Manuell styrbox i en automatbil?

[byggarn]

Jag har råkat ut för något märkligt.
Beställde en chippad box till min 9000 CSE 2.3 T -93 (200 hk) automatare.
När jag satte in den laddade bilen bara GLT. Jag satte tillbaka originalboxen och då lirade det som förr.
Sedan skickade jag min originalbox till trimmaren som då meddelar mig att det var en manuell låda - mappningarna var avsedda för manuell låda.
Nu mappar han om den för automat och sedan får vi se...

Min enda trovärdiga teori är att strömmen på styrstift 14 in i boxen (den som talar om för boxen att det är en automatlåda) någon gång i bilens historia upphört. Dåvarande ägaren lämnar in den på verkstad (mindre vetande sådan) som byter boxen till en annan bara (och då blev det en manuellmappad) och då går bilen bra igen (fast med manuell mappning och boxen tror det sitter en manuell låda i den.)

Så min fråga - var sitter säkringen till stift 14, styrströmmen från automatlådan? Eller hur mäter jag upp detta? Färgen på kabeln ska vara OG (orange/gul?). En 10 Amps säkring ska sitta i nåt som heter H10-13 enl. saabs verkstadshandbok.
Några idéer?

[byggarn]

ingen?

[Tomsan]

är det inte drivesignalen du menar? säkring 14?

[Realpower]

Färgen på kabeln är orange.

Mät upp strömmen på den så har du svaret. Boxarna skall vara samma.

[byggarn]

Jaha - nu är det uppmätt och det finns en signal (drive-signal) precis som det ska. Då återstår bara mysteriet med hur bilen kunde gå så bra med en box med manuella mappningar och lågt nedställda automat-mappningar?

Får väl se hur bilen funkar med nya mappningarna i gamla boxen - spännande!