Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 41

Ämne: 100W lampor??

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Högsäter
    Inlägg
    513

    100W lampor??

    Snacka me grannen häromdan, han har kört flera olika volvo å alltid använt sig av starkare helljus lampor än vad som rekonmenderas.
    Någon som har erfarnheter av det på era saabar? kan man klämma i 100w lampor utan attt bränna reflektorn?
    Live and let die
    9-3 SS 2,2tid Vector

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    798
    jag vet en som haft det i sin 9000 cde, både hel och halvljus.
    jag har själv haft det i hella 100, tror jag dom heter.
    inga problem.
    Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
    9000 Aero -96, steg4
    Husqvarna 449TE -11

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    276
    Jag körde med 55/100W i min gamla 9000 CC, funkade bra i den men själva plastkontakten du satte fast bak på lampan ändrade form något så helt ok är det ju inte =)

    Har dock inte vågat prova i min 9-5:a, reklektorn är så mkt mindre på den. Är dock lite sugen på att testa typ 80W eller nåt sånt på helljuset.

    //U
    Jag har sålt min silverfärgade 9-3 SS TiD från 2003...

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 752
    Medlem#
    9176
    Min 9-3 har haft vanliga glödlampor i hela sitt 16000-milsliv och det har blivit något matt på reflektorerna ovanför glödlamporna. Jag skulle inte våga prova starkare lampor i dessa bilar med plastreflektorer.
    Det blir xenon den dagen jag vill se bättre!

    På min BMW har jag dock plåtreflektorer och "glas"-glas och där kör jag utan problem med 100W. Har till och med provat med 130W. Dock måste man förstärka elsystemet annars är risken mycket stor att spänningsfallet tar bort mycket av den planerade ökade ljuseffekten

    Per L

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    södermanland
    Inlägg
    62
    Kablaget är inte anpassat för mer än 55 watt.
    Dessutom är risken stor att reläet för lampkontroll går sönder,det tål inte den ökade strömförbrukningen.
    Kan väl fungera bra om man monterar reläer som avlastar orginalkablarna., och räknar med att reflektorerna inte håller lika länge.
    Annars kan man ju alltid montera 30+ lampor , finns att köpa lite varstans. Är väl inte 30% bättre men de är iallafall märkbart bättre.

    Mvh Lasse
    Det är trevligt att vara viktig men det är viktigare att vara trevlig

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Vet att mina "lamphållare" i min CS INTE gillar 100" i längden.
    De blir böjda och ger en dålig ljusbild.
    Reflektorerna har jag inte märkt något på däremot.

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2007
    Inlägg
    29
    Har 100 w i både hel och halvljus, funkar utan problem, fick ta bort alu höljet i halvljusen bara
    Skräckvit Saab 9-5 2.3T 2000
    Marinblå Bmw 320I Touring 1996
    Roströd Mazda 626 2.0 1992

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Borensberg
    Inlägg
    1 418
    Citat Ursprungligen postat av ticcie
    Har 100 w i både hel och halvljus, funkar utan problem, fick ta bort alu höljet i halvljusen bara
    då kommer ju ljusbilden bli helt fel om du tagit bort den, hoppas polisen tar dig

  9. #9
    Steg 1 Schollins avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 245
    Medlem#
    7113
    jag tog precis ur mina 90/100W BLÅ MegaBlue lampor ifrån biltema ur min 900NG 1995:a för att stoppa i original styrkan så man klarar besiktningen. Det jag då upptäcker är att silverfoliet ovanför lampan har smält & delvis krullat ihop sig. Vilket syntes tydligt utifrån.

    så tog & skruvade isär båda strålkastarna & skrapade bort det brända & släppta folien & lackade på med så kallad chrome-look lack ifrån biltema.... så man inte ska se defekten på besiktningen... förhoppningsvis... taskig nödlösning, men förhoppningsvis så påverkas inte ljusbilden markant.

    jag kommer ALDRIG mer använda något mer än originalstyrkan i mina strålkastare framöver då jag nu vet vad reflektorinsatserna kostar nya

    däremot sneglar jag på sånna hära XENON HID-KIT =D får se om de kan vara nått kul att ha

    edit: tattar stavfel
    Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
    Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
    Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero

  10. #10
    Steg 5
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    5 541
    Medlem#
    9481
    varför vill man ha starkare halvlyse?

    om de är nått jag hatar så är de folk som inte kan ha vettigt lyse på bilen, de stör ju andra trafikanter nått jävligt om man trixar och fixar massa hemmaklabb med lyse.

    men jag fattar inte vad grejen är med att trycka i starkare lampor i dimljus och halvlyse?

    1: ser ju inte coolt ut
    2: risken att folk kommer tända hellyset i nyllet ä ju överhängande
    3: förhoppningsvis kommer ju även polisen märka att man trixat med lyset vilket säkerligen kan kosta en del.

    men ni som kör med starkare halvlyse, Varför?
    hellyse kan jag ha viss förståelse för men halvlyse?
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  11. #11
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2006
    Ort
    Målilla
    Inlägg
    1 496
    Det är förbjudet med 100w lampor. Du bränner sönder reflektorn för det blir för varmt
    V70 D5 AWD snål och stark
    9-3 1.9TID Vector SportCombi
    9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Rimbo
    Inlägg
    329
    Citat Ursprungligen postat av Pumba
    varför vill man ha starkare halvlyse?

    om de är nått jag hatar så är de folk som inte kan ha vettigt lyse på bilen, de stör ju andra trafikanter nått jävligt om man trixar och fixar massa hemmaklabb med lyse.

    men jag fattar inte vad grejen är med att trycka i starkare lampor i dimljus och halvlyse?

    1: ser ju inte coolt ut
    2: risken att folk kommer tända hellyset i nyllet ä ju överhängande
    3: förhoppningsvis kommer ju även polisen märka att man trixat med lyset vilket säkerligen kan kosta en del.

    men ni som kör med starkare halvlyse, Varför?
    hellyse kan jag ha viss förståelse för men halvlyse?


    Om vi pratar om halvljus!
    en annan detalj med dessa olagliga lampor är att de dessutom verkar ha väldigt varierande kvalitet. Om det handlar om halvljus så satsa istället på en laglig högprestandalampa såsom Philips och liknande. Jag kör med dessa (kommer inte ihåg exakt vilken) och är väldigt nöjd med resultatet. Kvalitet och precisionen verkar vara hög.

    Refererar också till de tester Auto, motor and sport har gjort vilket talar sitt tydliga språk.

    http://www.automotorsport.se/biltester/biltest.asp kan du ladda ner äldre tester alldeles gratis!

    För hel ljus så är det extraljus som gäller om man vill ha riktigt drag i ljuset. Noteras bör att med bilar från 2005 och senare måste de vara godkända enligt nån EU-norm och max tillåten effekt är 55W
    Saab-lös.... Men många har passeras revy.. 900OG, 9K Talladega, Aero & A50...
    +Alfa 164:or. Nu med Corvette C6-LS3 som sommarleksak.

  13. #13
    Steg 1 Schollins avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 245
    Medlem#
    7113
    Citat Ursprungligen postat av aeromagnus
    Det är förbjudet med 100w lampor. Du bränner sönder reflektorn för det blir för varmt
    EXAKT! Bra förkortning av mitt lite längre svammel i inlägg ovan
    Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
    Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
    Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero

  14. #14
    Steg 1 Schollins avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 245
    Medlem#
    7113
    Citat Ursprungligen postat av Pumba
    varför vill man ha starkare halvlyse?

    om de är nått jag hatar så är de folk som inte kan ha vettigt lyse på bilen, de stör ju andra trafikanter nått jävligt om man trixar och fixar massa hemmaklabb med lyse.

    men jag fattar inte vad grejen är med att trycka i starkare lampor i dimljus och halvlyse?

    1: ser ju inte coolt ut
    2: risken att folk kommer tända hellyset i nyllet ä ju överhängande
    3: förhoppningsvis kommer ju även polisen märka att man trixat med lyset vilket säkerligen kan kosta en del.

    men ni som kör med starkare halvlyse, Varför?
    hellyse kan jag ha viss förståelse för men halvlyse?
    jag vill ha starkare halvljus & sneglar mot XENON konvertering då jag kör mycket mörk landsväg med mycket mötande trafik... = jag kör mestadels på halvljus och tycker skulle gärna se lite bättre än vad jag gör nu. har redan varit farligt nära diverse frispringande vilda djur... vilka jag hade velat upptäcka tidigare dock tycker jag du har helt rätt i att man inte ska gynna sig själv på annans bekostnad...jag vill ju egentligen inte blända mötande bilar då dom bara hämnas med att blända tillbaka vilket är lagom farligt
    Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
    Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
    Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Rimbo
    Inlägg
    329
    Citat Ursprungligen postat av Schollin
    Citat Ursprungligen postat av Pumba
    varför vill man ha starkare halvlyse?

    om de är nått jag hatar så är de folk som inte kan ha vettigt lyse på bilen, de stör ju andra trafikanter nått jävligt om man trixar och fixar massa hemmaklabb med lyse.

    men jag fattar inte vad grejen är med att trycka i starkare lampor i dimljus och halvlyse?

    1: ser ju inte coolt ut
    2: risken att folk kommer tända hellyset i nyllet ä ju överhängande
    3: förhoppningsvis kommer ju även polisen märka att man trixat med lyset vilket säkerligen kan kosta en del.

    men ni som kör med starkare halvlyse, Varför?
    hellyse kan jag ha viss förståelse för men halvlyse?
    jag vill ha starkare halvljus & sneglar mot XENON konvertering då jag kör mycket mörk landsväg med mycket mötande trafik... = jag kör mestadels på halvljus och tycker skulle gärna se lite bättre än vad jag gör nu. har redan varit farligt nära diverse frispringande vilda djur... vilka jag hade velat upptäcka tidigare dock tycker jag du har helt rätt i att man inte ska gynna sig själv på annans bekostnad...jag vill ju egentligen inte blända mötande bilar då dom bara hämnas med att blända tillbaka vilket är lagom farligt
    Du är knappast ensam om att stöta på djur och mötande bilar. Sänka farten är en tråkig men underskattad marginalförlängare
    Men visst håller jag med om att man vill ha så bra halvljus som möjligt.

    Xenonkonvertering är inte heller tillåtet, iaf inte utan automatisk nivåreglering. Så varför inte först prova t.ex Philips-lamporna först? Betydligt billigare, enklare och absolut ingen bötesrisk.

    Btw. Är inte dessa Xenonhalvljus aningen överskattade? Firman har en V70 tjänstebil med Xenon, inte sjutton tycker jag de är så vansinnigt mycket bättre än på min gamla 9000 med bra lampor i. Däremot har V70:in varit på verkstan med anledning av att xenonen/nivåregleringen har krånglat. f.n pekar lamporna ner i backen igen..
    Saab-lös.... Men många har passeras revy.. 900OG, 9K Talladega, Aero & A50...
    +Alfa 164:or. Nu med Corvette C6-LS3 som sommarleksak.

  16. #16
    Steg 1 Schollins avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 245
    Medlem#
    7113
    Citat Ursprungligen postat av PmAero
    Du är knappast ensam om att stöta på djur och mötande bilar. Sänka farten är en tråkig men underskattad marginalförlängare
    Men visst håller jag med om att man vill ha så bra halvljus som möjligt.

    Xenonkonvertering är inte heller tillåtet, iaf inte utan automatisk nivåreglering. Så varför inte först prova t.ex Philips-lamporna först? Betydligt billigare, enklare och absolut ingen bötesrisk.

    Btw. Är inte dessa Xenonhalvljus aningen överskattade? Firman har en V70 tjänstebil med Xenon, inte sjutton tycker jag de är så vansinnigt mycket bättre än på min gamla 9000 med bra lampor i. Däremot har V70:in varit på verkstan med anledning av att xenonen/nivåregleringen har krånglat. f.n pekar lamporna ner i backen igen..
    åfan! då ska jag ta o omvärdera... men ska ta reda på huruvida xenon-konvertering verkligen är godkännt eller ej. jag utgick helt enkelt ifrån att all form av belysning som i sig är godkännd bara var att montera då jag har en 1995:a som inte faller inom helbilsgodkännandets ramar.

    angående farten så är det ofta så pass taskig sikt att man egentligen inte ens borde hålla gällande 90 eller 70km/h....om man ska ha någon chans att hinna stanna om n ågot uppkommer... vilket jag tycker vore en självklarhet

    jag kör ofta en 93ss som har xenon och jag tycker nog att det är mycket bättre ljus... men jag har som sagt inte jämfört på något vis... kanske ska ställa bilarna bredvid varandra & lysa in i skogen & se om man ser nån skillnad
    Saab 9-3SS Aero 2.0T - Schollins Sväng Edition Projekttråd
    Saab 9-3NG Cab 2.0T - Cabben
    Saab 9-5NG Turbo6, Saab 9-5NG Hirsch Biopower, Saab 9-4X Aero

  17. #17
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Ystad, Skåne
    Inlägg
    976
    Intressant fråga. Diskuterade detta med en polare i helgen då jag själv vill ha bättre helljus.

    För min del, som vill ha konvertering till Xenon, blir det bra extraljus istället. Vi känner för många folk som har (återkommande) problem med sina Xenon och detta vill jag verkligen inte råka ut för. Det finns billiga och grymmt bra extraljus som dessutom inte fular ner bilen rent för mycket...
    Men visst, 'pest eller kolera'.

  18. #18
    Steg 5
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    5 541
    Medlem#
    9481
    Citat Ursprungligen postat av JAM
    Intressant fråga. Diskuterade detta med en polare i helgen då jag själv vill ha bättre helljus.

    För min del, som vill ha konvertering till Xenon, blir det bra extraljus istället. Vi känner för många folk som har (återkommande) problem med sina Xenon och detta vill jag verkligen inte råka ut för. Det finns billiga och grymmt bra extraljus som dessutom inte fular ner bilen rent för mycket...
    Men visst, 'pest eller kolera'.
    vad jag fattat det som så är de inte godkänt att montera xenon på en bil som inte är godkänd med det.
    riskerar ju bara att bli strul med polisen och bilprovningen.

    Vill man ha mer ljus så är extraljus det som gäller, som går att blända av och inte stör andra trafikanter, man är inte själv i trafiken och måste klara av att visa resepkt för andra, lika lite som du själv vill ha ett hellyse i nyllet vill någon annan ha ditt hemmabygge till lyse i sitt ansikte.

    att öka halvlyset för att man ska se mellan möten tycker jag låter otroligt dumt, kommer bara resultera i att folk blinkar eller tänder hellyse i ansiktet på en, ärligt så är de nog mer lämpligt att anpassa hastigheten bättre om man vet att de är mycket djur på ett område, starkare halvlyse tycker jag inte är vägen att gå, antar att du själv inte vill ha någons hemmatrixade halvlyse i ansiktet när du är ute och kör?

    nej köp extralyse och montera, finns små fina som är effektiva, bra mycket bättre än att sätta i starkare lampor med allt vad det innebär.
    och anpassa hastigheten till omständigheterna istället.
    är iaf min åsikt.
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

  19. #19
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Ystad, Skåne
    Inlägg
    976
    Jag håller med. Du citerade mig, och jag hoppas att det inte var för att du trodde jag hade någon annan synpunkt (då jag skrev just att jag önskade bättre heljus). För min del är det lika störande med folk som inte kan lasta sina släp korrekt, som får \/ effekten...

    Xenon halvljus är inget som stör mig. Visst, det är skarpare ljus men ljusbilden tycks vara mindre (mer som en punkt) samt att ljuset känns mer behagligt än det riktigt störiga gula vissa har som dessutom 'fyller upp' hela atmosfären. Så eftersom jag inte har problem med möte, har jag därför inga problem med att själv montera det.

    Lagligt... Konvertering bryter väl mot helbilsgodkännandet så det stämmer väl. Men detta bör väl gå att ordna genom montering av nivåreglering och omreggning.

  20. #20
    Steg 5
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    5 541
    Medlem#
    9481
    Citat Ursprungligen postat av JAM
    Jag håller med. Du citerade mig, och jag hoppas att det inte var för att du trodde jag hade någon annan synpunkt (då jag skrev just att jag önskade bättre heljus).
    Jag bara följde på ditt resonemang, de va inte mot dig nått var riktat.
    Saab 9-5 2,0t SS -08
    Saab 9-5 2,0t SS -06

Liknande ämnen

  1. 100w glödlampa
    Av Jocke Prahl i forum Off Topic
    Svar: 49
    Senaste inlägg: 2013-01-01, 15:11
  2. 100W lampor till helljus 9-5 -00?
    Av mathias.w i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 35
    Senaste inlägg: 2008-01-12, 20:46
  3. Vågar man sätta i 100W H4?
    Av Mozzy i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2007-01-31, 13:46
  4. Hella Rallye 3000 + 100w lampor.
    Av Mafnus i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 22
    Senaste inlägg: 2006-11-12, 12:39
  5. 12v 100w istället för 12v 55w
    Av g-kraft i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2006-09-09, 00:25

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •