Undrar om problem som uppkommit
med E85 konverterade T7or ?
el det har inte dykt upp några problem alls?
Undrar om problem som uppkommit
med E85 konverterade T7or ?
el det har inte dykt upp några problem alls?
Hej
Jag kör min T7 med upp till 50 % E100 utan problem bortsett från en liten ökning av förbrukningen. Att konvertera till ren E85 drift har jag inte tänkt då jag tror man får problem på vintern med kallstarterna.
Mh
900S, T8, T16, B204L, B204E, B235R, Z19DTR
Njae, det får man tydligen inte.. finns åsikter om just kallstarter o BioPower här: http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... highlight=Ursprungligen postat av B205R
Nu är ju inte detta så vidare bra att göra om man inte har anpassad mjukvara. Styrsystemet kan inte kompensera upp med tillräckligt med soppa.
Olof: Polare kör med E85 och har nog gjort så i snart 5-600mil med program snickrat av Fredrik. Min åker i alla fall in på konvertering i vår. Dock är jag lite bekymmrad ifall Walbro pumpen gillar E85 något vidare.
Bästa driftsäkerhet får man troligen ifall man även monterar en Biopower topp som måste börja komma till vettiga pengar hos tex SDCC.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Jag är inte så orolig för programvaran då jag diskuterat min etanoldrift med mekanikerna på den lokala saabverkstan och de inte ringt i varningskockan, vilket de borde gjort då de är mina vänner.
900S, T8, T16, B204L, B204E, B235R, Z19DTR
Detta resultat har jag sett på någon som kört 30-40% E85 utan programvara anpassad för det.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Jag får väl ta och visa den bilden för mina mekarkompisa. Tack för upplysningen men hände det ngt allvarligt med bilen?
900S, T8, T16, B204L, B204E, B235R, Z19DTR
Hehe bilden ser ju "sådär" bra ut
PRoblemet jag har haft med min är väl kanske att den blir lite dum att starta när det har vart kallt när jag ställer bilen typ -8 grader och sedan plus 5 grader när den ska startas igen. Lite svårt tat få tänkt då men de ordnar sej med startgas. I övrigt så ha rjga inte haft några problem. Bilen går ju jävligt gött
MVH Fredrik
9-5 2.3T BioPower MapTun
Shit ! Hur blir det när man har varmgarage och kör in bilen från -25 och ska starta den morgonen efter i + 15 grader ?PRoblemet jag har haft med min är väl kanske att den blir lite dum att starta när det har vart kallt när jag ställer bilen typ -8 grader och sedan plus 5 grader när den ska startas igen. Lite svårt tat få tänkt då men de ordnar sej med startgas. I övrigt så ha rjga inte haft några problem. Bilen går ju jävligt gött
MVH Fredrik
Alltför många killar på en SAAB åf hittar inte ens snöret till kläppen.
Om du tror du är safe bara därför så kan du ju sova gott........
/F
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Även original BioPowerbilar är lite sega när det är kallt, så det är knappast någon överraskning. Är man inte medveten kan man lätt "ge upp", eftersom det kan krävas 10-20 sekunders nötande innan den hoppar igång när det är kallt.Shit ! Hur blir det när man har varmgarage och kör in bilen från -25 och ska starta den morgonen efter i + 15 grader ?
Min har hoppat igång efter max 5-10 sekunder hittills.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Även original BioPowerbilar är lite sega när det är kallt, så det är knappast någon överraskning. Är man inte medveten kan man lätt "ge upp", eftersom det kan krävas 10-20 sekunders nötande innan den hoppar igång när det är kallt.Shit ! Hur blir det när man har varmgarage och kör in bilen från -25 och ska starta den morgonen efter i + 15 grader ?
Min har hoppat igång efter max 5-10 sekunder hittills.
Mvh
KK
Joo men nu pratade vi inte om startsvårigheter när det är kallt, utan att den flippar ut när det varit kallt när bilen lämnades och varmare när den ska startas ingen.
E85 börjar bli lite småsegt att starta redan under 7-8 grader enligt min erfarenhet. Neråt nollan skapligt segt och vid 7-8 minus rejält segt.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Det känner jag inte igen
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Segt och segt, jag jämför med en bensindriven 9-5:a som snärtar igång på någon millisekund. Med småsegt menar jag att man behöver låta den dra någon sekund eller två...Det känner jag inte igen
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Hej !
Min egen erferenhet är att vid -10 C så krävs maximalt 0.5 s extra startmotorvevning. Detta gäller givetvis en original BioPulwer
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Hmm...låter som att det kanske får bli ett besök för lite vintermappning...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
KK
Är den så seg har någon dribblat i mappar de inte borde röra.
Min går igång direkt, fast på ett tämligen högt varv. Sjunker sakta nedåt tomgång sedan.
Däremot kan min bli lite skum då motorvärmaren har varit inkopplad en kort stund. Hamnar i något slags mellanläge. Startar för att direkt dö ett par gånger. Kan vara så att den använder "varmstartsmapp" fast den inte borde.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
MIn funka rju bra när det är -10. Tog inte lång tid alls att starta då. Konstigt nog bara när de vart kallt och sedan går rakt upp itemp. DEtta är dock nån sorts testprogram som är egenutvecklat så de kommer tat behövas lite tid tat prova ut.
Mvh Fredrik
9-5 2.3T BioPower MapTun
Behörigheter för att posta
Svara med citat