Fördelare och/eller DI??

[Hackspett]

Tjena!

Är helt ny på detta forum...

Nybliven SAAB-ägare, och mycket nöjd!

Har lite svårigheter med att läsa, skriva och att hålla långa förklaringar i huvet... En medfödd defekt.
Hoppas därför att ni har lite överseende om svaren på mina frågor redan finns i forumet...

Dessutom är jag ganska okunnig på bilar!

Har sökt på forumet men är ändå inte säker på följande:

Har jag fördelare och rotor på min bil? (Hade tänkt byta, men hittar dom inte)

Det sitter ett rött "lock" på toppen, som jag förmodar e "DI"?
Har d ena med d andra att göra??

Min bil är en 9000 CDE 2.3t 170 hkr 1997

Tack på förhand!

[TurboColle]

Du har så rätt så. Det sitter en tändkasset på din skönhet.

[Airflow]

Du har därför ingen rotor, lock eller kablar.

Byta stift är det enda du kan göra.

[DrBoost]

Hej !

Genast måste då pekpinnarna fram....
När du byter tändstift är det villkorslöst NGK som gäller.
I normalfallet brukar BCPR7ES-11 funkar bra, i ärskilda fall kan man behöva ett tändstift som är snäppet varmare, BCPR6ES-11
Gap 1.10 mm

[Hackspett]

Jag har alltså INTE fördelare och rotor?

När ja gick till mekfirman slog dom på mitt regnr och fick upp att ja skulle ha det! Alltså köpte jag, men hittade ingenstans att sätta dit/byta...

Har bytt stift till NGK. Satt andra i, INTE NGK, och det blev MÄRKBAR skillnad.
Gick jämnare både under gång och på tomgång..

Tack för väldigt snabba svar!!

Så nu får ja väl lämna tbax grejorna..

CS snart igen!

[H.Blom]

Jag har alltså INTE fördelare och rotor?

När ja gick till mekfirman slog dom på mitt regnr och fick upp att ja skulle ha det! Alltså köpte jag, men hittade ingenstans att sätta dit/byta...

Har bytt stift till NGK. Satt andra i, INTE NGK, och det blev MÄRKBAR skillnad.
Gick jämnare både under gång och på tomgång..

Tack för väldigt snabba svar!!

Så nu får ja väl lämna tbax grejorna..

CS snart igen!

Du har inte fördelare och rotor hur mycket de än slår in det på datorn!
Säger DrBoost att NGK gäller villkorslöst så skulle jag definitift köra på dem och inget annat!

[Airflow]

Jag har alltså INTE fördelare och rotor?

När ja gick till mekfirman slog dom på mitt regnr och fick upp att ja skulle ha det! Alltså köpte jag, men hittade ingenstans att sätta dit/byta...

Har bytt stift till NGK. Satt andra i, INTE NGK, och det blev MÄRKBAR skillnad.
Gick jämnare både under gång och på tomgång..

Tack för väldigt snabba svar!!

Så nu får ja väl lämna tbax grejorna..

CS snart igen!

Bytte du stift lär du väl har märkt om det var kablar eller en stor grunka du fick ta bort för att komma åt stiften?

Hur som kan du hälsa mekfirman att de är kvalitetssäkrade som en Öst-Tibetansk hängbro. (Vilka lallande fånar det finns. "Proffs på bilar" tjenamoss..)

[Hackspett]

Hehehe!

Ja, jag kan inte svara för deras certifiering, men jag får nog kolla här innan jag köper nåt nästa gång!

(Och för tydlighets skull ska jag säga att jag satt i NGK enligt rekommendation!
O som sagt märkbar förbättring!
Läste nånstans att just tändstiften fungerar som nån slags givare/avkännare..?)

[H.Blom]

Hehehe!

Ja, jag kan inte svara för deras certifiering, men jag får nog kolla här innan jag köper nåt nästa gång!

(Och för tydlighets skull ska jag säga att jag satt i NGK enligt rekommendation!
O som sagt märkbar förbättring!
Läste nånstans att just tändstiften fungerar som nån slags givare/avkännare..?)

Oj, läste lite knasigt, läste tvärt om Jag ska nog gå och lägga mig nu...