Trögtrampad koppling - 9000 2,0i

[SaabAero]

Blir inte klok på kopplingen i brukshärken

Den är fruktansvärt trögtrampad och mina åtgärder hjälper inte
Kopplingen i Aeron är mkt mer lättrampad

Följande är gjort:
* Bytt koppling - ingen skillnad
* Bytt slavcylinder (nyrenoverad) - ingen skillnad
* Renoverad huvudcylinder - ingen skillnad
* Ny kopplingsslang (std) - ingen skillnad
* Glappet i länkaget fixat - ingen skillnad
* Luftat och omsatt oljan flera ggr - ingen skillnad

Vad mer kan jag göra, den är verkligen jättejobbig att köra
Funderar på om det kan vara huvudcylindern trots allt ?

[lol]

Kan inte det vara urtrampningslagret som börjar bli slitet.

[SaabAero]

Kan inte det vara urtrampningslagret som börjar bli slitet.

Vad har det med trögheten i pedalen att göra isåfall ??

Urtrampningslagret tror jag också är bytt, det kändes då helt ok för 2mån sedan.

[Botte]

Min blev som ny när det kom lite fett på axeln som lagret kunde glida på!!

[Tamii]

Kan inte det vara urtrampningslagret som börjar bli slitet.

Vad har det med trögheten i pedalen att göra isåfall ??

Urtrampningslagret tror jag också är bytt, det kändes då helt ok för 2mån sedan.

Jag skulle tippa på huvudcylindern!, packa om den och gör rent och fint så blire nog smaskens,

Annars har du ju slangen till slavcylindern som kan vara skit i?

[SaabAero]

Kan inte det vara urtrampningslagret som börjar bli slitet.

Vad har det med trögheten i pedalen att göra isåfall ??

Urtrampningslagret tror jag också är bytt, det kändes då helt ok för 2mån sedan.

Jag skulle tippa på huvudcylindern!, packa om den och gör rent och fint så blire nog smaskens,

Annars har du ju slangen till slavcylindern som kan vara skit i?

Slangen är helt ny och den enda skillnaden är att pedalen nu går distinkt tillbaka, det gjorde den inte med gamla slangen.

I samband med slangbytet fick huvudcylindern nya packningar. Huvudcylindern går lätt och fint utan olja.

Min blev som ny när det kom lite fett på axeln som lagret kunde glida på!!

Urtrampningslagret ska väl ändå inte glida på någon axel
Däremot ska lamellcentrum glida på splinsen på lådans ingående axel och på den axeln är det fett.

Kan det vara röret ner till slaven som spökar ?

[Tamii]

Du hade visst gjort allt , men då är det väl nästan bara röret ner till slaven kvar, om det inte är något fel på det så kanske det är läge för att köra igenom en större mängd bromsolja genom hela systemet, med hjälp av en luftman?


mvh

Tommy

[Botte]

Urtrampningslagret ska väl ändå inte glida på någon axel
Däremot ska lamellcentrum glida på splinsen på lådans ingående axel och på den axeln är det fett.

Haha, jag tänkte fel......

[Jlarsson]

Böt du tryckplattan?

[SaabAero]

Böt du tryckplattan?

Jepp.
Den "nya" kopplingen är en lätt beggad som satt monterad på "nya" motorn. Motorn är alltså utbytt nyligen och då fick kopplingen följa med eftersom jag misstänkte just själva kopplingen.

"Nya" kopplingen ser fräsch ut men jag vet ju inte säkert hur ny den är. Hursomhelst blev det ingen skillnad efter motorbytet/kopplingsbytet.
Rent teoretiskt skulle det kunna bero på tryckplattan, men det känns lite osannolikt att det är samma "fel" på två tryckplattor.

Kopplingen på min Aero är betydligt mer lättrampad än denna sugis.

[Tamii]

Böt du tryckplattan?

Jepp.
Den "nya" kopplingen är en lätt beggad som satt monterad på "nya" motorn. Motorn är alltså utbytt nyligen och då fick kopplingen följa med eftersom jag misstänkte just själva kopplingen.

"Nya" kopplingen ser fräsch ut men jag vet ju inte säkert hur ny den är. Hursomhelst blev det ingen skillnad efter motorbytet/kopplingsbytet.
Rent teoretiskt skulle det kunna bero på tryckplattan, men det känns lite osannolikt att det är samma "fel" på två tryckplattor.

Kopplingen på min Aero är betydligt mer lättrampad än denna sugis.

Se det positivt, fortsätter du köra denna kärra med mer hårdtrampad koppling än på en dumpers, kommer du ha så kraftigt vänsterben så TV 4 kommer ringa dig o tvinga dig med i nästa omgång av gladiatorerna.

[Jlarsson]

Hmmm...

Du kanske ska prova en annan huvudcylinder..? Iallafall på og900:an finns det olika modeller och man kan få en jäkla skillnad på beteende med olika huvudcylindrar!

[SaabAero]

Se det positivt, fortsätter du köra denna kärra med mer hårdtrampad koppling än på en dumpers, kommer du ha så kraftigt vänsterben så TV 4 kommer ringa dig o tvinga dig med i nästa omgång av gladiatorerna.

Passar inte så bra just nu med nyopererad menisk i vänsterknät
Doktorn tycker inte att jag ska belasta hårt med böjt ben...
Taskig tajming helt enkelt

Hmmm...

Du kanske ska prova en annan huvudcylinder..? Iallafall på og900:an finns det olika modeller och man kan få en jäkla skillnad på beteende med olika huvudcylindrar!

Mmm, kanske är det som behövs?
Det är definitivt värt ett försök.
Lite märkligt då att den inte går tungt innan den monteras