Bilen immobiliserad alt. trasigt tändlås

[kakke]

Hej,

jag är ny här sedan igår kväll. Körde min 9-5 2.0 kombi från 2001 som vanligt under gårdagen. På kvällen åkte jag 15 km för att hämta min fru som varit borta under dagen. Väl hemma kör vi fram till porten för att enkelt kunna bära upp ungarna som somnat på vägen. Tar ut nyckeln och bär upp ungarna. När jag sen ska köra ner bilen i garagethänder ingenting när jag vrider om nyckeln. Jo förresten, en massa tickande ljud och lamporna blinkar i ett svagt sken men i övrigt är bilen stendöd.

Tror på två möjliga orsaker:

1) Bilen har blivit immobiliserad av någon konstig anledning (den röda lysdioden blinkar 2 gånger per "blinkintervall" vilket stämmer överens med vad som står i instruktionsboken angående immobilisering)

2) Tändlåset "brann upp". Fick för någon vecka sedan brev från Saabs generalagentur om möjligt fel med tändlåset på 00-02 modellerna av min bil. Har fått tid för koll/byte men inte förrän nästa tisdag (21:e november).

edit: Ska bara tillägga att bilen är servad av auktoriserad verkstad helt enligt alla intervaller. Senast i Juli -06 (11000-mila)

Vad kan/ska jag göra??? Bilen har jag lyckats rulla till föreningens "kundparkering" (vi har några affärer i området där man får stå mellan 08-22 varje dag).

Tacksam för snabbt svar

Med vänlig hälsning
Anders Karakatsanis

[Bengt Jönsson]

Kan var så enkelt att det blivit en kortis i batteriet. Kolla med startkablar eller ett annat batteri.

Ang brevet du fått så är det nog tändkasetten som skall kollas.

[kakke]

Kan var så enkelt att det blivit en kortis i batteriet. Kolla med startkablar eller ett annat batteri.

Ang brevet du fått så är det nog tändkasetten som skall kollas.

Det var vad min svärfar trodde också. I morse när jag kollade till bilen funkade fjärrstyrningslåset och strålkastarna men sen när jag försöker starta bilen händer ingenting.

Om det blivit en kortslutning är inte batteriet dött då eller kan man ladda upp det till funktionsduglighet igen?

Tändkasett. Det var så det hette... Det kan inte vara den som gått sönder nu???

Mvh
Anders

[Bengt Jönsson]

Nej, det kan inte vara tändkasetten, då skulle ju startmotorn dra runt iallafall.

Är det batterifel så skall det bytas, kommer säkert inte ta emot någon laddning.

[kakke]

Sehr gut, skönt med klara besked/raka puckar. Då kommer nästa följdfråga. Vad ska jag köpa för batteri? Är det bara att gå in på Jula och köpa ett standardbatteri (känns inte som en god idé...) eller måste jag avvakta måndagen och ta mig till min auktoriserade Saab-verkstad???

[TeamKarlsson]

Har du provat starta bilen med startkablar eller booster då? Om jag inte missminner mig nu så var det någon för inte så länge sen som hade ett liknande problem dock var det en 9-3 SS har jag för mig. Och då var det batteriet. Du kan ju även prova med den andra nycklen för du har väl 2st?

[kakke]

Yes jag har två nycklar och har provat med båda. Har dock ännu inte testat med startkablar då ingen av mina grannar är hemma för tillfället. Dock kollade jag batteriet med ett elmätarinstrument och för tillfället var det 12,47 volt (bilen som sagt inte igång) och vad jag fått höra av de som kan bilar så säger det att batteriet är ok...

[TeamKarlsson]

Låter ju inte så dåligt. Men det kanske sjunker väldigt mycket i spänning när du belastar det lite.

[kakke]

*Bump*

Efter kontakt med min lokala Saab-verkstad är det mycket troligt (ej garanterat dock...) att batteriet är slut och bör bytas. Jag kunde dock inte få hjälp med detta förrän tidigast 28:e november och så länge kan jag inte vänta på att få bilen funktionsduglig. Detta innebär att jag ska försöka byta batteri själv (något Saab-mekanikern trodde jag skulle fixa).

Har fått ett batteri till en 9-5 undanlagt till ikväll. Detta kostar mig 1033 kr något jag uppfattar som lite dyrt. Är det helt normalt pris eller ska jag försöka med ett annat "standardbatteri" på macken bredvid verkstan??? Hur vet jag i så fall att jag får ett kompatibelt 9-5 batteri?

Tack på förhand
Anders

[kakke]

Då var bilen fixad. Det var så enkelt som att byta batteriet. Nu sitter ett nytt Saab original på 70 ampere i bilen som går som en klocka igen

Nån mod kan gärna låsa tråden

[Bengt Jönsson]

Då var bilen fixad. Det var så enkelt som att byta batteriet. Nu sitter ett nytt Saab original på 70 ampere i bilen som går som en klocka igen

Nån mod kan gärna låsa tråden

Bra att det löste sig, ofta kan det vara enkla fel.
Inte krångla till det.