Drivrem 9000 CS -92. Kan verkstan ha slarvat?

[H-M]

För ca 9 månder sedan och ganska exakt 20.000 mil så började det "slå" under motorhuven. Det hände vid minusgrader och bara vid uppstart. Strax efter så hoppade drivremmen. Tydligen skall man byta ungefär var 10 000 mil. Stämde kusligt bra då förra bytet skedde vid 10.000 mil.

Nåväl; kollade på Forumet och ringde runt till några verkstäder. Som jag minns det skulle man byta en spännare och några hjul samtidigt? Var tvungen att ta en lokal verkstad och beställde ett komplett byte av alla slitagedelar och ny drivrem. Kostnad ca 2000 kr. Vilket lät rimligt då min lilla pålitliga Saab-verkstad norr om stan ville ha samma summa

Efter en lång inledning så skall jag komma till problemet: Nu vid minusgrader hörs det där otäcka slående ljudet igen. Bara en kort stund för att sedan försvinna (jag vet att det även kan vara kamkedja/balanskedja men låt oss bortse från det nu).

1.Vilka delar skall man byta för att vara helt säker på att drivremmen inte hoppar eller skadas igen?

2. Kan man se om delarna är bytta? Det hjulet som remmen vänder på längst fram i motorn är definitivt inte bytt i alla fall. Men just det kanske inte skall bytas?

Den här verkstan har visat sig lite lurig tidigare och jag skulle inte bli helt förvånad om det visar sig att man inte bytt allt som man skulle

[Niklas71]

När du hör ljudet, prova då att öppna huven och titta på remmen. Om spännaren är dålig så kan du se både remmen och spännhjulet "slå" och röra sig. Är spännaren kry så ske oljedämpningen i den förhindra alla snabba, ryckiga rörelser.

Ifall dämparen byttes för nio månader sedan och redan skulle vara dålig så måste det vara ett klockrent garantiärende, de ska hålla i åratal.

Om nåt av de två spännhjulen är dåliga så ger de ofta ifrån sig gnisslande, kvittrande lagerljud.

Jag är osäker på vilket hjul du menar att remmen vänder på, men sitter det längst fram så borde det vara vattenpump eller AC-kompressor och där byter man inga delar så länge inget gått sönder.

Mvh
/Niklas

[H-M]

Tack för goda råd. Ja, hjulet längst fram är till ac:n. Nu är det bara att invänta lite kyla. Det hörs bara när det är minusgrader nämnligen. Exakt likadant som när remmen hoppade för 9 månader sedan.


Mvh Hans

[StefanM]

har du papper på exakt vad som byttes sist? 2000 för allt inkl alla delar inkl arbete låter isåfall billigt. Vill minnas att den hydrauliska dämparen inte är helt gratis så den kanske inte ens byttes sist?

[RZ]

har du papper på exakt vad som byttes sist? 2000 för allt inkl alla delar inkl arbete låter isåfall billigt. Vill minnas att den hydrauliska dämparen inte är helt gratis så den kanske inte ens byttes sist?

Ca 1100kr väl bara för den.
Men man kan ju fylla på den gamla med bromsvätska

[H-M]

Jo jag jag har kvitton och nedskrivet vad de skulle byta. Så här står det på fakturan

1. "Fläktrem" + rulle ( mina citationstecken)

2. "Spennare"

"Spennare" är väl samma sak som hydrualdämpare? Eller? Minns att den delen var dyrast och gick på ca 900 kr.

Jag kollade dessutom med min pålitliga Saab verskstad norr om stan. De ville också ha 2000 kr för att byta alla slitdelar som har med drivremmen att göra. Men att dra bilen på Essingeleden eller genom stan kändes inte så lockande.

[Mussla]

När jag lät byta min rem så lät det på verkstaden som att spännaren bara byts vid behov. Jag betalade 1800 kronor för spännhjul, rem och arbete.

Det låter som att du har fått ett OK pris bara det att verkstaden har missat att spännaren behövde bytas (om det nu är det som är felet).

[H-M]

--------------------------------------------------------------------------------

"När jag lät byta min rem så lät det på verkstaden som att spännaren bara byts vid behov. Jag betalade 1800 kronor för spännhjul, rem och arbete.

Det låter som att du har fått ett OK pris bara det att verkstaden har missat att spännaren behövde bytas (om det nu är det som är felet)".
_________________

Nu blev jag lite begreppsförvirrad. Ingick spännaren i de 1800 kr du betalade? Eller menade du att man bara bytte rem och hjul?

[Mussla]

Spännaren ingick inte.

Totalt var det rem och två hjul (som jag kallade för spännhjul).

[H-M]

Slänger ut en sista fråga:

kan det vara fara att den kuggar över om nu spännaren visar sig dålig?

[Niklas71]

Slänger ut en sista fråga:

kan det vara fara att den kuggar över om nu spännaren visar sig dålig?

Nej, detta är ingen kuggrem som kan kugga över. Däremot kan remmen hoppa av om spännaren inte orkar tillräckligt bra. I så fall slutar vattenpump, servo, generator och AC att fungera så du bör slå av motorn snarast möjligt om det händer. Det kan bli så jobbiga konsekvenser som exv skevt topplock om man kör utan kylning och motorn kokar. ..

//Niklas

[H-M]

Precis. Det var ju det som hände mig i vintras. Bara att slå motorn. Det var därför jag blev så förskräckt när jag hörde slagen igen... "får aldrig hända igen" var liksom tanken när jag lämnade in den på reparation.

Tack för alla goda råd! Nu vet jag ganska bra vad jag skall kolla upp.

Mvh Hans

[H-M]

Körde förbi verkstan. Jo enligt dem så skall de ha monterat en ny spännare. Dock lät hans förklaring lite ihålig " sånt kan hända när det är kallt och oljan i spännaren inte hinner upp". De erbjöd sig att kolla bilen men jag avböjde tills vidare. Inväntar nästa kyla och står beredd med videokamera för att ev dokumentera en hoppande rem

[Mussla]

Om det verkligen ingick en ny spännare i det priset så låter det riktigt billigt.

Dock låter deras förklaring, att spännaren inte hinner med när det är kallt, orimlig. Jag har i vart fall aldrig upplevt det du beskriver med min bil oavsett temperatur.

Det är bara att dokumentera och klaga om det behövs. Skall ju vara ett garantiärende om det inte är juste.

[J.K Nilsson]

Om det inte monterades en ny spännare när du har beställt och betalat för det så hjälper väll inga ursäkter om att det är kallt?

J.K Nilsson