Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Inre drivknut

  1. #1
    Steg 2
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Frösön numer Lulebo
    Inlägg
    2 302

    Inre drivknut

    Jag undrar om det är samma inre drivknut på 9000 2,3T -92 som till 9000 2,0t? Enligt bildelsbasen skall det vara samma. Är det samma när det gäller automat och manuell?

    J.K Nilsson
    Det är inte lätt att vara ett pucko...

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 296

    Re: Inre drivknut

    Citat Ursprungligen postat av J.K Nilsson
    Jag undrar om det är samma inre drivknut på 9000 2,3T -92 som till 9000 2,0t? Enligt bildelsbasen skall det vara samma. Är det samma när det gäller automat och manuell?

    J.K Nilsson
    Alla 9000 UTOM 2,3T (FTT) manuell har samma inre drivknut (tripoden)

    Alltså om bilarna du nämner är manuella är det inte samma inre knut.
    Är det däremot fråga om automatare är det samma

    solklart ?
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Frösön numer Lulebo
    Inlägg
    2 302
    Solklart om det är tripodarna vi talar om. Men hur är det med medbringarna?

    J.K Nilsson
    Det är inte lätt att vara ett pucko...

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 296
    Citat Ursprungligen postat av J.K Nilsson
    Men hur är det med medbringarna?

    J.K Nilsson
    Samma skillnad även på dom.
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Frösön numer Lulebo
    Inlägg
    2 302
    [quote=Urban 1041]
    Citat Ursprungligen postat av "J.K Nilsson":r6gpcnwq
    Men hur är det med medbringarna?

    J.K Nilsson
    Samma skillnad även på dom.[/quote:r6gpcnwq]
    Samma lika altså?

    J.K Nilsson
    Det är inte lätt att vara ett pucko...

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 296
    Stor tripod => stor medbringare = 2,3 FTT manuell
    Liten tripod => liten medbringare = övriga 9000
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  7. #7
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 268
    Kanske läge att förtydliga??

    2,3FTT eller kort&gottt 2,3T (inte 2,3LTT/2,3t) är en FullTrycksTurbo på 200hk.
    Den och Aeron (2,3T 225hk) med manuell låda har större knutar än övriga.

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

Liknande ämnen

  1. Byte inre drivknut
    Av anntho i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-02-02, 19:04
  2. inre drivknut o inre drivaxel saab 9-5
    Av jocke186 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-06-29, 23:18
  3. Inre drivknut
    Av varaderon i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2008-12-07, 16:26
  4. Inre Drivknut
    Av Fernis i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-02-17, 01:36
  5. Ny inre divknut vs beggad inre drivknut.
    Av sukke i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2005-10-04, 18:43

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •