Tjena. Vad behövs göras för att tråla ner en 9000 aero 2.3t -96 motor i en 900 från -94?
Hur mycke kan man begära för en 900 2.0t motor från -96 med ic turbo dock utan kabelhärva?
Tjena. Vad behövs göras för att tråla ner en 9000 aero 2.3t -96 motor i en 900 från -94?
Hur mycke kan man begära för en 900 2.0t motor från -96 med ic turbo dock utan kabelhärva?
Ng 900 speedparts steg3 styrbox, 3" från tubon racekat, svarta spridare.
Det är väl bara innanmätet som skiljer på kortmotorerna.
Grenrören ser väl lite annorlunda ut mellan 900 och 9000, vet inte om insugen skiljer sig med.
Annars är det ju inte så mycket som måste göras, finns ett par st som gjort sådant här förr.
Kanske dyker upp snart.
/Henrik
okej hoppas att dom kikar fram snart då.
En annan fråga: kan nån förklara det här med långa och korta motorer?
Ng 900 speedparts steg3 styrbox, 3" från tubon racekat, svarta spridare.
Lång års. <-93Ursprungligen postat av Noobe
En annan fråga: kan nån förklara det här med långa och korta motorer?
Kort års. 94->
9-5 Aero -02
Har man kvar sin gamla originalmotor kan man flytta över det som skiljer till 9000 motorn.
Block och topp är identiska, det man får flytta över i grova drag är:
Insug, grenrör, transmissionskåpa, oljetråg, svänghjul, vattenpump, generator samt lite andra smågrejer.
Sen sist men inte minst, en ny anpassad programvara. Tyvärr är det inte bara att slänga i en 9000 programvara och köra.
Behövs lite programändringar för att motorn ska gå som den ska....
I vilket syfte ska du byta motor?
Mvh Magnus
Om jag ska vara ärlig så var det bara en tanke som slog mig. Dom ska väl kanske palla lite mer effektuttag en en 2.0t????
Ng 900 speedparts steg3 styrbox, 3" från tubon racekat, svarta spridare.
Hej,
Egentligen så finns det inget som säger att en 2,3 nödvändigtvis skall tåla eller ge mer effekt än en 2,0... De har olika karaktär och upplevs därför olika: 2,0 är varvvilligare medan 2,3 lättare ger högre vrid i mellanregistret. Vad som är mest lämpligt beror på vad du vill ha ut i termer av toppeffekt, vridmoment, körbarhet, "användbart" register osv.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
okej tack...! man lär sig nåt nytt för varje dag!
En annan fråga: Hur mycke hk pallar en 2.0t motor utan att man måste röra något ?
Ng 900 speedparts steg3 styrbox, 3" från tubon racekat, svarta spridare.
bottendelen ska väl klara ca 400-450 hk.
Audi 80 Quattro
Behörigheter för att posta
Svara med citat