Hållbarhet kopplingscylindrar og900

[lätttryckarn]

Har märkt att spelet i kopplingspedalen blivit mindre, antar att det är luft i systemet. Lufta går ju, men blir väll bara bra ett tag(hur kan luft komma in i systemet om alla cylindrar är hela och fina, någonstans måste det väll läcka?) Eller får man räkna med att lufta kopplingen någongång då och då under bilens livstid utan att cylindrarna är kassa?

Är huvudcylindern av så pass mycket sämmre kvalitet än slaven?
Brukar nästan alltid vara huvud som ger sig på og900 och andra bilar?
Bör man byta huvudcylindern utan att samtidigt byta slaven?


Med vänlig hälsning

Alex Larsson

[lätttryckarn]

Ingen som har någon tanke kring detta?


Med vänliga hälsningar

Alex

[Johan-99T16]

Eftersom man skall byta bromsvätskan varje eller varannat år så "luftas" ju hela systemet. Kopplingen använder ju sig av samma behållare som bromsen.

[Scabben]

Min OG900 led av en koppling som blev sämre och sämre. Jag renoverade cylindrar och luftade och hadde mej, utan resultat. Lika kass

Men så en dag när jag stod å blängde ner i maskinrummet och en medhjälpare trampade ner kopplngen såg jag vad det hela berodde på En bit av hydraulledningen mellan cylindrarna hadde pajat "invärtes". Den tålde inget tryck utan det blev en stor "buppa" på slangen när pedalen trycktes ned. Och det mesta av oljan hamnade i "buppan" istället för cylindern. MEN det läckte inte en droppe !

Efter byta av ledningen blev det alldeles jättebra igen.

Lite lurigt fel liksom....

/ Kenth

[lätttryckarn]

Så det behöver inte byta knas om kopplingen måste luftas någongång under bilens livslängd.


MVH Alex

[Alexander B]

På några långmilare 99 och OG900 har jag fått renovera kopplingspedal och kolvstång till huvudcylindern. Bulthålen hade blivit så ovalslitna att det var stort spel mellan pedalrörelse och kolvrörelse. Isvetsning av material och tillfilade av hålen fixade det. Enkelt men trist jobb.

/Alexander

[agnes]

Har märkt att spelet i kopplingspedalen blivit mindre, antar att det är luft i systemet. Lufta går ju, men blir väll bara bra ett tag(hur kan luft komma in i systemet om alla cylindrar är hela och fina, någonstans måste det väll läcka?) Eller får man räkna med att lufta kopplingen någongång då och då under bilens livstid utan att cylindrarna är kassa?

Är huvudcylindern av så pass mycket sämmre kvalitet än slaven?
Brukar nästan alltid vara huvud som ger sig på og900 och andra bilar?
Bör man byta huvudcylindern utan att samtidigt byta slaven?


Med vänlig hälsning

Alex Larsson

Om det blir luft i systemet så brukar spelet i pedalen ÖKA och inte minska.
Om spelet minskar så brukar det vara ett tecken på att lamellen börjar ta slut.