Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Glykol og900

  1. #1

    Glykol og900

    Ska det vara propylen eller etylen i en og900 M92?


    MVH Alex

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    1 295
    Etylen.

  3. #3
    Finns ju knappt att få tag i, alla mackar säljer ju propylen?

    Var det verkligen etylen i orginal från fabrik M92?

    Såg att tex Castrols glykol är etylen.

    Någon speciell glykol man skall sattsa på(gärna en som fräter så lite på packningar som mjöligt )

  4. #4
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 636
    Spola ur systemet ordentligt med vanligt rent vatten och använd sedan vilken du vill...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  5. #5
    Om jag köper monoetylen måse jag spola systmet då eller?

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Gällö/Östersund
    Inlägg
    1 800
    Citat Ursprungligen postat av lätttryckarn
    Om jag köper monoetylen måse jag spola systmet då eller?
    Det är BRA att spola ur systemet för att få bort gamla avlagringar som lossnat osv, så att dom inte täpper för någon kylkanal.
    Två flygplan - en bil
    Lowbudgetrides
    #stcs@quakenet

  7. #7
    Hur spolar man på bästa sätt då?
    Tappa ur för att sedan köra motorn med enbart vatten och sedan tappa och fylla igen med glykolblandningen?


    Bara som ytterliggare förtydligande:castrol monoetylen är en bra kylvätska?
    Funkar Valvoline glykol extra(etylenbaserat) osså?

    Valvoline är väll även det ett bra märke?

  8. #8
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 807
    Citat Ursprungligen postat av lätttryckarn
    Hur spolar man på bästa sätt då?
    Spola kylet i motsatt rikning mot det normala.
    Häv i en flaska kylarrens + vatten i systemet, kör varm och tappa ur.

  9. #9
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 636
    Koppla loss slangen som går mellan toppen och kylaren vid kylaren. Ta bort termostaten och sedan drar du en slang från kylarens nu fria utlopp ner på marken eller ner i skon eller vart du vill. Sedan våldar du in massor med vatten i slangen som går till termostaten och vidare in i toppen. När det kommer rent vatten ur kylaren kan du påstå att det är klart. Sedan kör du en vända med kylarrens och efter ett tag gör du om proceduren. Vill man vara superpetig så finns det på de flesta motorblock även avtappningspluggar på blocket och där inne kan det samlas enorma mängder skit och rost så det brukar behövas en spik/kniv/skruvmejsel för att peta hål på skorpan bakom pluggen, det beror ju naturligtvis på hur långt motorn har gått och hur noga det har vart kylvätskebyten innan men det är i alla fall lite tips...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

Liknande ämnen

  1. Trycker ut glykol
    Av tretorn76 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2013-12-18, 09:54
  2. glykol husvagn
    Av uffen i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2013-11-04, 00:48
  3. Vilken sorts glykol i OG900 Turbo 1991
    Av TurboLamko i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2013-08-16, 23:28
  4. Glykol?
    Av ergu i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-07-02, 12:04
  5. Glykol på golvet framför bromspedalen og900. värmepaketet?
    Av gucpm i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2007-05-19, 16:58

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •