det. Det är färgen de är lackade med.Ursprungligen postat av magis
Saab 9-5 Aero -06
Saab 9000 2,3t 170 -97
BTT och fråga om den här tråden kunde klistras?
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
BTT?Ursprungligen postat av J.K Nilsson
Klistra vet jag inte men jag flyttar den till FAQ så den inte försvinner. Kommer då att rensa den på onödiga inlägg.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Är inte den tidigare i FAQ tillräcklig?Ursprungligen postat av Garfield
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Hittar ingen mer, länk?Ursprungligen postat av RZ
Eller menar du DrBoost's klargörande?
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04