Vilka fjädrar rekommenderas till og9-3 aero -02?
-H&R
-Eibach
-?
fördelar, nackdelar, hur mycket sänker dem etc. vilka är bäst?
/D
Vilka fjädrar rekommenderas till og9-3 aero -02?
-H&R
-Eibach
-?
fördelar, nackdelar, hur mycket sänker dem etc. vilka är bäst?
/D
- 9-3 Aero 2.0T -02 (205 hk)
- 9-3 2.0 T, 154 hk -99
jag har HR och är skitnöjd lagom sänkning. sänker ca 35mm. och fast fjädring
9-3 aero sportcombi. Lite "tunad"
http://www.garaget.org/Pekkis
Livet är inte bara en lek det är en dans på rosor också!
Kör också H&R på min Viggen och hade samma på min fd. ng900 och har varit mycket nöjd.
Svårt att säga vilken är bäst. Lite som att fråga folk om favorit program på tv:P
Image is nothing - Boost is everything
http://www.garaget.org/show.php?car=61
jo men det handlar om en personlig åsikt så det bara vad man själv tycker så är det jätte fint, det va det jag frågade om...
hare
/D
- 9-3 Aero 2.0T -02 (205 hk)
- 9-3 2.0 T, 154 hk -99
Lånar tråden lite:
Jag hade tänkt att sänka min saab.
Vad rekomenderar ni för sänkningssats?
och vart kan jag köpa den?
Det är en saab 9000 CD 2,3T -91
Saab 9000 CD 2,3T
http://www.garaget.org/Horsefucker
Kör H&R + Gula Koni..
Är verkligen helnöjd med båda...
Har förvisso en 900, men same shit different name, eller nått..
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
jag kör med H&R och är mycket nöjd
Någon som har erfarenhet ifrån att sänka en og93 SE som min med tanke på skrap ifrån vägbulor etc... Hade tänkt mig en 25-35 mm, är lite fundersam eftersom även tjejen kör bilen
Honda Accord 2.4 Executive
Garaget.Org
G&M eller om det var G&E dämparna har ju fått schysst respons o kostar ju inte mkt alls 4000kr för både dämpare o fjädrar.
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Eibach utan tvekan!, bra kompromiss mellan sport och komfort
Ursprungligen postat av Davidt8
jag tycker dom va skitbra på min E30 då jag sänkte den 60/40! men då blev den STENHÅRD! men satan va den låg på vägen , första paret fjädrar fram va det något fel på... bilen stod nästan på marken och va helt utan fjädring.. när jag sedan pratat med "Gerth" på GE-motor skickade han nya till mig helt utan diskussion, stod för frakten och jag hade fjädrana 2 dagar efter vi pratadeUrsprungligen postat av hammarslag
köpte senare 40mm sänkning från GE-motor till min 900Ng och blev inte alls nöjd. stötig och hårda fjädrar som inte alls ville "fjädra".. tyckde dessutom att jag fick en jäkla "hängröv" så jag slängde på org fjädrar bak.. så till saaben blir det H&R denna gång
Jag vet iofs att det finns några här som har dom och är nöjda med dom men detta är MIN åsikt
Mvh / joel
9-3 2,0t -00 självklart T5...
Remember the tight ones
Vet du om de är hårdare än H&R ?? Är de progresiva?Ursprungligen postat av Davidt8
JAG tycker att H&R ÄR FÖR MJUKA.
Så ni som vet om något hårdare kan ju hojta till.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Jag har inte någo jättestor erfarenhet av vilka prylar som är bäst eller ger bäst funktion men jag har kört lite bilar med olika koncept. OG9-3
Bilstein Sprint + Eibach har jag på min egna bil. Funkar hyfsat men de bakre fjädrarna har nog blivit dålig och höger dämpare knakar tror jag. Rullat ca 10000 mil. Bilen säckar ihop om bilen lutar lite åt sidan och det skiljer flera cm från höger till vänster då. Illa. Helheten är rätt okej och relativt styvt och bilen fungerar bra på vägen. Jag kommer att byta ut allt bak på min bil och ev även byta fjädrarna fram.
Har även kört en bil med "Gerth" 4000 kr kit (Fjädrar + dämpare) till OG9-3 och tyckte det betedde sig bättre än original, sänkte lagom och bilen upplevs fastare och mindre krängningsbenägen än original. Sänker inte lika mycket som Bilstein Sprint + Eibach. Helt OK uppgradering
JSS Fjädrar + original dämpare. En icke progressiv fjäder som jag tycker är riktigt skön. Bilen går som ett strykjärn på vägen trots att de bakre dämparna bak paja rätt omgående efter montring. Man slipper den där lilla krängningen som man brukar få med progressiva fjädrar. Jag tycker inte om krängningar. Dessa sänker ca 1 cm mer än Bilstein Sprint + Eibach. Dessa fjädrar är nog billigare än både HR & Eibach och enligt mig mycket trevligare.
Mvh Martin
Individuellt 321hk/463NM
http://www.garaget.org/?car=73793 Uppdaterad 090723
Ska man byta dämpare på samma gång eller är det sak samma? Vill bara ha schysst utseende :P Väghållning är överskattat ^^
Audi A4 allroad
JaUrsprungligen postat av cato
vilka säljer "Gerth" då?
är jag dum nu eller undrar du vilka fjädrar gerth säljer, eller vilka som säljer gerths fjädrar?Ursprungligen postat av Tias
9-3 2,0t -00 självklart T5...
Remember the tight ones
Jag bytte mina Lesjöforsfjädrar mot en uppsättning progressiva Nordic/Eibach när jag hade ng900. Blev stor skillnad, framför allt när jag körde lugnt. Mycket komfortablare, men minst lika fast i fjädringen när man pressade bilen.
Mvh Stoffe
Då måste de ju vart progresiva då....Ursprungligen postat av Stoffe #2959
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410