Hej, har en saab 9-3 -99. Turbo 200 hk... Tänkte snylta lite olja från jobbet! Funkar det med en TEXACO 15W-40 helsyntet!? Eller vilken rekomenderas!?
Mvh: Johan
Hej, har en saab 9-3 -99. Turbo 200 hk... Tänkte snylta lite olja från jobbet! Funkar det med en TEXACO 15W-40 helsyntet!? Eller vilken rekomenderas!?
Mvh: Johan
Saab 9-3 4-ever
Ska du köra under vinterhalvåret skulle jag rekommendera en olja av typ 0w-40.. rinner lite lättare vid kall väderlek. Det är lite gallring i oljeträsket också, då denna olja över lag är av högre kvalitè.
Edit: (fixa stavning..)
Om du söker finner du också svar på detta, drogs igenom för inte jättelänge sen.. ska leta länk.
Här: http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... highlight=
Ok, tackar så mycket för ett snabbt svar!
Saab 9-3 4-ever
Ursprungligen postat av JojjeBorre
Kör på TEXACO 15W-40 helsyntet om den är gratis.
Men bor du där det brukar vara svin kallt så kanske du borde skaffa en olja med lägre Viskositet typ 5 eller 0 som före talare sa.
Gratis är ju gott... Bor i Småländska skogarna där 25-30 minus hör till ovanligheterna!
Saab 9-3 4-ever
Hej !
Kör INTE på TEXACO 15W-40 även om den är gratis.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Håller med, Texaco-olja är väl kanske inte det bästa märke du kan hitta. Castrol, Mobil1 helsyntetisk 0w-40 skulle jag gå på.
Dels för att de är erfarna, har bra rykte och är faktiskt inte JÄTTEmycket dyrare om man jämför med om du köpt samma Texacoolja.
Dessutom, bor du i småland så är väl mot -20strecket ganska sällsynt, men inte -15..? Tycker alltid det är otroligt svinigt kallt här. Hursomhelst, i de temperaturerna kommer du känna skillnad på dessa oljor. Det är ju din fina bil vi pratar om, den ska du va rädd om!
Ja käkar inte godis jag hittat på gatan bara för att det inte kostar nåt
Hej !
Det är först o främst 15W-40 jag vänder mig emot.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
VISKOSITET=tjocklek. Mäts enl SAE-systemet där 0W är den hittills tunnaste motoroljan och 70 den tjockaste. W står för winter och mäter oljans viskositet i det riktigt låga temperaturområdet. Beteckningen utan W visar däremot oljans viskositet vid 100°C. När vi normalt ser oljan är den rumstempererad och detta motsvaras inte av något värde på SAE-skalan vilket är viktigt att komma ihåg. Idag används så gott som uteslutande multigrade-oljor d v s oljor som spänner över minst tre viskositetsklasser.
KVALITET=tillsatser. Kvaliteten mäts enligt såväl amerikanska som europeiska system. Det amerikanska API-systemet är mest spritt, även i Europa. För bensinmotorer är de vanligaste beteckningarna SF, SG. SH och SJ. Förenklat kan man säga att ju högre bokstav efter S:et desto bättre olja. Kvaliteten hänger också ihop med tillsatserna i oljan så något generaliserat gäller att ju högre kvalitet desto effektivare tillsatser. Det omvända ger vid handen att om man vill ha en olja med så lite tillsatser som möjligt skall man söka den med så låg bokstavskombination som möjligt. Exempelvis SA, vilket teoretiskt skulle representera en ren mineralolja utan några tillsatser alls.
TAGET FRÅN http://www.cadillacclub.se/service/olja.html
Som ex. kan vi ta Castrol longlife olja som SAAB numera rekomenderar.
SAE 0W30 API SL Vilket är en bra olja. (PRIS PÅ SAAB 780:- 4liter)
Biltemas olja
SAE 5W40 API SL (alltså samma kvalitet men annan viskositet) 159:- 4liter.
Nått att suga på. Dessa klassningar är alltså standarder som oljetillverkarna anv för att klassa sina oljor. Man måste helt enkelt lita på det som står på dunken oav vilken tillverkare.
SAAB 9-5 AERO SC -03
ja 15w är ju rätt trögflytande men den går ju att köra på .
Varför skulle texacos oljor vara dåliga har ni nått belägg för det?
kanske 15w är dåligt men en Texaco 5w-40 är säkert hur bra som helst
En liten jämförelse:
Jämför 10w-40 då jag inte kan hitta teknisk spec på castrols 5w-40 helsyntet. Ska leta vidare och återkommer isåfall
Texaco Havoline 10W-40 (Delsyntet)
API SJ/CF, ACEA A3-98/B3-98; approvals - BMW Special Oil, VW 500.00/505.00, Rover RES.22.OL.G4/PD2/G5, BMW, Porsche.
Castrol GTX5 Magnatec 10W-40 (Delsyntet)
SAE 10W-40 * übertrifft API SL/CF * ACEA A3/B3 * VW 505 00 (01/97) * MB 229.1
Om man sen ska jämför mackoljor...:
Texaco havoline 5w-40 (Helsyntet)
API SJ/CF ACEA A3-98/B3-98; approvals - BMW Longlife Oil, VW 502.00/505.00, MB229.1, Porsche GL
Q8 Excel 5W-40 (Helsyntet)
ACEA A3:B3:B4, API SL/CF BMW Special Oil, VW 500.00,502.00, 505.00, MB229.1
edit:
Källor:
http://www.texaco-online.co.uk/index.html?lub4.html
http://www.mapodo.de/product_info.php/c ... cts_id/347
http://www.q8oils.co.uk/productlibrary.asp?OBJ_ID=26509
Ja man kan fråga sig hur mycket det skilljer mellan olika oljor HEHE. Säkert samma i många dunkar med olika pris.
Garanterat!
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Hej !
Jo, jag håller med, samma vara men med annat ansikte.
MEN, det finns oxo olja från en o samma tillverkare, dels med eget brand o med annans. Specen till konsument är lika, men på detaljnivå skiljer det avsevärt. Alltså det verkliga utfallet i hårdare tillämpningar.
Det är avsevärt skillnad mellan olika oljor som uppfyller t.ex. API SM, eller för den del valfri ACEA norm. Men, frågan är som alltid, vad behöver min motor och vilken extra säkerhet vill jag betala för.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Det går att köra utan olja oxo....ett tag
Rätt olja till rätt motor under rätta förhållanden gäller och där vet inte vi bättre än SAAB:s tekniker....så är det bara.
Man har naturligtsvis testat olika oljor med olika viskositet och kommit fram till vad som är lämpligast.
Lämpligast=det som står i boken.
Ok! Börjar fatta...! Så en billigare olja typ "biltema", behöver inte vara sämre än en av saab rekomenderad olja!? Hoppar nog faan över TEXACO´n i alla fall, får fortsätta snoka, har ju fullt av olika oljor på jobbet!
Tackar!
Mvh: Johan
Saab 9-3 4-ever
Hej !
Kollar man på BT's sortiment idag så har de INGA oljor som är lämpade till modernare Saabar. Det krävs GM-LL-A-025 eller GM-LL-B-025. Viskositet 0W-30 eller 0W-40.
BT's oljor är specade till API SL som högst på ottosidan, högsta API idag är SM.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
hällde på Castrol Edge 0W/40 på min saab 9-3 2.0T -99
Spec: ACEA A3/B3/B4/C3, API SM/CF, BMW Longlife-04, Daimler-Chrysler MB 229.31, Porsche.
någon som har erfarenhet av den? dyr som attans var den iaf
________________________________________
9-3sc 1.9TiD
Hej !
En bra olja kort o gott.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Den kör jag också nu under vintertid. Det jag reagerade på var att den är så in i hel*ete lättflytande i rumsremp.hällde på Castrol Edge 0W/40 på min saab 9-3 2.0T -99
Spec: ACEA A3/B3/B4/C3, API SM/CF, BMW Longlife-04, Daimler-Chrysler MB 229.31, Porsche.
någon som har erfarenhet av den? dyr som attans var den iaf
Till sommaren blir det Mobils 5W-50 eller Castrol 10W-60. Castrolen är SM klassad om jag inte missminner mig men å andra sidan är den också trögare vilket snor effekt. Tror Mobils 5W-50 duger bra för mina ändamål....tänkte ändå byta olja var 750:ionde mil när sommardäcken åker på.
F.d 9-5 Aero -00 och 99 Turbo -78
Behörigheter för att posta
Svara med citat