Troligtvis fel på tändkasset behöver hjälp

[TurboSanta]

Hej mitt problem består i att nä jag starta bilen så går den mycket illa man måste hålla gas hela tiden så den inte dör och den går mycket illa och spotta och håller på. sen när jag kör landsväg så kan det vara svårt vid tillex en omkörning och man ska trycka till på gasen så så försvinner all kraft det är som att den inte klara höga varv eller snabba axelationer. tänkte att det kan vara tänd stifften tog bort dom och kollade dom bvar ju kolsvarta så jag bytte dom när jag ändå hade dom borta men det hjälpe ingen ting. sen när jag hade kontakten borta kollade jag efter fukt i kontakten till kassetten men det varkade vara bra. några förslag på vad det kan vara? bilen det gäler är en saab 9000 turbo cse -93 fundera på att det är nått med tändkasseten kan man bara byta med en annan röd sån från vilken 9000 som hällst eller är det olika i olika modeller och årmodeller? eller är röd alltid samma? väldigt tacksm för svar

[Fredrik1765]

Du kan ta vilken röd kasett du vill, borsett kassetter med kabel istället för kontakt. Dom med kabel satt på dom första årsmodellerna (88-89?) och blir svåra att koppla in på din bil. Men dom är ovanliga för bilarna som hade dom har oftast fått en ny kassett med tillhörande adapterkabel.

[TurboSanta]

Du kan ta vilken röd kasett du vill, borsett kassetter med kabel istället för kontakt. Dom med kabel satt på dom första årsmodellerna (88-89?) och blir svåra att koppla in på din bil. Men dom är ovanliga för bilarna som hade dom har oftast fått en ny kassett med tillhörande adapterkabel.

ok tack sör det snabba svaret. du har ingen anan anig vad det kan vara för fel eller du tycker det med låter som att det borde vara kasseten eller?

[Dirty Sheep]

Det låter som när min 92:a krånglade
luftmasse mätaren var det då
prova att koppla från kontaktstycket och se om den går jämnare det gjorde min
Köpte en beg 500 spänn
går som en klocka

[Fredrik1765]

En 2.3T -93 har Trionic 5.2 och således ingen luftmassemätare.

Vad felet kan va törs jag inte svara på men kolla dom vanliga sakerna, tjuvluft, vacuumslangar som ramlat bort, kanske Bränsletrycksregulatorn pajat och läcker soppa genom sin vacuumslang in i insuget. Att stiften är kolsvarta betyder ju att den får för mycket soppa.

Föresten, lyser check engine?

[TurboSanta]

En 2.3T -93 har Trionic 5.2 och således ingen luftmassemätare.

Vad felet kan va törs jag inte svara på men kolla dom vanliga sakerna, tjuvluft, vacuumslangar som ramlat bort, kanske Bränsletrycksregulatorn pajat och läcker soppa genom sin vacuumslang in i insuget. Att stiften är kolsvarta betyder ju att den får för mycket soppa.

Föresten, lyser check engine?

Japp det gör den men det är den ända lampa som lyser

[cquenced]

Min 9000 cc 2,3i höll på så där både när kasetten och lambdan gick. (vid olika tillfällen)

Byte av dessa hjälpte.

Båda hos saab - aldrig mer - dyrt.

[TurboSanta]

Min 9000 cc 2,3i höll på så där både när kasetten och lambdan gick. (vid olika tillfällen)

Byte av dessa hjälpte.

Båda hos saab - aldrig mer - dyrt.

kan tänka mig att det var dyrt. problemet är ju att dom ärju ändå bäst på att fel söka dom i alla fall. fundera om man ska lämna in den och se vad dom säger. ska se om man kan hitta en tändkasset man skulle kunna låna så man kan prova om det är det i alla fall.

[cquenced]

Lambdan kan man mäta enkelt. kommer iofs inte ihåg vilket värde den ska ha men kan kolla hemma om det inte står i haynes. Eller det står säkert i nån tråd här på forumet.

Det fantastiska forumet måste jag tillägga.

[Dirty Sheep]

En 2.3T -93 har Trionic 5.2 och således ingen luftmassemätare.

Ja det har du nog rätt i
jag kommer aldrig lära mig vad som är i 93:orna (fast man tror att man vet)

Min är också känslig på nya stift hackar och rycker om elektrodavstånd
är mer än 0.9
Får alltid knacka ihop dem lite för de brukar variera mella 0.9 och 1.1