Hur stora kolvar kan man använda i en T5 motor som skall kunna lämna snäll effekt till en automatlåda och finns det prisuppgifter någonstans.
J.K Nilsson
Hur stora kolvar kan man använda i en T5 motor som skall kunna lämna snäll effekt till en automatlåda och finns det prisuppgifter någonstans.
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
har den skurit så illa att du måte ha mer än 0.25mm?
Laser Röd Ng900 2.3T
#6080
Skall man ändå kosta på borrning och nya kolvar. Och nej den har inte skurit, är bara riktigt sliten.Ursprungligen postat av tuvor
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Dvs en honing kanske då, för det är väll skillnad på att borra upp ett block och hona det? Eller är det bara jag som missförstått det hela?Ursprungligen postat av J.K Nilsson
Du har så rätt så..Ursprungligen postat av EXD
Honar gör man när man slängar i nya ringar etc, borrar gör man när man ska ha i större kolvar, där vi snackar lite mer om 0.01mm osv.. Kanske från 90mm till 92mm osv..
Mvh
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
94mm kolvar ska väl inte vara några problem
Men vilka skall man använda? Finns det plug ´n play till stakarna eller måste jag köpa sådana också?Ursprungligen postat av NocaL
J.K Nilsson
Edit: stakar inte stackar.
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Sök på kolvar till ford cosworth, har 24mm kolvbult håller god kvalitet och har nästan rätt komphöjd. Såna skulle jag försöka hitta iallafall, de är tänkta för överladdning och verkar hålla bra i cosworth maskiner åtm.
www.ultramotors.se borde ha och annars går det säkert att hitta på fmcs forum.
"Utan tvivel är man inte klok"
JE kolvar skulle jag köra på!Ursprungligen postat av J.K Nilsson
Hmm, nu börjar man fundera lite... vad kan amerikanarna tänkas ha för mått på V8 kolvarna? Finns ju en jäkla massa smidda grejer till dem verkar det som... och då får man ju dubbla uppsättningar för en billig peng!
det får du i uppgift att ta reda på exd! du är duktig på såntUrsprungligen postat av EXD
Äääsch, det är bara pytte-åttorna som ligger under 95mm borr, typ 270 och mindre..
Större chans vore väl en ford 3,0v6 med 93mm borr..
Hur fet den chansen nu är...
Nöj du dig med överdimension kolvar
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Dock måste man hona cylindrarna efter att man har borrat, för att få rätt "mönster" i cylinderloppet.Ursprungligen postat av Weggen
Hej!Ursprungligen postat av Ken-1
Jag mappade en 9000 CC 1989 "Aero" med Ford kolvar (ca 2.5 liter cylinder voym), funkade kalas, Han körde 200 km/h i sluthastighet på 402meter, detta med 9000 Aero inredning och BF98 och ett laddtryck 1.5 Bar, tror han hade en Holset HX40 i den, stor som attans.
/Fredrik
9-3SS Aero -05 415 Hp @ 450 Nm
Opel insignia OPC 2012
Jag kan kolla upp vilka kolvar han hade om du är intresserad.
Annars vet jag en firma som har överdim kolvar på "hyllan"
/Fredrik
9-3SS Aero -05 415 Hp @ 450 Nm
Opel insignia OPC 2012
Ja,, finns som sagt Smidda JE upp till 94mm på hyllan hos de flesta lev.
edit: MT kanske inte har just JE iof,,men smidda har nog många iallafall.
Mvh
Intresserad.Ursprungligen postat av F1
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Hej !!! Det var en gt40 turbo , japp ford cosworh kolvar som han planade av lite för att sänka kompet lite
Mvh Jonas
Ursprungligen postat av F1
Den här signaturen suger !!
Han från Norrköping va.?Ursprungligen postat av 18T
Nix !! Metropolen skultuna ( 1,5 mil från Västerås )
Mvh Jonas
[quote=Robert@]Han från Norrköping va.?[/quote:1q48pda1]Ursprungligen postat av 18T
Den här signaturen suger !!