Sidan 1 av 8 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 143

Ämne: Saab 9-3 Individuell Speciell - Nya saker på G!

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Karlstad/Örebro
    Inlägg
    75

    Saab 9-3 Individuell Speciell - Nya saker på G!

    Tjenare! Kul att du kikar förbi..

    Tänkte lägga upp lite info & bilder! Fortlöpande..



    Svart Saab 9-3 -99'a LTT
    T5 B204-motor som hittills har gått med lite MapTun-trim.
    Miltal: 10000 mil & dags för storservice !

    Höstens/Vinterns tilltänkta projekt innefattar:

    BLOCKET

    Bortplockade balansaxlar - Pluggad oljetillförsel för bibehållet tryck

    Viktjusterade stakar/kolvar - Har viktjusterat mina T5-kolvar på egen hand men tänker ej använda dem längre. JE-kolvar med urfrästa uttag för ventiler är beställda. Total Seal ringar. Stakarna är balanserade av Custom Racing då jag ialdrig hittade fixturen på gamla jobbet..

    Balansera vevparti - Jobbade med VattenJet-aggregat på Rolls-Royce Marine, där jag hade en dynamisk balanseringsmaskin som jag använde till att balansera vevaxeln, svänghjulet & tryckplattan. (Tryckplattan va den del i vevpartiet med mest obalans)

    Nya Ramlager/Vevlager/Axiallager/12.9 bultar m.m - Allt inköpt

    JE-kolvar

    Pulverlackering - Har köpt pulverlackeringsutrustning, vilket förstörde en stor del av min budget. Blocket är "candy-röd" liksom ventilkåpan, alla tillbehör + tändkassett är lackat i "light-chrome", plåtar och stag är "mattsvarta". Detta ser inge vidare ut på mina kort, men de som har sett det i verkligen har verkligen blivit intresserade

    TOPPEN

    Planad 0,05mm - Gjordes nyligen i CNC-fräs på kompisens jobb

    Portad - Då jag jobbar som slipare/svetsare var det naturligt att göra detta själv, fick en grymt fin tryckluftsdriven 45graders vinkel-maskin och diverse slipmaterial från jobbet till ändamålet. Har slipat och mätt 100-tals timmar med denna topp som perfektionist man är. Hoppas det ger resultat. Polerade avgaskanaler/förbränningsrum ända ned till 1200korn vilket bör var overkill så det sjunger om det. Vässade skiljeväggar, lite öppnade grytor insug, minimal förstoring av kanaler osv.
    I framtiden ska jag nog kosta på en flödestestning för skojs skull

    Hårdare ventilfjädrar - Köpt ifrån Trollspeed!

    Vassare kammar - Allt jag kan säga om dessa är att de är för mekaniska tryckare.. Och att de kommer funka fint mellan omkring 3500-8000rpm. Eftersom turbon är stor och ger "obefintligt" register på lågvarv , är tanken relativt höga varvtal och förflyttat register mot toppvarv.

    Mekaniska tryckare - Dessa är beställda direkt ifrån Kent Cams.

    Mirafräsning - Om jag inte lyckas hitta ett billigt alternativ till att trycka i större ventiler, blir det mirafräsning av sätena.

    Rostfria ventiler - Behövs om man vill andas lugnt över 8000varv tyckte jag

    ARP-bultar - Tror inte de behövs egentligen till att börja med, men som man härjar så är det iaf tröttsamt att beställa nya bultar varenda gång motorn ska isär. För den som inte visste, bultarna är egentligen till Cosworth-motorer, därför kan man köpa dessa för ca 900-1000kr ifrån USA om man letar lite..

    ÖVRIGT

    Garrett GT3582R (NR: 714568-3)
    T3-hus A/R .63, 56Trim, 3" avgas 4-bultad fläns mot downpipe (ska modifieras för V-Band istället)
    Kompressor A/R .70, 84Trim, 4" inlopp, 2,5" utlopp

    Tial 38mm extern wastegate - Måste skaffa 1 extra...

    Extraktorgrenrör - Äger en ny TIG 200Amp AC/DC-svets med pulsteknik och digital display, 50L tub Argon och fin Speedglas-hjälm med automatik m.m.. Är licensierad svetsare för koppar/aluminium med TIG och bygger därför egna pulssplitgrenrör i rostfritt efter tändföljd och avstämd längd. Ska även bygga eget special-inlopp till turbo, tryckrör i 2,5" och förhoppningsvis ett eget insug med fuel-rail och hela köret.
    Kanske inte hinner med allt denna säsong

    Bar & Plate Intercooler för ca 600hp - 560mm X 200mm X 3,5"

    19-Raders Oljekylare

    JT 3" med racekatalysator och 1 dämpare - Framtidsplan: Hemmasnickrad 3,5" downpipe - resten i 3" och med 2 dämpare + twinpipe. (Allt i rostfritt givetvis)

    SPEC3+ koppling - (svänghjulet är planat)

    Getrag F28 6vxl låda - Äntligen införskaffad, modifierad o klar för installation, givetvis med Quaife-klump på plats..

    1 Intern 265LPH-pump + 2st Externa Walbro 255LPH-pumpar

    2st Russell Högflödesfilter

    Aeromotive Ställbar Linjär (1:1) Bränsletryckregulator
    Aeromotive Mekanisk Bränsletrycksmätare


    MER
    Tunn elfläkt, Gula ställbara Koni, Eibach sänkningssats, styrväxelstag och krängningshämmarstag bak beställt, EBC bromsskivor, Greenstuff-belägg, 19" BBS Challenge, komplett Viggen-interiör med den svart/oranga klädseln (El-styrning + minne), komplett Viggen-exteriör, AS3 Stereo, Tonade rutor, Vita blinkers, Laddtrycksmätare m.m

    Värt att notera kanske, är att jag förhoppningsvis kommer att få tillgång till diverse keramisk coating till motordelar att lägga/baka på egen hand. Samma produkter som proffsen använder. *Hemlighetsmakeri* Har lagt en del energi på efterforskning kring detta och det vore kul att prova.
    Det rör sej isf om förbränningsrum, lagerhalvor, kolv-kjolar, ventiltallrikar, avgasdelar m.m

    Blev aldrig något med coatingen på denna snurra, men jag har iaf tillgången på grejor så det kanske görs i framtiden!

    Alla motordetaljer är glasblästrade och pulverlackerade på egen hand.

    När jag köpte denna bil hade jag bestämt mej för att den var perfekt och att jag inte skulle pilla med den.. Det brast såklart när brist på något annat att pilla med inte fanns. Allt jag gör/planerar är enbart för skoj skull och absolut inte för att tävla på strippen. Därför skiter jag i om folk tycker att jag är ett pucko som inte lämnar portning och dylikt till proffsen. Den ska gå på gata och vara en landsvägsracer, mitt nöje är att försöka åstadkomma så mkt. som möjligt själv! Tycker att det är roligare att skruva/svetsa/slipa/lacka osv. än att köra.. Om inte bilen skottar på bakifrån isf

    Är även involverad i kompisars projekt såsom turbokonvertering av E36 325 med GT40-agg, diverse jänke-trix m.m under vintern.

    Har säkert glömt något, men uppdateringar kommer! Vill ni kika på bilder så finns jag på www.garaget.org/drift_on

    MVH Henric /Örebro & Karlstad
    Den som vet mest & kan bäst innan han dör vinner..
    http://www.garaget.org/drift_on

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Malmköping
    Inlägg
    1 091
    Shit kommer nog bli riktigt bra det här projekt!

    Lycka till!

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Karlstad/Örebro
    Inlägg
    75

    Ok lite garage-bilder..

    Här har Erik lyft ur sin M50 Vanos motor!


    Våran TIG-svets


    Mitt topplock efter glasblästring - Avgassida


    Verktygsskåp med godis - På toppen Flowpreppad Schwitser S3B 1100hk


    Verktygstavla med 50L gastub


    Mitt nya blästerskåp


    Eriks GT40-snurra till BMW'n


    Big Ben industri-kompressor köpt från Eriks jobb - fixar allt


    Min Garrett GT3582R Specad till 600Hk


    Allt för tillfället!
    Den som vet mest & kan bäst innan han dör vinner..
    http://www.garaget.org/drift_on

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2006
    Ort
    Örnsköldsvik
    Inlägg
    406
    Man kan inte annat än bli avundsjuk

    Törs man fråga hur mycket blästerskåpet gick på? Är sugen på ett sådant själv.

    Annars lycka till med bygget.

    /Mvh
    Kör: Saab 900 Talladega -97 MapTun Individual 574Hk/710Nm i motorn, 516,6 på hjulen! E85 Sommaren 2009 uppskattningsvis 650hk+
    Garaget

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 307
    Skönt bygge! Lycka till!

    Hoppas du inte behöver göra alltför många saker "för många gånger" p.g.a. budgetskäl bara.

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  6. #6
    Steg 3 Stoffe #2959s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Markaryd, Southern Sweden
    Inlägg
    3 912
    Medlem#
    2959
    Jävligt läckert bygge! Önskar jag hade samma förutsättningar och energi som du.
    Lycka till!

    Mvh Stoffe

  7. #7
    Racecrew
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    1 143
    Medlem#
    6252
    kommer förhoppningsvis bli riktigt bra, du verkar juh vara väldigt kompetent om man säger så LYCKA TILL!

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    okt 2003
    Ort
    Mellanmjölkens land
    Inlägg
    2 115
    Medlem#
    5389
    Detta verkar riktigt spännande! Svetsar du x-rör på beställning oxå?


    /M

  9. #9
    Saab Supersaver -Konrad-s avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Rosvik
    Inlägg
    2 050
    kommer bli "riktigt najs" (för att citera burgerking reklamen) är nyfiken på hur det kommer att bli med motordelarna pulverlackade
    He löns int' å bli arg, he bli int' nå bätter för he.
    Min garagetsida
    Jay Leno: "Ooh a Volvo! well I am looking for a new boat anchor so that will be good"

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    818
    Hmm, från Karlstad?

    Vill inte minnas att jag sett varken dig eller bilen häromkring.
    Åh andra sidan har väl inte jag direkt vart synlig sedan lill-flickan kom heller

    Låter som ett kul projekt
    MVH Adam
    Subaru STI Racing-11
    http://www.garaget.org/?car=248218

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Karlstad/Örebro
    Inlägg
    75

    Blästerskåp

    Citat Ursprungligen postat av svedberg
    Man kan inte annat än bli avundsjuk

    Törs man fråga hur mycket blästerskåpet gick på? Är sugen på ett sådant själv.

    Annars lycka till med bygget.

    /Mvh
    Blästerskåpet rymmer ca 320liter vill jag minnas och kostade ca 4000kr
    med tillbehör, inte så blodigt med andra ord!

    Tack för lycko-önskningarna!
    MVH Henric
    Den som vet mest & kan bäst innan han dör vinner..
    http://www.garaget.org/drift_on

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Karlstad/Örebro
    Inlägg
    75
    Citat Ursprungligen postat av Adam/1849
    Hmm, från Karlstad?

    Vill inte minnas att jag sett varken dig eller bilen häromkring.
    Åh andra sidan har väl inte jag direkt vart synlig sedan lill-flickan kom heller

    Låter som ett kul projekt
    Hej Adam!
    Bilen har inte rullat så jättemkt. i Karlstad, har en lägenhet med kompisar
    på Herrhagen.. Flyttade dit förra hösten. Den har mestadels gått ihop med andra fälgar än 19" under tiden som den gick i Karlstad. Nu står den i mitt garage i Örebro. Har väl varit lite annonym tidigare, men det får det bli ändring på.

    Mvh Henric
    Den som vet mest & kan bäst innan han dör vinner..
    http://www.garaget.org/drift_on

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Karlstad/Örebro
    Inlägg
    75

    Övriga kommentarer!

    Tack för alla övriga kommentarer gott folk!
    Skönt att få lite positiv energi till projektet

    Mvh Henric
    Den som vet mest & kan bäst innan han dör vinner..
    http://www.garaget.org/drift_on

  14. #14
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Karlstad/Örebro
    Inlägg
    75

    Bilder på tidigare grenrör!







    Kollektor under svetsning - Första svetsprojektet


    Nästa grenrör kommer jag att lägga ned den dubbla tiden på och
    svetsa mindre på än de tidigare . Ett jäkla jobb, men det är kul om det blir bra!
    Den som vet mest & kan bäst innan han dör vinner..
    http://www.garaget.org/drift_on

  15. #15
    Steg 2
    Reg.datum
    okt 2003
    Ort
    Mellanmjölkens land
    Inlägg
    2 115
    Medlem#
    5389
    Tjusigt värre!

  16. #16
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    997
    Mycket snyggt! Det blir nog en trevli bil när allt är klart.

    /Jonas
    9000 aero -97 (svart) Garaget

  17. #17
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Karlstad/Örebro
    Inlägg
    75

    Diverse bilder.

    Mobilkamera-bilder - Ursäkta kvaliteten

    Skämtbild med min motor ihop med den flowpreppade 1100hk pumpen.



    Eriks beemer med GT40-aggregatet provmonterat ihop med grenrör.



    Tryckluftsmaskiner - För portning



    Dynamisk balanseringsmaskin på jobbet - Kontroller

    http://www.geting.se/viewimage.php?imag ... 0-06_12.09[1].jpg

    Balanseringsmaskin här med pumphjul till liten VattenJet

    http://www.geting.se/viewimage.php?imag ... 0-06_12.10[1].jpg
    Den som vet mest & kan bäst innan han dör vinner..
    http://www.garaget.org/drift_on

  18. #18
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Helsingborg/Sthlm
    Inlägg
    773
    Medlem#
    5985
    Kul å se att du slängt upp en projekttråd!

    lycka till!
    Segfirre Productions

  19. #19
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Helsingfors, Finland
    Inlägg
    1 700
    Intressant projekt !
    Image is nothing - Boost is everything
    http://www.garaget.org/show.php?car=61

  20. #20
    Grundladd
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    329
    Sjysst projekt!

    Se till att ge oss bilder och info om hur projekt fortlöper, så kanske hösten/vinter inte känns så himmla lång!
    9-3 Aero ´00 med Steg 3
    Volvo S40N T5 AWD

Liknande ämnen

  1. Var kan man göra individuell mappning?
    Av MickeKr i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2012-06-08, 22:53
  2. Hjälp mig förstå några saker ang T5 saker i T7 bottendel
    Av lehegarat i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 24
    Senaste inlägg: 2011-03-28, 22:38
  3. Speciell grill till saab 9000 2.3T
    Av Symptom i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2009-08-04, 17:52
  4. En speciell SAAB
    Av bollman i forum Allmänt
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2008-02-04, 12:48
  5. Speciell Usa-front Saab 9-5?
    Av Turbo X i forum Allmänt
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2007-12-10, 21:04

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •