Motorn blir aldrig riktigt varm (9000)!

[SAAB_POWER]

Hej!

Har ett rätt allvarligt problem med att bilen aldrig uppnår ordentlig arbetstemperatur. (vilket jag har mycket svårt att tänka mig att det skulle vara något bra för motorn )

Här kan ni se ett motsvarande problem som jag hade under sommarens varmaste dagar:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=138160

Bytte vattenpumpen som följd av det men problemet kvarstod...

Nu när utetemperaturen har sjunkit under nollan har problemet tagit en ny skepnad.

Är nästan övertygad om att det är termostaten som har gett upp, men tänkte kolla med er kunniga här först.

Vad kostar en sån?
Var bör man köpa den?
Mekonomen?

Tacksam för tips!

mvh
Tobbe

[termos]

kostnad: runt 100lappen
tid åtgång: ca 20 min.

//T

[pluPP_n]

Lånar tråden lite, vart sitter termostaten på bilen jag har i signen?
Köpte en 82graders på biltema, duger denna?

Mvh Daniel

[Botte]

[jmoller]

Hade samma problem med min gamla Honda Accord, termostaten löste biffen kanon!
Tog knappt nån tid heller...

[SAAB_POWER]

Jag antar att den sitter på samma ställe på min motor? Ser ut som att den kan tänkas sitta där iaf. På motorn där slangen ifrån kylaren går in.


Jag skulle vilja veta varför den beter sej på det här sättet när den blir dålig.

Öppnar för sent när det är varmt ute, och öppnar för tidigt när det är kallt. (för det är väl det det handlar om? )

Nån som kan förklara lite kortfattat?

mvh
Tobbe

[Airflow]

Jag antar att den sitter på samma ställe på min motor? Ser ut som att den kan tänkas sitta där iaf. På motorn där slangen ifrån kylaren går in.

Jepp, sitter där övre slangen till kylaren är kopplad i motorn.

Jag skulle vilja veta varför den beter sej på det här sättet när den blir dålig.

Den kärvar ihop och står lite tjuvöppen...

Öppnar för sent när det är varmt ute, och öppnar för tidigt när det är kallt. (för det är väl det det handlar om? )

Nja, alltså, har den hängt sig, öppnar den inte fullt, samtidigt som den inte håller tätt..

[henrikg]

Sen är det väl vanligt att tempmätaren blir kass med åren? Visar typ tjugo-i

[SAAB_POWER]

[quote=Airflow]

Jag antar att den sitter på samma ställe på min motor? Ser ut som att den kan tänkas sitta där iaf. På motorn där slangen ifrån kylaren går in.

Jepp, sitter där övre slangen till kylaren är kopplad i motorn.

Jag skulle vilja veta varför den beter sej på det här sättet när den blir dålig.

Den kärvar ihop och står lite tjuvöppen...

Öppnar för sent när det är varmt ute, och öppnar för tidigt när det är kallt. (för det är väl det det handlar om? )

Nja, alltså, har den hängt sig, öppnar den inte fullt, samtidigt som den inte håller tätt..[/quote:3nzpea6x]

Okej, nu är läget glasklart! Tack!

Sen är det väl vanligt att tempmätaren blir kass med åren? Visar typ tjugo-i

Jo, har oxå tänkt på det (vet att jag läste om det nånstans), men eftersom tempen gick rätt upp i taket ist i somras så tror jag att det är termostaten som det är fel på.

I förra veckan när vi hade ett par tre minusgrader här i Karlstad, var det knappt att nålen lämnade sitt bottenläge vid normal, blandad körning!
Vad kan ta skada av detta?
Smörjer rätt dåligt om inte motorn kommer upp i arbetstemp kan tänkas?


Tack för svaren så här långt!

mvh
Tobbe

[Lindströmaren]

Sen är det väl vanligt att tempmätaren blir kass med åren? Visar typ tjugo-i

= jordfel till 99%

[itoaa]

Sen är det väl vanligt att tempmätaren blir kass med åren? Visar typ tjugo-i

= jordfel till 99%

Jag har detta tjugo-i problem med ny termostat. Var brukar jordfelet sitta?? I mätarhuset??

[M.L]

Sen är det väl vanligt att tempmätaren blir kass med åren? Visar typ tjugo-i

= jordfel till 99%

Jag har detta tjugo-i problem med ny termostat. Var brukar jordfelet sitta?? I mätarhuset??

Beror ju på vad det är för bil, har du en 9000 med kortmotor i så brukar det vara tempmätaren i bilen som e kass dom har nämligen fabrikationsfel MEN då har den alltid vart så de e inget som kommer.

[Mr_SunBear]

Sen är det väl vanligt att tempmätaren blir kass med åren? Visar typ tjugo-i

= jordfel till 99%

Jag har detta tjugo-i problem med ny termostat. Var brukar jordfelet sitta?? I mätarhuset??

Felet är ganska lätt fixat om man kan skruva lite själv.
Dock krävs det en del demontage av locket på instrumentbrädan o mätarhuset. Men tar man det lugnt o metodisk är det inga problem.

Här är en länkt till en mkt eminent beskrivning hur man går till väga.

http://web.telia.com/~u33227289/saabtemp.html

Ett litet tips har man passagerarairbag så sitter det en skruv bakom SRS märket på airbagen. Kan vara lite kinkigt att få bort, men det är enbart dittryckt.

mv

[itoaa]

[quote=Mr_SunBear][quote=itoaa][quote="Lindströmaren":2ed78ovq][quote=henrikg]Sen är det väl vanligt att tempmätaren blir kass med åren? Visar typ tjugo-i[/quote]

= jordfel till 99%[/quote]

Jag har detta tjugo-i problem med ny termostat. Var brukar jordfelet sitta?? I mätarhuset??[/quote]

Felet är ganska lätt fixat om man kan skruva lite själv.
Dock krävs det en del demontage av locker på instrumentbräddan o mätarhuset. Men är man lugnt o metodisk är det inga problem.

Här är en länkt till en mkt eminent beskrivning hur man går till väga.

[url="http://web.telia.com/~u33227289/saabtemp.html"]http://web.telia.com/~u33227289/saabtemp.html[/url]

Ett litet tips har man passagerarairbag så sitter det en skruv bakom SRS märket på airbagen. Kan vara lite kinkigt att få bort, men det är enbart dittryckt.

mv[/quote:2ed78ovq]

Mycke bra beskrivning, jag skall prova detta.

[_danne_]

hade med samma problem det va termostaten som kronglade för mig

[Tony 418]

Lånar tråden lite, vart sitter termostaten på bilen jag har i signen?
Köpte en 82graders på biltema, duger denna?

Mvh Daniel

En 82-graders termostat låter på tok för kallt för din bil. Original ligger ju kylvattentempen på 92 grader, så du bör väl ha en 92-graders skulle jag tro. Annars kan väl någon som vet vad de heter original ge besked.

Med för kall termostat så får du inte riktigt rätt förbränning m.m.


MVH Tony

[bolin 107]

[quote=Mr_SunBear][quote=itoaa][quote="Lindströmaren":3b82nx6b][quote=henrikg]Sen är det väl vanligt att tempmätaren blir kass med åren? Visar typ tjugo-i[/quote]

= jordfel till 99%[/quote]

Jag har detta tjugo-i problem med ny termostat. Var brukar jordfelet sitta?? I mätarhuset??[/quote]

Felet är ganska lätt fixat om man kan skruva lite själv.
Dock krävs det en del demontage av locket på instrumentbrädan o mätarhuset. Men tar man det lugnt o metodisk är det inga problem.

Här är en länkt till en mkt eminent beskrivning hur man går till väga.

[url="http://web.telia.com/~u33227289/saabtemp.html"]http://web.telia.com/~u33227289/saabtemp.html[/url]

Ett litet tips har man passagerarairbag så sitter det en skruv bakom SRS märket på airbagen. Kan vara lite kinkigt att få bort, men det är enbart dittryckt.

mv[/quote:3b82nx6b]
tack för den..

[bolin 107]

[quote=Tony 418]

Lånar tråden lite, vart sitter termostaten på bilen jag har i signen?
Köpte en 82graders på biltema, duger denna?

Mvh Daniel

En 82-graders termostat låter på tok för kallt för din bil. Original ligger ju kylvattentempen på 92 grader, så du bör väl ha en 92-graders skulle jag tro. Annars kan väl någon som vet vad de heter original ge besked.

Med för kall termostat så får du inte riktigt rätt förbränning m.m.


MVH Tony[/quote:2918yqyd]
hm just det jag såg nu när jag bytte så stod det 82 på min + att det var ett uppborrat hål i min..jag fick "check enging" och 4 blink lite då o då.
funkat bra i sommras men nu går den inte att köra med ( termostaten)..

[stefffe]

Prova att gasa lite mer??

[SAAB_POWER]

Prova att gasa lite mer??

För att få motorn att gå varmare menar du?

Har allt testat det med. Men jag tänkte att det säkert inte är så bra för motorn att köras hårt när den inte är ordentligt varm.... Dessutom blir den ju rätt snabbt nerkyld igen när man slutat gasa!

Ska jag hitta en termostat med ett öppningsvärde på 92 grader alltså?


mvh
Tobbe