Maptun steg 3

[spacklarn]

Hej!
Har maptun steg 3 i min saab 9-3 aero 02 (270hk enligt maptun)
Tycker bilen går väldigt segt för att vara trimmad!
Körde mot en otrimmad aero häromdagen.

Vi drog med varandra från typ 40 till 130km/h och han hängde på mig jättebra, ska det verklingen vara så? trodde jag skulle försvinna lite iaf..

[Mr J]

Hm ja du kanske inte kör så bra?? hehe nej men det låter kanske inte så friskt. Min (iofs Viggen) med ett luhr III var hysterisk (stor skillnad mot org) så du kan nog anta att ngt inte stämmer. Hör med Maptun kanske..

Mvh

[Airflow]

Beror ju lite på vad för aero det var...
Men en kontroll att grundladd är rätt och allt är tätt är en bra början, kanske även en liten stiftkontroll..

Fast med orginal LLK, blir en trimmad og9-3Aero inte direkt uthållig, så räkna inte med de där uppgivna antalet hästar under längre tid...

[-big kahuna-]

Tja,

börja med att kolla det gamla vanliga. Byt tändstift, blir det inte bättre, provbyt magnetventil. En kompis till mig hade problem med prestandan i sin bil. Den laddade inte mer än 1 bar och vi bytte stift, tändkasett och letade läckage. Tillslut bytte vi magnetventil och bilen gick som en jävla raket Personligen trodde jag dålig magnetventil gav mer "digitala" symptom, dvs endast grundlad, men i detta fallet "snodde" den i runda slängar 0,3 bars laddtryck.

jag har åkt maptun steg 3 i min förra 9-3:a som inte var en aero utan en 150 hästare, men en orginal 9-3 aero hängde inte med över huvud taget i något hastighetsintervall.

mvh Fredrik

[MaDmAz]

Hej!
Har maptun steg 3 i min saab 9-3 aero 02 (270hk enligt maptun)
Tycker bilen går väldigt segt för att vara trimmad!
Körde mot en otrimmad aero häromdagen.

Vi drog med varandra från typ 40 till 130km/h och han hängde på mig jättebra, ska det verklingen vara så? trodde jag skulle försvinna lite iaf..

Försök och klocka tiden mellan olika hastighets intervaller och växlar och släng ut resultatet här.

[spacklarn]

Tjena boys! tack för era svar! ska skicka iväg ett mail till maptun och se vad dom säger..
Det är inget fel på mitt körsätt iaf
ska prova att klocka lite tider nån dag och se vad jag får!!!

Och titta lite slangar å så... stiften är nya så dom är det inte iaf..
Vad åker ni på för laddtryck?? ni som har steg 3?

Mvh Patrik

[Per B]

Hej!

När jag hade steg 3 så hade jag ett laddtryck på c:a 1,2 - 1,3 ibland ända upp till 1,4.

Vad kör du på för tändstift?

Mvh Per

[MaDmAz]

Jag ligger på 1.1,1.2 i laddtryck.

[pade900]

Kanske inget fel alls. En original Viggen hänger med en Nordic Steg 3 Viggen utan problem. Den trimmade tar litet försprång vid starten (från ca 80km/h) men sen är det jämt.

[Freeboo]

Då är det fel på steg 3 nordic bilen med. SEn så kan man ju definiera hänga på. Om man tar typ 3 bilängder 100-200 så är det nog normalt.. Om man ska kunna dra ifrån så att man baar försvinner får man ju ha typ 500 hk mot 225, då är de riktigt stor skillnad.

Mvh Fredrik

[NordicDalarna]

Kanske inget fel alls. En original Viggen hänger med en Nordic Steg 3 Viggen utan problem. Den trimmade tar litet försprång vid starten (från ca 80km/h) men sen är det jämt.

Jasså.?

De va minsan inget dåligt betyg hörrni.. Någon har gjort nått galet.

[Olde]

Kanske inget fel alls. En original Viggen hänger med en Nordic Steg 3 Viggen utan problem. Den trimmade tar litet försprång vid starten (från ca 80km/h) men sen är det jämt.

Jasså.?

De va minsan inget dåligt betyg hörrni.. Någon har gjort nått galet.

filmet finns ju på forumet någonstans

[spacklarn]

Äh, kanske inte är nå fel då. ligger ju på samma laddtryck som ni andra verkar göra. Men kan säga att en orginalbil går nästan lika bra, så jag skulle aldrig trimma min bil för 31000:- kr för att få den effekt som man fick.. Iofs så ingick det viggenkoppling och laddtrycksmätare.. å dump..

[Mr_Andersson]

Min M steg 3, pikar 1,4 och går ner å lågger sig stadigt på 1,1

Edit: ops läste inte så noga, jag har en og 9-3 ike aero, var inte samma som din

[NordicDalarna]

Kanske inget fel alls. En original Viggen hänger med en Nordic Steg 3 Viggen utan problem. Den trimmade tar litet försprång vid starten (från ca 80km/h) men sen är det jämt.

Jasså.?

De va minsan inget dåligt betyg hörrni.. Någon har gjort nått galet.

filmet finns ju på forumet någonstans

Må så va,,men de är ju inte rätt menar jag,,att det var så när det filmades eller vad det är, är ju en sak..

[Mr J]

Kanske inget fel alls. En original Viggen hänger med en Nordic Steg 3 Viggen utan problem. Den trimmade tar litet försprång vid starten (från ca 80km/h) men sen är det jämt.

hrm... Inte när jag och en kompis körde i vart fall. Han hade en chippad 900 (samma effekt som org Viggen) och jag hade en Viggen III. Drog ifrån 40 och uppåt (iofs på en 70 väg) men han blev snabbt en mkt liten prick i backspegeln.. Så nej det köper jag inte.

Mvh

[Olde]

Må så va,,men de är ju inte rätt menar jag,,att det var så när det filmades eller vad det är, är ju en sak..

som jag har skrivit förut, fixa mig en film std viggen vs. steg III viggen i en race, start vid 100km/h upp till 200+

[Olde]

Kanske inget fel alls. En original Viggen hänger med en Nordic Steg 3 Viggen utan problem. Den trimmade tar litet försprång vid starten (från ca 80km/h) men sen är det jämt.

hrm... Inte när jag och en kompis körde i vart fall. Han hade en chippad 900 (samma effekt som org Viggen) och jag hade en Viggen III. Drog ifrån 40 och uppåt (iofs på en 70 väg) men han blev snabbt en mkt liten prick i backspegeln.. Så nej det köper jag inte.

Mvh

FYI det är din gammal viggen denna testen pade pratar om kördes med
Had snackar ju om viggen vs. viggen och 100-->
inte en NG vs viggen från 40

[Stoffe #2959]

Kanske inget fel alls. En original Viggen hänger med en Nordic Steg 3 Viggen utan problem. Den trimmade tar litet försprång vid starten (från ca 80km/h) men sen är det jämt.

Oavsett trimfirma så finns det inte en chans i helvete att det stämmer såvida båda bilarna är krya, båda förarna är lika bra på att spaka och det inte är 50 gradet varmt ute.
Jag har kört många trimmade bilar och många original. Original har inte en suck i jämförelse.
Men visst, är det mycket varmt ute och man gör upprepade pådrag, eller inte låter bilen kyla sig innan så skiljer det inte jättemycket.
Den stora skillnaden är framför allt över 150 blås när man jämför original vs trimmat. Det krävs enorma sträckor att ta sig förbi 200 med en originalare.

Mvh Stoffe

[MaDmAz]

Upp me den där filmen nu så får vi se hur tusan detta påstående kan stämma!