Trimmnings tider

[kaufman]

Hej. Nu börjar snart vinter säsongen och då flyttar saaben in i garaget.
Kommer renovera motorn och hade tänkt ta och trimma samtidigt.
Siktar på 300-350 hk. Har en 9000 2,3t och har kollat lite recept på detta.

Nu så är det så att jag har en 3" downpipe och 2,5" halvsats,
samt kan få tag i en viggen intercoler, behöver såklart turbo och spridare mm.
De jag undrar är om dom grejer jag har räcker till eller om de behövs värre grejer?

[KK]

Hej,

Viggen IC duger knappt för Viggen original, vilket kan vara värt att ta med i beräkningarna...

Mvh

KK

[Plupp]

En ny koppling är bra att ta med i beräkningarna. Då det är riktigt tråkigt när man har fått fart i prylarna så sätter den stopp.

[danielk]

En riktig IC är en förutsättning för att nå över 300 stabila hk.
Titta på maptuns hemsida på tex. steg 4 och steg 5 till 9000 Aero så ser du ett par ganska sjyssta recept.

[RZ]

Kolla först över ekonomin så du har råd med några ras..

[kaufman]

jo koppling ska ju såklart bytas, ingick i mm
ok så ic duger ej... en kina ic då?

[danielk]

jo koppling ska ju såklart bytas, ingick i mm
ok så ic duger ej... en kina ic då?

En kina ic lär funka utmärkt. Skall själv beställa en sådan till min Aero och den skall det bli minst maptun steg 4 på men de börjar luta mer o mer åt ett effektmål på ca 370-380 hk i den. Får se vad som hinner hända unsder vintern.

[cedete]

Siktar på 300-350 hk.

1. På en 9000 2,3 är det ganska stor skillnad på 300 och 350 hk, vad gäller grejor som behövs.

2. Såna effekter når man inte hur mycket koppling och IC man än byter, låt dem sitta så länge. Det finns olika vägar att gå, i somliga fall blir IC/kopplingsbyte mer akut än i andra.

Det som måste bytas är turbon, det är också den enskilt största och viktigaste utgiften om man inte råkar snubbla över nåt bra begagnat billigt. När man bestämt hur mycket turbo man har råd med (inklusive ordentlig downpipe) så köper man en monteringsvänlig sådan och går vidare därifrån. Andra spridare kommer att behövas men är en lättare utgift, lämpligt för nivån blir Bosch gröna 0280155968 som på privatmarknaden länge har gått för max 500:- styck (nya).

Tja, det var väl allt.

Vill man tvunget knäcka 350 hk finns också olika vägar att gå och är lite upp till personlig smak och karaktär vilket man väljer, men redan 300 ärliga räcker jäkligt långt på en vardagskörd 9000.

/J

[RZ]

Siktar på 300-350 hk.

1. På en 9000 2,3 är det ganska stor skillnad på 300 och 350 hk, vad gäller grejor som behövs.

2. Såna effekter når man inte hur mycket koppling och IC man än byter, låt dem sitta så länge. Det finns olika vägar att gå, i somliga fall blir IC/kopplingsbyte mer akut än i andra.

Det som måste bytas är turbon, det är också den enskilt största och viktigaste utgiften om man inte råkar snubbla över nåt bra begagnat billigt. När man bestämt hur mycket turbo man har råd med (inklusive ordentlig downpipe) så köper man en monteringsvänlig sådan och går vidare därifrån. Andra spridare kommer att behövas men är en lättare utgift, lämpligt för nivån blir Bosch gröna 0280155968 som på privatmarknaden länge har gått för max 500:- styck (nya).

Tja, det var väl allt.

Vill man tvunget knäcka 350 hk finns också olika vägar att gå och är lite upp till personlig smak och karaktär vilket man väljer, men redan 300 ärliga räcker jäkligt långt på en vardagskörd 9000.

/J

Innan du gör detta som Cedete beskriver så BYT koppling, annars kommer det som ett brev på Posten.

/R

[Matte J]

Lådan då?

[Break out]

Lådan då?

Lådan kan hålla länge om man har tur. Alternativet är att renovera och förstärka och i med en diff innan ras. Några granatier finns det dock aldrig för att det håller. Kopplingen kommer dock att slira med de effket uttagen.

/Jonas

[Freeboo]

Lådan då?

Som RZ:a skrev. Räkna in pengar till RAS.
Koppling, grönisar, 18t#6, alu ic av bra typsnitt , 3" iaf till dp, ett bra filter.
Ptja de fräcker nog skulle jag tro. Förutom att jag iaf hade satsat på en 3 bars mapsensor men de e inget tvång.

Mvh Fredrik

[kaufman]

hmm mycket mera detta än jag trodde...
klart man kan förstärka lådan osv men de blir väl inte så mycket bus körning
vill bara kunna hänga av lite folk här hemma

Vad för effekt kan kan man plocka ur med enbart aero grejer då? och ha det hyffsat stabilt

[Airflow]

hmm mycket mera detta än jag trodde...
klart man kan förstärka lådan osv men de blir väl inte så mycket bus körning
vill bara kunna hänga av lite folk här hemma

Vad för effekt kan kan man plocka ur med enbart aero grejer då? och ha det hyffsat stabilt

280-290 hyggligt stabila? allt är ju en definitionsfråga..

[RZ]

Hur mycket pengar har du att röra dig med?
Är det en 170hk från början?

[kaufman]

tja allt kommer ju inte att köpas in på en gång... kan väl tänka mej en max 30 000, tid har jag gott om.
Åker en rostig volvo 460 som vinterbil nu

[Johan H]

tja allt kommer ju inte att köpas in på en gång... kan väl tänka mej en max 30 000, tid har jag gott om.
Åker en rostig volvo 460 som vinterbil nu

Låter som ett gränsfall i pengaväg tycker jag, men om man letar länge o har tur så kanske det går. Beror oxå på hur mycket runt om kring man tänkt justera samtidigt(väghållning, bromsar osv).

mvh

[RZ]

tja allt kommer ju inte att köpas in på en gång... kan väl tänka mej en max 30 000, tid har jag gott om.
Åker en rostig volvo 460 som vinterbil nu

Låter som ett gränsfall i pengaväg tycker jag, men om man letar länge o har tur så kanske det går. Beror oxå på hur mycket runt om kring man tänkt justera samtidigt(väghållning, bromsar osv).

mvh

Håller med där.

[kaufman]

ok väghålling, bromsar mm är klart... saknas bara effekt.
Allt behöver ju inte vara sprillans nya grejer... så då kan man väl klara den budgeten

[kaufman]

Väcker den här med lite ny info.
Motorn är urplockad och ska börja renoveras, har hittat en annan turbo men vill veta hur mycket bök det är att få dit den

Det är en Gt2871R.

Spridare har jag nog me fått tag i dom gröna från s60r.

Och sen får jag väl leta vidare efter en ic