Igår sprack kopplings hydraulik slangen och kopplingspedalen hade ingen motstånd. Efter att jag öppnat motorhuven var det olja överallt.... hur som helst, jag bytte slangen idag men nu är kopplingen fortfarande i botten. Undrar hur man luftar kopplingen??? Var sitter nypeln och slavcylinder,hur luftar man kopplingen?? Bilen är en 9000 från -95
Tacksam för svar
Tips och några enstaka bilder.
Kom ihåg att fylla behållaren absolut ända upp till kanten, inte bara till MAX-markeringen.
Vissa föredrar att pumpa bromsvätska bakvägen från luftningsnippeln istället.
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Jag luftade faktiskt sist med en "sårspruta" och slang från sjukvården, svärfar fyllde behållaren hela tiden.Ursprungligen postat av LM
vart superduperkanon
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Tack så mycket för era svar!!!!!! Jag har lånat en så kallad "luftman" från en kompis. Det tog ca 5min innan min koppling fungerade igennu är man glad igen
Antar att du då beskriver "vakuumsugningsmetoden"?Jag luftade faktiskt sist med en "sårspruta" och slang från sjukvården, svärfar fyllde behållaren hela tiden.
vart superduperkanon
Usch, nu fick jag vibbar av Gert Fylkings SM i lavemang.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Exakt, skulle göra på samma sätt även om en luftman är medAntar att du då beskriver "vakuumsugningsmetoden"?Jag luftade faktiskt sist med en "sårspruta" och slang från sjukvården, svärfar fyllde behållaren hela tiden.
vart superduperkanon
Usch, nu fick jag vibbar av Gert Fylkings SM i lavemang.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Behörigheter för att posta
Svara med citat