Jag har problem med laddningen till min 9-5 aero -02, den startar bara med startkablar, efter jag köpr med bilen och stänger av den och ska starta den igen så är den stendöd !!
Min första tanke är så klart generatorn, MEN det larmar väl när inte generatorn laddar ?
batteriet är ett optima Yellowtop som jag köpte i sommras så det borde det väl inte vara ??
nån som varit med om samma, eller har något förslag?
MVH/ Mats
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
Kan vara så att en cell eller flera i batteriet helt enkelt gått sönder. Det kan hända på ett hur nytt batteri som helst. Mät upp batteriet med endast tändningsläget på, ska helst vara över 11V då.
hmm, men det lär ju inte vara i närheten av 11V eftersom batteriet är dörr efter 2 sekunder..
men, man skulle kunna ta bort kablarna va och ladda batteriet och sedan mäta?
tycker det är knepigt..
hmm man skulle ha sparat batterikvittot.. *suck*
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
Är det trasiga celler så kan du nog mäta dig till det direkt på batteriet utan belastning (borde inte visa ens 11V då). Skulle det vara trasiga celler och du nyligen köpt det, så borde du kunna byta och få ett nytt.
hmm nu blir jag förvirrad, så jag kan i princip mäta på ett urladdat betteri o ändå då kommer över 11V om batteriet är friskt ??
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
mät spänningen på batteriet. Kan slå vad om att det är kortis i batteriet pga att en eller flera celler "brunnit"
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
okej, ska testa detta, ska bara jaga fatt på en mätare, men ett batteri för 2000 kronor som det blir kortis i?
jag hade faktiskt större förväntningar på optima..
Jag är jättetacksam för alla era svar o tips!!! mvh/ mats
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
Jag har en kompis som råkade ut för att två varta batterier på raken hade kortis i cellerna. Han trodde ju förståss att det var något fel på bilen som orsakade detta. Men det visade sig senare att han bara haft en väldans otur och lyckats få tag i två trasiga batterier. Så allt kan hända...Ursprungligen postat av krutmats
Men som sagt. Hör av dig till stället där du köpte batteriet om det var nyligen så får du nog ett nytt.
har sett flertalet Optima som det blivit kortis i så på det viset är de inget bättre än nåt annat batteri.
Sen är det normalt så att laddningslampan är en kontroll lampa bara, dvs den varnar inte för utebliven laddning utan den ska lysa med tändning på och sen slockna. Då fungerar det 99 ggr av 100.
Lyser den inte vid tändning på så är det nåt fel, vanligt på Saabar är den sytrådstunna kabeln som sitter på generatorn, den brukar gå av och det är just den som går till lampan.
men i vilket fall som helst så låter det ju mer som batteriet, men måt hur många volt du har på batteriet med motorn igång, borde ligga på runt 14-14,5 V
har sett flertalet Optima som det blivit kortis i så på det viset är de inget bättre än nåt annat batteri.
Sen är det normalt så att laddningslampan är en kontroll lampa bara, dvs den varnar inte för utebliven laddning utan den ska lysa med tändning på och sen slockna. Då fungerar det 99 ggr av 100.
Lyser den inte vid tändning på så är det nåt fel, vanligt på Saabar är den sytrådstunna kabeln som sitter på generatorn, den brukar gå av och det är just den som går till lampan.
men i vilket fall som helst så låter det ju mer som batteriet, men måt hur många volt du har på batteriet med motorn igång, borde ligga på runt 14-14,5 V
ja med motorn igång så är det 14,4V så laddar gör den juhh, detta vet jag eftersom jag har en kondensator med digitalmätare, men denna har jag kopplar ut i min felsökning...
tack för alla svar!
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
samma sak för mig för nån månad sen.
bilen var tvärdöd men startade med startkablar.
tog bort batteriet o såg att de var smuts på en av polerna.
rengjorde o så funka de igen.
dålig kontakt bara, provat?
Tack för det, jag ska prova det imorgon.
Mvh /Mats
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
optima är väl inte det bästa som finns i batteriväg...
kanske ser snygga ut, men jag föredrar funktion före utseende när det gäller batteri.
en jag pratade med som tävlade i billjud sa att varta har dom bästa batterierna.
har dock ingen egen erfarenhet av det. men varta har ju batterier till det mesta, så dom borde ju kunna sin sak, det är ju skillnad på batteri och batteri!!
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
Hej !
Gör livet enkelt, OM man ser att spänningen är "OK" då motorn går, men batteriet är dött om man försöker återstarta så pekar det mesta på att batteriet är kass. Spänningen skall mätas på batteriets POLER.
Jag vet ett flertal exempel på där Optimabatterier havererat internt redan efter kort tid. Å andra sidan flera som är skitnöjda....
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Jag står mig lika funderande nu som i går...
Jag har gjort rent batteripolerna, och åka 3 mil med den, efter de milen är batteriet stendött igen...
då fick jag starthjälp av min flickvän och åkte tre mil till,
till min far o mor, nu är det precis så motorn hoppar igång efter jag har stannat den..
mäter upp 11,50 V då inte motorn är igång,
och 13,8 med spisen i tomgång...
Så jag ska göra ett nytt försök att göra rent polerna och smörja med lite fett... sen får vi se hur detta ter sig..
Tack för ert engegemang!!
/ mats
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
Jag skulle nog iallafall börjat fundera på ett annat batteri.
"Kan man få lite vanlig allmän lagning"
mäter man bara spänningen så kan den visa okej, det är vid belastning, typ när du startar, som det är intressant. Men för att göra det lite enkelt, har du inget batteri du kan slänga över å prova? nån kompis eller om du har en till bil? funkar det då så har du ju hittat felet!
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
Ja. Ett friskt batteri med dålig laddning kommer visa rätt spänning då en spänningsprovare inte ger just någon belastning för batteriet. Men med belastning på batteriet så kommer spänningen att sjunka. Testa med en batteriprovare som även har belastningsläge på nägon mack eller serviceverkstad så ska du se att ditt batteri inte kommer ge så många volt då. Om man dessutom kortsluter ett batteri, tex genom att tappa en blocknyckel över polerna (Hur många har provat? Jag bland andra...) Så kommer batteriet att ge ca noll volt men det kommer att gå en ordentlig ström genom nyckeln om batteriet är ordentligt laddat.
Det räcker dessutom att EN cell i batteriet har lite taskiga egenskaper att hålla laddningen så är hela batteriet kört...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
jag var in till bildelsspecialisten idag, dom skulle ha en "batteriexprt" där på fredag, då ska jag åka in o prata med han..
för jag provat med ett annat batteri o då fungerade allt som det skulle..
Optima har lång i från levit upp till mina förväntningar...
Tack än en gång / mats
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
Vad sade han då? Eller var du inte där?
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Behörigheter för att posta
Svara med citat