idag började check engine lysa när flickan åkte till jobbet...
den lyser konstant hela tiden, bilen har gått 10.300 mil och det handlar om en saab 900 2.0T -97
någon som vet vad detta kan vara?
är det farligt att köra även om den lyser? (bilen går förövrigt som vanligt)
kan det vara att den ska in på service även om det inte står något i färddatorn?
HJÄLP
MVH Niklas
Att CElampan lyser är ju aldrig ett bra tecken. När du sätter i nyckeln o vrider till snäppet innan startläget (on va?) så ska det celampan blinka.. skriv ner hur många gånger o sen kan du läsa ut felkoderna genom guiden i FAQ.Ursprungligen postat av niklas83
Lycka till!
ok tack för hjälpen... tror någon att det är någon fara att köra hem den??
eller skall man låta den stå kvar??
sträckan är ca en mil
MVH Niklas
På min var det bara en liten slang som hade lossnat vid torpedväggen. Var kopplad till ngn, plastgrej med givare och två andra slangar. Hördes ett pysljud när jag öppnade motorhuven och kunde lokalisera det på så vis... Släckte lampan genom att lossa minuspolen på batteriet en minut el, så... (märks att man inte är bilmek va...)
det kan alltså vara så "enkla" grejjer?
jag var orolig för att nåt är riktigt paj.
hur allvarligt kan det vara när CE lyser?? den fungerar ju som vanligt...
MVH Niklas
Min funkade med som vanligt, möjligtvis drog den mer soppa. Provade först att släcka lampan genom att lossa minuspolen, men den tändes igen eft, ca, en mil. Stod i manualen att man skulle med försiktighet köra till verkstad. Ska gå att få fram felkoder på ngt, vis när man slår på tändningen, att lampan gör ett antal blink och man får räkna dom men så var det inte på min. Bara fast lysande sken...
nå har du fått ut felkoden då
bara att vrida tändingen på fullt o kolla på check engine lampan o räkna blinken..
9-3 verII -04 175hk
Det kan vara både ett enkelt/ofarligt fel och ett allvarligt fel. Det går inte att säga förrän man läst ur felkoden. Men, om motorn beter sig normalt tycker jag man kan köra vidare (försiktigt). Kan tillägga att jag kört flera år och många tusen mil med en konstant lysande CE-lampa. I mitt fall var det bränslepumpen som höll på att ge upp (felkod för mager blandning) och när den till slut gav upp helt och hållet och blev bytt försvann felkoden.
9-5 2.3t -03 nu med BioPower.
9-3 -99 Cab.
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
nå har du fått ut felkoden då
bara att vrida tändingen på fullt o kolla på check engine lampan o räkna blinken..
ne inte än... flickan jobbar fortfarande, slutar 22.20 så ska kolla de när hon kommer hem.
hoppas verkligen att det är ett enkelt och framför allt billigt fel... dagen efter jag köpte bilen så la magnetventilen av och den kostade ju 2049:- på Saab
jaja... hör av mig när jag vet vad det är för fel, kanske någon snäll person i Borås som eventuellt vill hjälpa till att laga om det skulle behövas??
Mvh Niklas
hej allihopa igen. har nu läst av koden och den löd:
4 Tempgivare, kylarvätska
(Givaren till styrdonet)
har ingen aning vad detta betyderoch vad jag ska göra åt det.
vad kan det vara som är paj och vad ska jag göra?
är det någon fara att köra till verkstad?
HJÄLP!!
MVH Niklas
Hejhej allihopa igen. har nu läst av koden och den löd:
4 Tempgivare, kylarvätska
(Givaren till styrdonet)
har ingen aning vad detta betyder
vad kan det vara som är paj och vad ska jag göra?
är det någon fara att köra till verkstad?
HJÄLP!!
MVH Niklas
4 Tempgivare, kylarvätska kan också gälla felkoder relaterade till kylvätsketemperatur, kan sättas vid t.ex. defekt termostat.
Alltså det kan vara så enkelt som att termostaten har pajat och då har gränsvärdet för sensorn över/understigits för det förväntade temperaturen.
Köp en ny Saab original termostat och byt den i första hand. Och återkom ifall det inte hjälper. En termostat är inte dyr
Mvh Martin
Individuellt 321hk/463NM
http://www.garaget.org/?car=73793 Uppdaterad 090723
Hej
4 Tempgivare, kylarvätska kan också gälla felkoder relaterade till kylvätsketemperatur, kan sättas vid t.ex. defekt termostat.
Alltså det kan vara så enkelt som att termostaten har pajat och då har gränsvärdet för sensorn över/understigits för det förväntade temperaturen.
Köp en ny Saab original termostat och byt den i första hand. Och återkom ifall det inte hjälper. En termostat är inte dyr
Mvh Martin[/quote]
ok köper en imorn
som du sade så meddelar jag om det inte hjälper...
Jätte många tack till de som hjälpt till
MVH Niklas
hej igen!
imorse när jag startade bilen så sade den inget om CE
fattar inte ett smack! ena dagen varnar den och andra dagen inte.
men kollade kylarvätskan för säkerhetsskull och den var 1-2cm under Cold/Kall-strecket, kan det vara detta som är fel?
FÖR DEN SKA VÄL VARA UPPFYLLD TILL STRECKET NÄR BILEN ÄR KALL??
längtar efter ett svar
MVH Niklas
edit: den är tänd igen... ville bara säga det
Som tidigare talare, kolla termostaten det felet råkade jag ut för , motorn blev inte tillräkligt varm vid byte fungerade allt utmärkt.
http://www.garaget.org/?car=144123
SAAB är som en drink djävulsk och full med godsaker.
Troligtvis är det så att felet inte ligger i termostaten... låter inte troligt... Problemet du har ligger i temperaturgivaren.
Troligtvis har du defekt, glappkontakt eller rost som gör att det blir dålig kontakt vilket gör att datorn sätter en felkod för den får ingen signal eller dålig signal.
Tror det brukar finnas 2 tempgivare. En sitter uppe vid termostaten och en brukar sitta på Vattenkylaren framtill på motorn...
Kolla detta och eventuellt kan du byta ut kabelskon och sedan även ta lite sandpapper och fila lite på tempgivarkontakten.
Mvh Rickard
Volvo XC70 D4 -16
Saab 9-3 2001
om din tempmätare är nere på lågt när du kört 1 mil så blir det felet .hej igen!
imorse när jag startade bilen så sade den inget om CE
fattar inte ett smack! ena dagen varnar den och andra dagen inte.
men kollade kylarvätskan för säkerhetsskull och den var 1-2cm under Cold/Kall-strecket, kan det vara detta som är fel?
FÖR DEN SKA VÄL VARA UPPFYLLD TILL STRECKET NÄR BILEN ÄR KALL??
längtar efter ett svar
MVH Niklas
edit: den är tänd igen... ville bara säga det
jag haft det på min. fick ta av batteri polen för att få bort det men det återkommer om du inte får upp tempen på motorn. har du rätt temp?
då är det givaren som är kass
nivån är en annan varnare typ "level"
9-3 verII -04 175hk
Kolla så att kablen sitter i, hade lossnat på min
Flyttar till rätt forum. Passar samtidigt på att ändra på rubriken, som nog tar priset som en av årets allra sämsta...
det verkar vara rätt temp... mellan blått och rött, ganska exakt på mitten. om mätaren visar rätt... vill säga.om din tempmätare är nere på lågt när du kört 1 mil så blir det felet .hej igen!
imorse när jag startade bilen så sade den inget om CE
fattar inte ett smack! ena dagen varnar den och andra dagen inte.
men kollade kylarvätskan för säkerhetsskull och den var 1-2cm under Cold/Kall-strecket, kan det vara detta som är fel?
FÖR DEN SKA VÄL VARA UPPFYLLD TILL STRECKET NÄR BILEN ÄR KALL??
längtar efter ett svar
MVH Niklas
edit: den är tänd igen... ville bara säga det
jag haft det på min. fick ta av batteri polen för att få bort det men det återkommer om du inte får upp tempen på motorn. har du rätt temp?
då är det givaren som är kass
nivån är en annan varnare typ "level"
jaja får åka till saab på måndag och be dem kolla den med tech2 eller vad de heter... onödigt kanske men kan jag kan inget om det...
finns det nåt annat man kan göra förutom att byta delar och felsöka hos saab??
MVH Niklas
hej igen!
jag funderar på om fläkten kan ha pajjat eller nåt som har me fläkten att göra...
innan gick den alltid igång när bilen var varmkörd
kan min felkod komma upp om det är fläkten som är död??? eller nåt relä/termostat till fläkten ät dött???
MVH Niklas
hej igen...
var på Saab idag och läste av felkoden, mekanikern sade att det var termostaten som orsakade felkoden... ska byta den nån dag, NÅGON SOM VET OM DET ÄR SVÅRT???
verkade lite pilligt när jag kollade i SAAB WIS
MVH Niklas
Behörigheter för att posta
Svara med citat