-95 9k 2,3ltt rycker till

[ctg_putte]

Som rubriken lyder så är d en -95 2,3ltt som ja har.

Köpte bilen med dålig motor.
han som hade den innan sa att han samma fenomen. Att den kunde rycka till ibland när den började ladda.
(Den är chippad hos nordic uhr.)

Så ja bytte motor, har kört ett antal mil. Nu har ja upptäckt exakt samma fenomen. Att ibland helt plötsligt spelar ingen roll om den är varm eller kall, så kan den rycka till, bara heldö när den börjar komma upp i lite laddtryck för att sedan skjuta fart igen.

Nån som har förslag på vad det kan vara?

mvh Patrik

[Rickard]

Hur mycket laddar den?
Kan ju vara laddtrycksspärren som slår i.

Kolla även stift och DI-kasette.

Skall vara BCPR7ES-11 stift om det inte är det.
Knacka gärna ihop dem till 0,9mm

[ctg_putte]

Vet inte riktigt hur mycket den laddar. Men den går inte längre in på rött än 2,3t -91 ja har som laddar 1,1 -1,2 ung.

Men d är väl säkrast att mäta upp.

Har fan inte kollat tändstiften ens. Hjärnsläpp.

Tackar för tipsen.

[mr_boney]

Min bil började sådär, det blev byte av spjällhus, DI-kassett och lambdasond.
Troligtvis körde jag sönder Di-kassetten pga ryckningarna men i ditt fall efter att ha bytt motor borde det vara någonting i styrningen, beror förståss på vad du menar med "ny" motor, hur mycket av den gamla motorn har du kvar ??

//M

[ctg_putte]

Det som är kvar av gamla motorn är insug och dess delar samt DI-kasetten så det skulle kunna vara både och.

Resten är "nytt". Dvs. gått 20k mil

[mr_boney]

Då skulle jag sätta mina pengar på spjällhuset eftersom att det bara rycker vid gaspådrag, kan vara potentiometrarna som fladdrar till litegrann och får motorn att hacka.

//M

[ctg_putte]

Hm. Potentiometrarna? Vad är det? Vad sitter dom?
Är det spjällägesgivaren eller?

[mr_boney]

De sitter i spjällhuset, du ser dom inte från utsidan utan måste ta bort den stora svarta kåpan på spjällhuset, felet på mitt spjällhus var att olja & bensin"dimma" läckt in till elektroniken så att isoleringen till kablarna hårdnat och trillat bort = kortis.

Det sitter 2 pottar i huset, en till gaswiren och en till spjället.

//M

[ctg_putte]

Insugsröret menar du eller? Eller sitter d mer kåpor där... d gör d inte va?Det räcker med att plocka bort de isåfall alltså för att se.

Dom sitter där o skickar signaler till spjällägesgivare då eller e ja fel ute?
Plocka bort d o kika imorn då. Tackar för hjälpen.

mvh Patrik

[mr_boney]

Nej, det räcker inte med att bara plocka bort insugningsröret, om du står framför motorn och har plockat bort insugningsröret så ser du elektroniken till höger innanför en svart plastkåpa, men för att ta bort den behöver du lossa spjällhuset.
För att göra det behöver du lossa oljepåfyllningsröret och gaswiren, sedan sitter det 2 stora slangar (kylvatten) och 2 vaccumslangar (som förmodligen kommer att gå sönder, ha nya i beredskap).
Lossa kablaget och sedan sitter spjällhuset med 3 skruv. Ta bort minuspolen innan du lossar kablarna för att inte få felmeddelanden.

Mer än så vet inte jag för jag köpte ett begagnat spjällhus på skroten (875:-).

//M

[ctg_putte]

Okej. Mer klart än så kan d nog inte bli.

Tackar tackar.

mvh patrik

[Demon]

Har du kollat alla vacuumslangar? Min 9-5:a hade massa skumma ryckningar när turbon börja ladda, gick ojämt och ibland bra, kollade/testade allt som folk rekomenderade på forumet och verkstad.
Det visade sig bara vara två uttårkade gummislangar som går till från nått..? -till spjällhuset.
Köpte nya på OK och bytte på 1/2 timma, nu går bilen som en dröm.
Ofta är felen enklare än vad man tror....