Hur tar man ut den lilla sensorn som sitter som en knapp i intrument panelen till AC systemet på en saab 9000 ?
Den lilla jävlen för ett jäkla liv + att jag misstänker att den inte fungerar som den ska.
Hur demonterar men ?
Bara att slita ut precis som de vanliga kanpparna eller ?
Sitter det bara en kabel ansluten i den på baksidan som man sen ansluter i den nya eller?
Någon som vet vad en sådan kostar ny unjefär ?
SAAB 900SE -95a
Det är inte jag som stavar fel. Det är ni som läser fel.
Har för mig att man pillar bort "fläktgallret" framåt o sen trycker resten av fläkten innåt. O sen är det bara en kontakt på baksidan som passar på den nya. Kostar runt 500kr på SAAB.
Går inte och trycka in den, och om man skulle trycka in den hur ska man då få ut den ?
Tryck den från baksidan. Ta bort ett av facken och tryck bakifrån och lossa kablarna
Mvh Marcus
Det stämmer som awer skrev: Först lirkar du ut gallret framåt, brukar inte sitta så hårt. Sedan plockar du ut askkoppen, sticker in handen och trycker ut ACC-panelen a(den sitter bara intryckt i instrumentpanelen, inga skruvar eller liknande). Nu kan du komma åt givaren genom hålet där ACC-panelen satt. Givaren hålls på plats med två utstickande plastbitar på framsidan, tryck in dessa med en skruvmejsel och lirka lite på givaren med andra handen genom hålet där ACC-panelen satt. Kan krävas lite våld ibland, men det är ganska hållbara grejer. Sen lossar du bara kabeln (sitter ganska hårt, bara att dra har jag för mig. Dra dock inte i kabeln utan i själva kontakten!) och plockar ut givaren.
Kan räcka att dammsuga fläkten rejält och eventuellt smörja lite. Dock är smörjning bar abra på kort sikt, då det drar till sig ytterligare damm efter ett tag. Kolla nån skrot eller på Blocket eller motsvarande sida, finns gott om begagnade skulle jag tro.
9000 CD 2.3 -92 Svart (såklart)
Hej !
Betr. att smörja, jo det är en "livstidsförlängning". En billig sådan !
Man gör rent o släpper dit en liten droppe TUNN olja vid lagringen. Förslagsvis nå't i stil med Sonax MoS2. Fördelen är att majoriteten av det flytande dunstar o kvar blir en tunn oljefilm med MoS2. Detta får man kanske gör en gång vart annat år, fullt acceptabelt ?
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
okej tackar för svaren.
SAAB 900SE -95a
Det är inte jag som stavar fel. Det är ni som läser fel.
Lite 5 56 löste mina problem!
Behörigheter för att posta
Svara med citat