bytt tändkasset men ryckningar ändå...FIXAT

[Sato]

---------------------------------------------------------------------
Eftersom jag inte haft bilen så länge, så jag tankadeför första gång i dag, fyllde i 98 oktan och ryckningarna försvann. Chippet måste alltså vara anpassat till 98 i den grad att det i funkar nå bra alls med 95
Tack för alla tips
---------------------------------------------------------------------
Bakgrund: Tändkasseten gick sönder för förra ägaren, motorn började spika, knacksensorn kopplades ur(vet ej varför riktigt). Bilen ryckte vid fullgas och det var dåligt acc. Turbotrycksmätaran låg då bara i det gula området.

Jag fixade ny tändkasset så försvann rycken men det var fortfarande dåligt acc i bilen, lyckades leta reda på knacksensorn och då vart bilen riktigt pigg och turbotrycksmätarn klättrade över en bit in på det röda.

MEN då kom ryckningarna tillbaka, vid fullgas så börjar den rycka/pulsera, nästan som om motorn börjar accellerera sen dör den i nån sekund sen börjar det accellerera igen osv...

Nån som har nån aning om vad felet kan ligga i ??? Jag ska prova med att byta ut alla servicedetaljer då jag inte vet när dom byttes senast men dom ser ganska fräscha ut, men man får väll prova byta iaf.

-89 9000 Talladega

[Mr_Lööf]

prova det först och återkom sen med nya besked...

[Sato]

Då sitter det nya stift och filter. En del av ryckningarna försvann men helt bra vart det inte. Sen är det en hel del Ketchupeffekt i bilen innan 3-3500 rpm är motorn nästan dör för att plötsligt skjuta i väg som en raket(nåja allt är relativt) med ryckningar. En annan grej jag funderat över är att jag inte kan höra nått dumplljud, det borde väll höras ganska tydligt med chipp och sportluftfilter eller??? Men han verkar iaf ladda en hel del.

[NoeffectZ]

Vilka stift?

Får den tillräckligt med soppa?

Mät upp flödet på bränslepumpen..
(Eftersom jag är lite osäker på proceduren så här i "ottan" finns det säkert nån vänlig själ som kan fylla i..)

[Nolis_cc]

Bakgrund: Tändkasseten gick sönder för förra ägaren, motorn började spika, knacksensorn kopplades ur(vet ej varför riktigt). Bilen ryckte vid fullgas och det var dåligt acc. Turbotrycksmätaran låg då bara i det gula området.

Jag fixade ny tändkasset så försvann rycken men det var fortfarande dåligt acc i bilen, lyckades leta reda på knacksensorn och då vart bilen riktigt pigg och turbotrycksmätarn klättrade över en bit in på det röda.

MEN då kom ryckningarna tillbaka, vid fullgas så börjar den rycka/pulsera, nästan som om motorn börjar accellerera sen dör den i nån sekund sen börjar det accellerera igen osv...

Nån som har nån aning om vad felet kan ligga i ??? Jag ska prova med att byta ut alla servicedetaljer då jag inte vet när dom byttes senast men dom ser ganska fräscha ut, men man får väll prova byta iaf.

-89 9000 Talladega

Är bilen chippad?? Om den inte är det och den laddar in på rött så går laddtryckspärren in och sänker laddtrycket och då blir det grova ryckningar..

[Sato]

jo den är chippad, sportfilter och 3"halvsats. (Dock ska jag montera dit original system då jag tycker den brölar för mycket)
Steg 2 från sppedparts.

[Nolis_cc]

jo den är chippad, sportfilter och 3"halvsats. (Dock ska jag montera dit original system då jag tycker den brölar för mycket)
Steg 2 från sppedparts.

Laddar man mer än 1,0 bar så går laddtrycksspärren in och sänker laddtrycket.. Har du satt i boxen själv?

[NoeffectZ]

Laddtryckspärren brukar inte gå in förrän runt 1.2 bar om man inte pillat på tryckvakten, och en chippad APC/DI-bil borde ha en anpassad spärr då den sitter i mjukvaran..

Symptomen brukar dessutom vara näsan i ratten, en väldigt speciell känsla..

[davva]

jo den är chippad, sportfilter och 3"halvsats. (Dock ska jag montera dit original system då jag tycker den brölar för mycket)
Steg 2 från sppedparts.

Laddar man mer än 1,0 bar så går laddtrycksspärren in och sänker laddtrycket.. Har du satt i boxen själv?

närmare sagt 1.2 + att det skulle märkas och den slog i. Har varit med i en og900 och det är inga ryckningar precis

[170KJ]

Då sitter det nya stift och filter. En del av ryckningarna försvann men helt bra vart det inte. Sen är det en hel del Ketchupeffekt i bilen innan 3-3500 rpm är motorn nästan dör för att plötsligt skjuta i väg som en raket(nåja allt är relativt) med ryckningar. En annan grej jag funderat över är att jag inte kan höra nått dumplljud, det borde väll höras ganska tydligt med chipp och sportluftfilter eller??? Men han verkar iaf ladda en hel del.

Kechup finns det gott om i dom bilarna
Men kolla så att GLT liger som det ska. Om du inte vet hur du gör det så sök på GLT!

Stiften du bör ha heter NGK BCPR7ES-11.

Mvh 170KJ

[davva]

glt får du om du sliter ut 5.ans säkring ur handsfacket