Jag kommer köpa ett par Hella Comet FF 300 nästa vecka.. Hur kopplar jag in dem så att de fungerar tillsammans med det ordinarie helljuset? Var kopplar jag in dem? Vore guld om någon kunde ge mig lite praktiska tips om inkopplingen..
Jag kommer köpa ett par Hella Comet FF 300 nästa vecka.. Hur kopplar jag in dem så att de fungerar tillsammans med det ordinarie helljuset? Var kopplar jag in dem? Vore guld om någon kunde ge mig lite praktiska tips om inkopplingen..
9-5 Griffin 3.0 V6 1999
Jag kopplade in två Hella Rallye 3000 Blue på min 9-5 förra veckan.
För inkoppling behövs:
1 st strömtjuv.
1 st säkring.
1 st relä, slutande. (finns på biltema eller mack)
fästanordning på något sätt. Saab har orginal eller så finns fäste att sätta fast bakom nummerplåten.(Enligt tycke och smak.)
Kablar och kabelskor.
Koppla enligt:
Strömtjuven kopplar du till kabeln som skickar ut 12volt till helljuset. Sedan kopplar du in den "tjuvade strömmen på reläts 86. Du behöver ingen brytare.
Tänk till om du vill kunna plocka bort ljusen så kanske en kontakt bakom grillen är bra att ha.
Finns massor med info om man kopplar på google eller här på forumet.
Läs här för att se hur Hotrodder har monterat likadana ljus som mig.
Tja.. allt är ganska enkelt.. men tar tid.
/kling som ännu bara har 55W lampor i sina grodögon.
9-5 2,3t SC -03
Tack för utförlig beskrivning!
En fråga bara.. (eller ett par) vart gör jag av relät? Måste jag sätta det i en reläbox eller kan jag ha den "lös" men skyddad under huven? Löder jag fast kablarna på relät? Och slutligen.. hur många ampere skall relät klara? Hade tänkt köra med 100W-lampor..
9-5 Griffin 3.0 V6 1999
Reläet ska klara att sitta i motorrummet (på lämplig plats) Brukar sitta en liten mont-ögla på det så du kan fästa det...
Du kan använda kabelskor, helst isolerade för anslutning på reläet.
Är nog att rekomendera ett relä till var lampa då varje lampa kommer att dra ca: 10 Amp...
Dra separat kabel (och säkring) från batteri via säkring, via relä till respektive lampa och av rejäl area, minst 2,5. Och inte onödigt lång...
Ett vanligt regular Bosch eller Hella enkelrelä klarar 30A så det finns ingen anledning att ha två singelrelän på ett par ljus 100W eller inte.
Jo det stämmer, fel av mej... Bör klara upp till tre lampor, men var noga med kablar, skarvar och avsäkring... Blir ca 25 AmpUrsprungligen postat av Hotrodder
Aha, okej.. verkar ju faktiskt rätt enkelt. Skall bli skoj att testa till veckan.
Så om jag har förstått det hela rätt så skall jag tjuva in mig på helljusets 12V och koppla till 86 på reläet (86 på bilden ovan) och sedan direkt från +-polen på batteriet till en säkring på 15 ampere och sedan vidare till reläets kontakt som heter 30 på bilden. Sedan dra en kabel, eller två kanske, och koppla till ljusen. Är det alltså bara en kabel som skall till ljusen?
Jorden förresten.. var är enklast att koppla på den? Och slutligen, vilken färg har kabeln med 12V till helljuset?
9-5 Griffin 3.0 V6 1999
Korrekt. Från 87 "splittar" du till en till varje ljus. Sedan måste du givetvis ha JORD på 85, på relät, samt JORD från varje ljus.
Så från/till varje ljus skall det går två kablar. (Sedan kan man göra olika lösningar med jorden i själva fästet osv..) Men principen är två kablar. en + och en jord.
/kling
9-5 2,3t SC -03
Tack för hjälpen! Suveränt. Nu har jag fixat till alla kontakter och kablar, enda som fattas är att montera alltihop i bilen.
Var iväg till Motorcentrum idag för att köpa en hållare till lamporna och ett nytt spolarmunstycke till motorhuven. För det första tog dom 177:- för spolarmunstycket.. det är ju vansinne. För det andra verkar dom ha skickat med fel skruvar till hållaren. Det är ju fyra förborrade hål på insidan av krockbalken för hållare som man sätter mellan grillen och kofångaren.. jag satte dit en skruv och började glatt skruva. Men när jag skruvat några varv och den började sätta sig på vred jag en gång till och hela skruven gick runt. FEL GÄNGA! Va i helvete! Vad gör jag nu? Och dessutom, VILKEN gänga skall jag ha egentligen? Så jävla irriterande..
9-5 Griffin 3.0 V6 1999
Jag har tre big knix eller vad dom heter som ligger och skräpar. Var inne på att montera dessa. Jag har en fästpåt med tre hållare i som man ska montera bakom nr-plåten. Menar du/ni att det finns färdigborrade hål i balden bakom kofångaren?
Jag skruvade bort nr plåten för ett tag sedan men förstod inte riktigt hur jag skulle kunna montra denna fästplåt ordentligt, då det inte verkade som om att man skulle kunna komma åt att montra bultar med bricker bakom kofångaren.
Om man tar bort grillen och tittar ner så ser man ju en balk och riktigt så finns det ju några hål i den. Skulle man med andra ord kunna köra med ex gängstav rakt igenom balken och fästa plåten på detta sätt???
Har en 900ng
Mvh Fredriksson
http://www.garaget.org/?car=173686&image=1819593
Jag har en regnrplåt men jag hade tänkt att fästa mina extraljus med SAAB originalfästen. Det är två fästen man fäster på insidan av krockbalken och sedan mellan grillen och stötfångaren. Det är de hålen är till för..
9-5 Griffin 3.0 V6 1999
Nu är extraljusen monterade och inkopplade! Tack för tipsen, funkade hur bra som helst.Lyser rejält med 100W!
Men jag tänkte på en sak.. har ni några tips på hur jag kan ställa in ljusen för att få bästa ljusbild? Jag har experimenterat lite hit och dit med ljusen men tycker inte jag får till det riktigt, ena stunden känns det som att ljuskäglorna hamnar uppe i trädkronorna längs motorvägen och andra stunden känns det som att de hamnar för lågt.. grodor är ju ingen större fara att köra över förutom att det är äckligt och synd om dem.
Kan jag ställa mig på ett visst avstånd från en vägg och där ställa in dem enligt nån fiffig metod?
9-5 Griffin 3.0 V6 1999
Ställ dej efter en lång rak plan väg utan trafik och sätt en kartong framför de ljus du inte justerar. Sen tar du bara ljus för ljus... kollar med alla tillsammans och gör om det tills du är nöjd.Nu är extraljusen monterade och inkopplade! Tack för tipsen, funkade hur bra som helst.
Men jag tänkte på en sak.. har ni några tips på hur jag kan ställa in ljusen för att få bästa ljusbild? Jag har experimenterat lite hit och dit med ljusen men tycker inte jag får till det riktigt, ena stunden känns det som att ljuskäglorna hamnar uppe i trädkronorna längs motorvägen och andra stunden känns det som att de hamnar för lågt.. grodor är ju ingen större fara att köra över förutom att det är äckligt och synd om dem.
Kan jag ställa mig på ett visst avstånd från en vägg och där ställa in dem enligt nån fiffig metod?
Ett tips är att låta den högra lampan "korsa över" vägen så att dess ljuskäglas "ändpunkt" belyser vänster vägkant där borta i fjärran - alltså, halva ljuskäglan över vägen, halva i vänster dike. Sen riktar du vänster lampa så att den lyser på höger sida. Ja du fattar
---------------------------------
9-3 cabrio '99
Det där var ju ett smart tips.
Får leta upp någon ödslig kolsvart raksträcka ute på bondvischan utanför Uppsala (lär inte vara så svårt
9-5 Griffin 3.0 V6 1999
Behörigheter för att posta
Svara med citat