Tjo!
Jag har en lite ledsen 9000 cse 2,3t -93.
Klassisk saabrost i dörrar och skärmar. Dörrar har jag rostfria liggandes tillsammans med baklucka.
Nu är en kille lite sugen på att byta sin ng900 -94 mot min 9000.
Jag vet ännu inget alls om hans ng900 men vad tror ni, skulle nån av er byta sin 9000 mot en -94:ans ng900?
Hjälp mig...
Mini Cooper -08
SAAB 9-5 2,3T -01
I´m gonna give him an offer he can´t refuse
Varför inte ??Ursprungligen postat av tompa5
Hinner inte med allt.....
Om man vill ta 900 av nya modellen så ska man satsa på 96 och framåt. Det va barnsjukdomar på de första årsmodellerna.
Nu: 9-3 2,0t
Körkortsbehörigheter: A,B,C,D
Har numera väldigt dåligt med tid att logga in här pga arbete!!
Jag skulle snarare leta efter ett välskött exemplar ifrån vilken årsmodell som... Stirra dig inte blind på miltal eller årsmodell utan kika på bilens skick....
Barnsjukdomarna var för 10 år sedan...................de är ju åtgärdade
Rosten ska man ju se upp med på en ng 900 på alla årsmodeller.
De största stjärnorna kommer från avlägsna platser
Jag skulle ha kvar 9000 eller skaffa en nyare.
Är bättre än ng900 i chassit
MVH
F
Skulle aldrig byta en 9000 mot någon 900a .
mvh
Fredrik
Saab 95 aero som familjebil , volvo som lekbil och opel som racebil .
Sponsor: www.Tomsan.se
Byte alla dagar i veckan. 900:an är en så otroligt mycket modernare bil, jämför bara inredningen i bilarna t ex.
2007 9-3 Aero 2,8T
Är 900an i bra skick hade jag inte tvekat. Som många säger så upplever jag min ng900 som mycket modernare än min 9000cse -93 jag hade innan.
#5607 | 9-3ss 2.0t 2008
Om 900:n varit en 97:a med 3.000 mil, hade jag kanske bytt. Sedan hade jag sålt denna tråkiga bil och köpt en nyare 9000 igen. I ditt fall. Nä inte en chans. Jag förstår däremot att den andra killen är sugen på ett byte...
Finns inte en enda punkt en ng900 är bättre än en 9000 CS
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
hade ju varit lite intressant med hur hans bil ser ut.
miltal osv på din och hans.
är hans i bra skick ingen rost osv så skulle jag inte tveka att byta, 9000 är ju ett rätt mycket äldre bil, börja rostlaga en sånn eller byta skärmar och dörrar drar till sig mer jobb än vad man anar.
sen har du ju 2,3t vilket är trevligt, hade nog fundera ett par gånger innan.
på 900an ska man inte gå på årsmodell osv utan på skicket för de är fasen lika dåliga/bra alla årsmodeller... 94an och 95an har kommit en bit längre i kretsloppet så de har naturligt mer rost.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Ok, nu blev det ju inte direkt enklare att välja. Har en fru som inte bryr sg då hon åker 9-5:an till vardags så...upp till mig. Nu har jag lite bilder att visa upp också..
min nuvarande bil med rost allt
bild1
bild2
Nå? vad säger ni?
Jag står i valet o kvalet. Min 9000 vill ha nya bakhjulslager och massor med kärlek och 900:an vill snart ha nya stötdämpare och besiktning...
Mini Cooper -08
SAAB 9-5 2,3T -01
I´m gonna give him an offer he can´t refuse
Tyvärr dröjjer det nog inte länge innan 900:an är kexig den också om man inte låter bli att köra den på vintern.
SaablösFD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Smaken är som baken. Vissa vill ha en sämre bil (900) och andra en bättre bil (9000). Alla är olika, så enkelt är det väl...
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
vad är så himla mycket sämre på 900an mot 9000 då?
900an är ju en 10 år nyare konstruktion.
de enda nackdelen med 900an är ju att de ibland vill ålar över vägen när man gasar, är väl det enda jag märkt på min 900a.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
..som är ett resultat av att det är en gammal chassiekonstruktion, det finns en viss bakgrund till att folk (ofta 9000 ägare?) kallar den för en Opel..
Trängre på alla ledder, sämre väghållning (speciellt på vintern), trängre motorrum att mecka med, mer rostkänslig, trist instumentpanel. Till det yttre ser den varken bättre eller modernare ut än en 9000 CS. OG9-3 ser ju modernare ut, men inte NG900. Det enda som ser modernare ut på 900 är digital vägmätare och modernare display, jämfört med de gröna siffrorna ála Night-rider på 9000. 9000 har å andra sidan modernare innerdörrsidor redan 1985 än vad 900/9-3/9-5 har.vad är så himla mycket sämre på 900an mot 9000 då?
900an är ju en 10 år nyare konstruktion.
de enda nackdelen med 900an är ju att de ibland vill ålar över vägen när man gasar, är väl det enda jag märkt på min 900a.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Jag tycker att allt i 900 är modernare. 9000 har en föråldrad konstruktion. Om jag skulle ha 9000 så skulle jag ta enbart Aero med tanke på inredningen och utsidan. Annars så är 900 mycket snyggare än 9000.
Nu: 9-3 2,0t
Körkortsbehörigheter: A,B,C,D
Har numera väldigt dåligt med tid att logga in här pga arbete!!
Nu vet jag inte vad du menar med föråldrad konstruktion, ok 9000 såldes mellan 1985-1998 dvs 13 år. ng900-og9-3 såldes mellan 1994-2003 9 år. Så visst, vill man räkna så.. Men så ska man fundera på vartifrån chassiet till ng900 kommer ifrån och då vandrar vi längre tillbaka än 1994.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
